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MAGNATEC protege

Pour en savoir plus sur Castrol MAGNATEC, veuillez contacter votredistributeur local.​
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La multiplicité des spécifications industrielles et OEM, les différentes viscosités et les nombreux types de moteurs peuvent compliquer le choix de la bonne huile pour le bon moteur. La polyvalence de Castrol MAGNATEC peut vous aider..​
Des millions de voitures en France, telles que CITROEN, FIAT, FORD, KIA, OPEL, PEUGEOT et TOYOTA, peuvent être entretenues avec Castrol MAGNATEC, ce qui vous permet de gérer plus facilement les niveaux de stock et d’offrir à un plus grand nombre de clients une meilleure protection du moteur.*​+
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PROTÉGEZ LA VALEUR DES VOITURES DE VOS CLIENTS GRÂCE À UNE PROTECTION CONTINUE DÈS LE DÉPART.​
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RÉDUCTION DE 50 % DE L’USURE DU MOTEUR1,2​
La polyvalence de Castrol MAGNATEC signifie que vous pouvez offrir une meilleure protection contre l’usure du moteur* à des millions de voitures CITROEN – FIAT – FORD – KIA – OPEL – PEUGEOT – TOYOTA en France avec un stock de seulement 5 produits.​
A 5-liter bottle of Casrol magnetic 0W-30 gasoline diesel oil.

Castrol MAGNATEC conçue pour la conduite d’aujourd’hui

La densité du trafic est de plus en plus critique et difficile à gérer - pour les conducteurs, pour les moteurs et pour le lubrifiant moteur.​
Ces ralentissements, arrêts et accélérations constants augmentent l’usure moteur au niveau microscopique. Les fragments métalliques à la surface des pièces critiques du moteur s’usent et se transforment en particules d’usure nuisibles. Castrol MAGNATEC vous aide à protéger la valeur des moteurs de vos clients.​


Une protection continue à chaque démarrage​

Castrol MAGNATEC répond à ce problème en offrant une protection brevetée conçue spécifiquement pour la conduite moderne. Les molécules Dualock révolutionnaires adhèrent aux pièces critiques du moteur et se verrouillent pour former une couche de protection supplémentaire réduisant considérablement l’usure au démarrage1 et au redémarrage de 50 %2.​


Comment ça marche ?

  •  Adhésion : Le lubrifiant adhère comme un aimant aux parties vulnérables de votre moteur. ​
  •  Verrouillage : La molécule exclusive de la technologie Dualock se lie ensuite à l’autre molécule MAGNATEC, formant ainsi une couche supplémentaire de protection.​
  •  Protection : Cela permet d’améliorer de 50 % la protection contre l’usure du moteur à l’échauffement1 et au redémarrage2. ​

Castrol MAGNATEC Hybrid – une protection hybride continue à ​chaque démarrage

Les véhicules hybrides sont différents. Le moteur fonctionne par intermittence, car l’énergie électrique est utilisée pour propulser le véhicule à faible vitesse. En général, lors de la conduite en ville, le moteur ne fonctionne que pendant de courtes périodes avant de repasser à l’énergie électrique, il tourne donc souvent à des températures inférieures à celles d’un véhicule non hybride. ​
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Au cours de leur vie, certains moteurs hybrides peuvent s’arrêter, passer à l’électrique et redémarrer bien plus souvent qu’un moteur non hybride.​
Ces températures plus basses et le nombre plus important de redémarrages causent davantage de contamination puisque, sans la chaleur supplémentaire produite par le moteur, l’eau et les autres contaminants ne sont pas éliminés du lubrifiant.  Tous ces problèmes spécifiques aux véhicules hybrides font qu’il est plus difficile pour le lubrifiant de protéger le moteur contre les dommages dus à l’usure.​
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Castrol MAGNATEC Hybrid aide à protéger ces moteurs hybrides contre les problèmes spécifiques auxquels ils sont confrontés. Les molécules dotées de la technologie DUALOCK exclusive ADHÈRENT comme un aimant et S’ASSOCIENT pour former un puissant film DE PROTECTION, assurant une protection de 50 % supérieure contre l’usure moteur liée aux basses températures1 et aux redémarrages2.​
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Castrol MAGNATEC Hybrid est conforme à HYSPEC, le nouveau standard Castrol en matière de performances des moteurs hybrides3.​

Cliquez si vous souhaitez en savoir plus sur MAGNATEC ou pour tout achat, veuillez contacter votre distributeur local.​

* Meilleure protection contre l’usure moteur par rapport aux normes industrielles (limite d’usure Sequence IVA API SN et limites d’usure CEC OM646LA ACEA).
Source +Car parc : Analyseur du marché de Olyslager 2022
1 Testé par rapport à la limite d’usure du test Sequence IVA API SN.
2 Testé par rapport aux limites d’usure CEC OM646LA ACEA.
3 Dans les domaines critiques des contaminants, de l’intermittence du moteur et de l’efficacité du système.​