THERMAL MANAGEMENT ev-væsker

THERMAL MANAGEMENT-TEKNOLOGI FOR EV-BATTERIER

THERMAL MANAGEMENT-SYSTEMER I ELEKTRISKE KJØRETØY

I løpet av det siste tiåret har det vært store fremskritt innen batteriteknologi for elektriske kjøretøy, som åpner for å gi mer kraft og redusert rekkeviddeangst med lengre avstander per enkelt lading.

En av hovedutfordringene EV-batterisystemer fortsetter å møte er å regulere temperaturen under stadig mer ekstreme driftsforhold, som ultrarask lading og i alle typer klimaer.  For tiden har de fleste elbiler enten luftkjølte eller indirekte væskekjølte batterisystemer.

Luftkjølte systemer er et populært valg, spesielt blant elbiler i tidlige generasjoner, men mens denne metoden er relativt enkel og billig er luftkjøling mindre effektiv og kan yte dårlig under ekstreme forhold og klimaer som kan begrense kjøretøyets rekkevidde.  
Indirekte avkjølte batterisystemer er avhengige av væske som har høyere varmeledningsevne enn luft, men som fortsatt er begrenset når det kommer til ekstreme operasjoner som vedvarende ultrarask lading og hard kjøring.

Neste generasjons elektriske kjøretøy går over til direkte kjøling for å muliggjøre ultrarask lading med vedvarende hastigheter, samt forbedret batterisystem og kjøretøyytelse.  Dette krever en ny generasjon med termiske væsker for elektriske kjøretøy, for å imøtekomme disse kravene som stadig er i økning

THERMAL MANAGEMENT-VÆSKER FOR ELEKTRISKE KJØRETØY

Batteriene i elektriske kjøretøy jobber hardest når de lader og utlader energi – og det er da de kan nå uønskede temperaturer. Ettersom teknologien innen elbiler utvikler seg, vil batteriene i dem møte et ekstra stort press på grunn av utviklingen i ytelse og ultrarask lading.

I et forsøk på å bekjempe disse utfordringene har Castrol utviklet Castrol ON EV termiske væsker som kan holde batteriet i drift ved en ideell temperatur, og fortsetter å arbeide med unik teknologi for lignende produkter i fremtiden.