Sfide affrontate dagli ibridi
I motori ibridi funzionano in modo diverso rispetto ai motori a combustione interna e ciò mette alla prova l’olio motore in tre aree critiche.
Le tre sfide principali affrontate dagli ibridi
Il passaggio tra il motore a combustione interna (ICE) e il motore alimentato a batteria mette alla prova l’olio motore in tre modi principali:
Aumento della contaminazione dell’olio dovuta alle più basse temperature di esercizio del motore
Il passaggio costante tra un motore elettrico e l’ICE fa sì che i motori ibridi funzionino a temperature più basse. Questo può portare all’accumulo di acqua e carburante nell’olio, il che può alterare alcune proprietà degli oli e causare il deterioramento del motore.
Prestazioni e protezione ridotte dall’intermittenza del motore
Gli ibridi passano ripetutamente dal motore elettrico all’ICE. In genere, il motore elettrico gestisce velocità più basse e l’ICE si attiva quando sono necessarie velocità più elevate. In alcuni ibridi, il motore può raggiungere velocità elevate rapidamente. Alcuni oli non sono adatti a tali condizioni, riducendo la protezione e le prestazioni del motore.
Riduzione dell’efficienza del sistema a causa della ridotta temperatura di funzionamento e della minore temperatura dell’olio
L’ICE in un gruppo propulsore ibrido ricarica la batteria che alimenta il motore elettrico. Il funzionamento a temperature ridotte implica il fatto che l’olio potrebbe non raggiungere la temperatura di esercizio ottimale. Ciò può causare una riduzione dell’efficienza del motore e, di conseguenza, un’efficienza del carburante e una carica della batteria inferiori.
Sfide uniche dei veicoli ibridi
Questo video spiega le tre sfide uniche affrontate dai veicoli ibridi e come l’olio motore viene messo sotto pressione.
