Castrol VECTON
Lubrifiant pour moteur diesel de poids lourds, Castrol VECTON, doté de la technologie System Pro Technology™ et formulé afin d’améliorer ses performances pour prolonger la durée de vie du lubrifiant.
Réussir avec Castrol VECTON
Les camions modernes utilisent de nouvelles technologies pour produire un couple jusqu'à 30 % plus élevé, mais cela signifie également des températures et des pressions de moteur plus élevées.
Ces conditions accélèrent l’oxydation et l’épaississement de l’huile, augmentent la formation de dépôts, épuisent les réserves de contrôle de l’acidité, accélérant finalement la rupture du film protecteur et réduisant sa durée de vie utile.
Castrol VECTON contribue à contrôler l’oxydation, à réduire les dépôts, à neutraliser les acides nocifs, tout en résistant aux hautes températures et en conservant sa viscosité. Castrol VECTON offre 3 gammes de produits :
Gamme Ultimate : composée de nos produits VECTON Long Drain et produits constructeurs, cette gamme offre les niveaux de protection et de performance les plus élevés pour la dernière génération de poids lourds, et permet des intervalles de vidange1 et des économies de carburant maximaux1. VECTON Long Drain dotée de System Pro Technology™ a été testée avec des intervalles de vidanges allant jusqu’à 120 000 km2.
System Pro Technology™, améliore jusqu’à 45 % les performances du lubrifiant1 pour prolonger sa durée de vie, vous garantissant ainsi une protection optimale tout au long de l’intervalle de vidanges.
Gamme Enhanced : notre gamme ‘VECTON Plus’ permet d’offrir des niveaux de protection supérieurs et une durée de vie du lubrifiant plus longue pour une large gamme de technologies de moteur, afin d’assurer des performances fiables à votre flotte de camions. Dotée de System Pro Technology™ dont la formulation contient une réserve de performances supplémentaires1, elle permet de lutter contre la rupture du film d’huile grâce à la maîtrise de l’oxydation et des dépôts, à la neutralisation des acides nocifs et au maintien de la viscosité.
System Pro Technology™ permet de s’adapter à l’augmentation de la température et ainsi de réduire la perte de viscosité due au cisaillement thermique et mécanique.
Gamme Essential : notre gamme complète de produits adaptés à différents usages, Castrol VECTON Multi, permet d’offrir une protection et une performance Castrol fiables dans une large gamme de technologies moteur, pour des flottes plus anciennes à la recherche d’une offre fiable et économique. Castrol VECTON Multi permet de garder le moteur propre en empêchant l’épaississement de l’huile et l’accumulation de dépôts dans les pièces critiques du moteur afin d’offrir des performances moteur fiables.
1Par rapport aux exigences API et ACEA en vigueur dans l’industrie et d’après des tests réalisés sur 81 % de la gamme Castrol VECTON en volume en utilisant les ventes sur 12 mois jusqu’à mars 2017.
2Approuvé par MAN jusqu’à 120 000 km et par Mercedes Benz, Volvo et Renault jusqu’à 100 000 km, conformément à leurs spécifications. L’intervalle de vidange d’huile réel dépend du type de moteur, des conditions d’utilisation, de l’historique d’entretien, de l’utilisation d’outils de diagnostic embarqués et de la qualité du carburant. Consultez toujours le manuel de votre constructeur.
Produits Castrol VECTON
VECTON Long Drain 5W-20 SLD5
Spécifications / standards de l’industrie
- MAN M3977
- Scania LDF-5
VECTON Long Drain 5W-30 FA-4/F01
Spécifications / standards de l’industrie
- ACEA F01
- API FA-4
- Cummins CES 20087
- DTFR 15C130
- Mack EOS-5
- Renault Trucks RLD-5
- Volvo VDS-5
- DDC DFS 93K223
Type
100 % synthétique
VECTON 5W-30 F-Trucks CK-4
Spécifications / standards de l’industrie
- API CK-4, CJ-4, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4
- Meets Ford WSS-M2C213-A1
Type
100 % synthétique
VECTON Long Drain 0W-20
Spécifications / standards de l’industrie
- DTFR 15C140
Type
100 % synthétique
VECTON Long Drain 5W-30 E6/E9
Spécifications / standards de l’industrie
- ACEA E6, E9, E8, E11
- API CK-4
- Cat ECF-3
- Cummins CES 20086
- Daimler DTFR 15C110 (MB 228.51)
- Detroit Diesel 93K222
- Deutz DQC IV-18 LA
- JASO DH-2
- Mack EOS-4.5
- MAN M3677, M3775
- MTU Category 3.1
- Renault Trucks RLD-3
- Scania LDF-4
- Volvo CNG, VDS 4.5
- For Iveco trucks requiring ACEA E6/E7/E9
- Meets DAF Extended Drain
- Meets Ford WSS-M2C213-A1
- Meets Requirements of Daimler DTFR 15C120 (MB 228.52), Daimler DTFR 15C100 (MB 228.31), MAN M 3477, MAN M 3271-1
Type
100 % synthétique
VECTON Long Drain 10W-30 E6/E9
Spécifications / standards de l’industrie
- ACEA E6, E7, E9, E11
- API CJ-4, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4
- JASO DH-2
- CAT ECF-3, ECF-2, ECF-1a
- Cummins CES 20081
- DTFR 15C110
- Deutz DQC IV-10LA, DQC IV-18 LA, DQC III-18 LA, DQC III-10 LA
- Mack EO-O Premium Plus, EOS-4.5, EO-N Premium Plus
- MAN MRO M3271-1, MRO M3477
- MTU Oil Category 3.1, Oil Category 2.1
- RVI RLD-3, RLD-2
- Volvo CNG, VDS-4, VDS-4.5, VDS-3
- DDC Powerguard 93K218
- Meets DAF PX Euro VI requirements
Type
100 % synthétique
VECTON Long Drain 10W-40 E6/E9
Spécifications / standards de l’industrie
- ACEA E6, E7, E8, E9, E11
- API CJ-4, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4
- JASO DH-2
- CAT ECF-3, ECF-2, ECF-1a
- Cummins CES 20081
- DTFR 15C110
- Deutz DQC IV-18 LA, DQC IV-10LA, DQC III-18 LA , DQC III-10 LA
- Mack EOS-4.5, EO-O Premium Plus, EO-N Premium Plus
- MAN M3271-1, M3477
- MB-Approval 228.51
- MTU Oil Category 3.1, Oil Category 2.1
- RVI RLD-3, RLD-2
- Volvo CNG, VDS-4, VDS-4.5, VDS-3
- For Iveco trucks requiring ACEA E6, E7 and E9
- Meets DAF Euro VI requirements
Type
100 % synthétique
(coming soon!)
VECTON Long Drain 5W-30 E8/E11
(coming soon!)
VECTON Long Drain 10W-30 E8/E11
(coming soon!)
VECTON Long Drain 10W-40 E8/E11
(coming soon!)
VECTON Plus 10W-40 E7
(coming soon!)
VECTON Plus 15W-40 CK-4/E11
(coming soon!)
VECTON Plus 10W-40 CK-4/E11
(coming soon!)
VECTON Plus 10W-40 E4/E7
VECTON MULTI 20W-50
Spécifications / standards de l’industrie
- API CH-4
VECTON MULTI 15W-40 CV2
Spécifications / standards de l’industrie
- ACEA E9, E7, E5, E3, E2
- API CJ-4, Cl-4, CH-4, CF-4, CG-4, CE, CD, CC
- JASO DH-1
- Global DHD-1
- Cat ECF-2, ECF-1a
- Cummins CES 20081, CES 20078, CES 20077, CES 20076, CES 20075, CES 20072, CES 20071
- DTFR 15C100
- Deutz DQC III-18 LA, DQC III-10 LA, DQC II-18 LA, DQC II-10 LA
- Ford WSS-M2C171-E
- Mack EO-N Premium Plus, EO-N, EO-M Plus, EO-L, EO-K
- MAN M3275-1
- MTU Oil Category 2.1
- Renault Trucks RLD-2, RLD
- Volvo VDS-3, VDS-2, VDS
- DFS 93K218, DFS 93K215, DDC Powerguard 93K214
- Recommended for DAF Trucks requiring ACEA E9
- Recommended for IVECO Trucks requiring ACEA E9
VECTON MULTI 15W-40 CV1
Spécifications / standards de l’industrie
- ACEA E7, E5, E3, E2
- API CI-4, CH-4, CF-4, CG-4, CE, CD, CC
- JASO DH-1
- Global DHD-1
- Cat ECF-2, ECF-1a
- Cummins CES 20078, CES 20077, CES 20076, CES 20075, CES 20072, CES 20071
- DTFR 15B110
- Deutz DQC III-18, DQC III-10, DQC II-18, DQC II-10, DQC I-02
- Ford WSS-M2C171-D
- Mack EO-N, EO-M Plus, EO-L, EO-K
- MAN M3275-1, M271
- MTU Oil Category 2, Oil Category 1
- Renault Trucks RLD-2, RLD
- Volvo VDS-3, VDS-2, VDS
- MB 228.1
- DFS 93K215
- Recommended for DAF Trucks requiring ACEA E7
- Recommended for IVECO Trucks requiring ACEA E7
VECTON MULTI 10W-40 CV2
Spécifications / standards de l’industrie
- ACEA E9, E5, E3, E2
- API CJ-4, Cl-4, CH-4, CF-4, CG-4, CE, CD, CC
- JASO DH-1
- Global DHD-1
- Cat ECF-2, ECF-1a
- Cummins CES 20081, CES 20078, CES 20077, CES 20076, CES 20075, CES 20072, CES 20071
- DTFR 15C100
- Deutz DQC III-18 LA, DQC III-10 LA, DQC II-18 LA, DQC II-10 LA
- Ford WSS-M2C171-E
- Mack EO-N Premium Plus, EO-N, EO-M Plus, EO-L, EO-K
- MAN M3477, M271-1
- MTU Oil Category 2.1
- Renault Trucks RLD-2, RLD
- Volvo VDS-3, VDS-2, VDS
- DFS 93K218, DFS 93K215, DDC Powerguard 93K214
- Recommended for DAF Trucks requiring ACEA E9
- Recommended for IVECO Trucks requiring ACEA E9
VECTON MULTI 10W-40 CV1
Spécifications / standards de l’industrie
- ACEA E7, E5, E3, E2
- APIC CI-4, CH-4, CF-4, CG-4, CE, CD, CC
- JASO DH-1
- Gobal DHD-1
- Cat ECF-2, ECF-1a
- Cummins CES 20078, CES 20077, CES 20076, CES 20075, CES 20072, CES 20071
- DTFR 15B110
- Deutz DQC III-18, DQC III-10, DQC II-18, DQC II-10, DQC I-02
- Ford WSS-M2C171-D
- Mack EO-N, EO-M Plus, EO-L, EO-K
- MAN M3275-1, M271
- MTU Oil Category 2, Oil Catergory 1
- Renault Trucks RLD-2, RLD
- Volvo VDS-3, VDS-2, VDS
- DFS 93K215, MB 228.1, MB 235.28
- Voith retarder B, Allison TES-439
- Recommended for DAF Trucks requiring ACEA E
- Recommended for IVECO Trucks requiring ACEA E7
VECTON MULTI 10W-30 CV2
Spécifications / standards de l’industrie
- ACEA E9, E5, E3, E2
- API CJ-4, CI-4, CH-4, CF-4, CG-4, CE, CD, CC
- JASO DH-1
- Global DHD-1
- Cat ECF-2, ECF-1a
- Cummins CES 20081, CES 20078, CES 20077, CES 20076, CES 20075, CES 20072, CES 20071
- DTFR 15C100
- Deutz DQC III-18 LA, DQC III-10 LA, DQC II-18 LA, DQC II-10 LA
- Ford WSS-M2C171-E
- Mack EO-N Premium Plus, EO-N, EO-M Plus, EO-L, EO-K
- MAN M3275-1
- MTU Oil Category 2.1
- Renault Trucks RLD-2, RLD
- Volvo VDS-3, VDS-2, VDS
- DFS 93K218, DFS 93K215, DDC Powerguard 93K214
- Recommended for DAF Trucks requiring ACEA E9
- Recommended for IVECO Trucks requiring ACEA E9
VECTON MULTI 10W-30 CV1
Spécifications / standards de l’industrie
- ACEA E7, E5, E3, E2
- APIC CI-4, CH-4, CF-4, CG-4, CE, CD, CC
- JASO DH-1
- Gobal DHD-1
- Cat ECF-2, ECF-1a
- Cummins CES 20078, CES 20077, CES 20076, CES 20075, CES 20072, CES 20071
- DTFR 15B110
- Deutz DQC III-18, DQC III-10, DQC II-18, DQC II-10, DQC I-02
- Ford WSS-M2C171-D
- Mack EO-N, EO-M Plus, EO-L, EO-K
- MAN M3275-1, M271
- MTU Oil Category 2, Oil Catergory 1
- Renault Trucks RLD-2, RLD
- Volvo VDS-3, VDS-2, VDS
- DFS 93K215, MB 228.1
- Recommended for DAF Trucks requiring ACEA E7
- Recommended for IVECO Trucks requiring ACEA E7
Castrol VECTON avec System Pro Technology
POUR PROLONGER LA DURÉE DE VIE DU LUBRIFIANT
Les poids lourds modernes utilisent de nouvelles technologies qui peuvent augmenter le couple jusqu’à 30 %, mais génèrent également des températures et des pressions plus élevées dans le moteur. Cela peut provoquer une accélération de l’oxydation, un épaississement de l’huile, une augmentation de l’accumulation de dépôts et une dégradation rapide des réserves de contrôle de l’acidité du lubrifiant. Tout ceci favorise la rupture du film d’huile et réduit la durée de vie du lubrifiant.
Castrol a développé VECTON, doté de la technologie System Pro Technology, qui améliore ses performances pour lutter contre les ruptures du film d’huile en contribuant à contrôler l’oxydation, réduire les dépôts, neutraliser les acides nocifs, tout en résistant aux hautes températures et en conservant sa viscosité. La durée de vie du lubrifiant est ainsi prolongée, donnant l’assurance de rester protégé tout au long de l’intervalle de vidanges.
Protégez votre moteur des conditions de fonctionnement extrêmes avec la technologie system pro technology
Les contraintes imposées par l’augmentation du couple, des températures et des pressions peuvent entraîner l’accélération des phénomènes suivants :
Oxydation
Les températures élevées peuvent accélérer la vitesse de l’oxydation et l’épaississement de l’huile. Cela réduit l’écoulement du lubrifiant vers les pièces critiques du moteur.
La technologie System Pro Technology lutte contre l’oxydation et l’épaississement de l’huile pour protéger votre moteur des dommages causés par la chaleur.
Dépôts
L’accumulation de dépôts peut réduire l’efficacité et augmenter les fuites.
La technologie System Pro Technology permet de contrôler ces dépôts nocifs en contribuant à conserver la propreté des pistons.
Usure par corrosion
La rapide dégradation des réserves de contrôle de l’acidité du lubrifiant peut rendre les surfaces vulnérables à l’usure par corrosion.
La technologie System Pro Technology protège les surfaces de l’usure par corrosion en aidant à neutraliser les acides.
Gamme Castrol VECTON : des performances améliorées jusqu’à 45 %*
Amélioration des performances de Castrol VECTON par
catégorie
