1. KEZDŐOLDAL
  2. TANUL
  3. CASTROL FASTCAN
  4. MIÉRT KELL CSERÉLNI AZ ATF OLAJAT AZ AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓKBAN?

MIÉRT KELL CSERÉLNI AZ ATF OLAJAT AZ AUTOMATA SEBESSÉGVÁLTÓKBAN?

1. Bevezetés

Elmélet versus valóság


A sebességváltó működésének hatása a sebességváltó folyadék élettartamára.Az automata sebességváltóval felszerelt autók sok tulajdonosa habozik és késlelteti az olaj cseréjét a sebességváltóban. A témával kapcsolatos vélemények nagyon eltérőek. Ezenkívül sok autógyártó nem ír elő ütemtervet az automata sebességváltók olajcseréjére a szokásos időszakos ellenőrzések során. Figyelmet kell azonban fordítani arra a tényre, hogy az autógyártók nem tiltják vagy tanácsolják az olajcserét, csak nem írják elő azt a szokásos szervizeljárás idejére. Tervezés szerint az automata sebességváltónak meg kell őriznie a hatékonyságát és lehetővé kell tennie a problémamentes működést a jármű jótállási ideje alatt. Annak érdekében, hogy hosszabb ideig, jóval a jótállási idő után is problémamentes működést biztosítsunk, az automata sebességváltót megfelelően kell gondozni. A „megelőzés jobb, mint a gyógyítás” elv szerint megelőző intézkedések ajánlottak. A szervizelési gyakorlat egyértelműen azt mutatja, hogy a karbantartás nélkül 200 000 km futásteljesítményt meghaladó, automata sebességváltóknál megjelennek a kopás, a szakadás vagy a fogaskerekek elakadásának első jelei, és az egység általában nagyjavítást igényel, mivel egy olajcsere önmagában általában nem képes a sebességváltó problémamentes működésének visszaállítására. Annak érdekében, hogy egyértelműen foglalkozzunk a témával kapcsolatos mítoszokkal, az elejétől kell kezdenünk, és az automata sebességváltók működési elve szempontjából kell bemutatnunk a felhasznált olajokat.

2. A sebességváltó olaj funkciói az egyes automata sebességváltó rendszerekben
Az automata sebességváltókban használt olaj nagyon összetett keverék, ezért az „automatikus sebességváltó folyadék” (ATF) kifejezést gyakran szinonimaként használják. Számos olyan funkcióhoz kapcsolódik, amelyeket ennek a közegnek teljesítenie kell. Az alapformula mellett az olajnak számos adalékanyaga van, amelyek speciális funkciókat látnak el, többek között: korróziógátlók, oxidációs inhibitorok, depresszánsok (hőmérséklet), súrlódást módosítók, viszkozitási indexet módosítók (polimerek), tisztítószerek, diszpergálószerek, habzásgátlók, duzzadást- és kopást gátló adalékok.
2.1. Nyomatékátalakító
Az átalakító (konverter) az automata sebességváltó első olyan alkatrésze, amely a sebességváltóolaj tulajdonságait teszteli (1. ábra). Ez az az elem, amely felelős a nyomaték továbbításáért a főtengelyről a sebességváltó bemeneti tengelyére. Gyakran nyomatékátalakítóként vagy nyomatéktranszformátorként is emlegetik. Vezetés közben, különösen gyorsításkor, a sebességváltó folyadék az a közeg, amely biztosítja a nyomaték átvitelét a motorról a sebességváltóra. Itt nincs mechanikus csatlakozás, mint a kézi sebességváltó klasszikus tengelykapcsolója esetében. A szivattyú lapátjai (1. ábra - B) által mozgásba hozott olaj az, amely a turbinát (1. ábra - A) mozgásba hozza a sebességváltó bemeneti tengelyével kapcsolatba lépve. Az olaj paraméterei, a megfelelő viszkozitás és súrlódási index, habzásgátló tulajdonságai, hőmérséklet- és nyomásállósága itt rendkívül fontosak. Ezenkívül van egy súrlódó tengelykapcsoló a konverterben (1 - C ábra). Speciális üzemi körülmények között aktiválódik, hogy növelje az átalakító hatékonyságát, ezáltal csökkentve az üzemanyag-fogyasztást. Amikor a tengelykapcsoló be van kapcsolva, a hőmérséklet egy ponton megemelkedik, ami olaj lebomlásához vezet. A megfelelő súrlódási együtthatót fenn kell tartani. A kenési tulajdonságok is rendkívül fontosak, hogy a súrlódó betét ne égjen meg. Az olaj nagyon fontos alkotóelemei a diszpergálószerek és a dekarbonizátorok, amelyek feladata többek között a koromrészecskék feloldása és a súrlódó betétek közötti súrlódás során keletkező részecskék csomósodásának megakadályozása.
A konverternek van egy reaktora (1 - D ábra), egyirányú tengelykapcsolóval és csapággyal. A hőmérsékletátviteli tulajdonságok, a megfelelő súrlódási együttható és a kenési tulajdonságok kulcsfontosságúak a megfelelő működéshez. A szervizgyakorlatban a tengelykapcsoló gyakran elromlik, aminek következtében az autó nagyon lassan gyorsul, és nem reagál dinamikusan a gázpedál megnyomására.
1. ábra. Az átalakító elemek: A - Turbina, B - Szivattyú, C – súrlódó tengelykapcsoló, D - Reaktor
2.2 Kuplung- és fékkosarak. A szennyeződések hatása a hidraulikus modul megfelelő működésére 
Az olaj lebomlását és szennyeződését jelentősen befolyásoló elemek a többtárcsás tengelykapcsolók és fékek (2. ábra). A tengelykapcsolók bekapcsolásakor az olaj hőmérséklete pontonként megemelkedik (kb. 400 °C) és elszenesedés jelentkezik. Ez a sebességváltó mechanizmusainak megfelelő működéséhez és a túlzott kopás elleni védelemhez szükséges adalékanyagok gyors elhasználódását okozza. Ha a diszpergálószerek és a dekarbonizátorok elhasználódnak, nem akadályozzák meg a súrlódó anyagból levált korom és porszemcsék képződését, amelyek aztán a mechatronikai modulba kerülnek.
2. ábra. Súrlódó tárcsák és tengelykapcsoló távtartók készlete
2. ábra. Súrlódó tárcsák és tengelykapcsoló távtartók készlete
A keletkező törmelék eltömíti a hidraulikus modul belső csatornáit és szűrőit. Ez blokkolja a modulban és a mágnesszelepekben lévő dugattyúk mozgását (3. ábra), ami a működési komfort csökkenéséhez, azaz a sebességváltás közbeni rángatáshoz vezet. A jármű hosszabb használata esetén a felgyülemlett szennyeződés és reszelék a csatornák és dugattyúk kopását okozza, amelyek végül elveszítik tömítettségüket. 
3. ábra Dugattyú a hidraulikus vezérlőmodulhoz
3. ábra Dugattyú a hidraulikus vezérlőmodulhoz
2.3 Bolygóműegység 
A klasszikus automata sebességváltók másik kulcsfontosságú eleme a bolygóműegység (4. ábra), amely fogaskerekekből és egy állandóan egymásba kapcsolódó gyűrűs kerékből áll. A váltófolyadéknak megfelelő tulajdonságokkal kell rendelkeznie ahhoz, hogy megakadályozza a fogaskerekek kopását, mivel a fogak súrlódása túl nagy fogak közötti hézagot okoz. A túlzott holtjáték először az automata sebességváltó hangosabb működésében nyilvánul meg. Ahhoz, hogy ez a bolygóműrendszer ellássa funkcióját, a bolygókerekeknek képesnek kell lenniük a tengelyük körül forogni. Ezért ezeket az elemeket kengyelekre szerelik. Ha az autó hosszú ideig tartó olajcsere nélkül történő használata következtében a benne lévő súrlódásmódosítók elhasználódnak, és maga az olaj oxidálódik, a bolygócsapágyak gyorsan kopnak. Ezenkívül sok automata sebességváltóban súlyuk csökkentése érdekében a kengyelek alumíniumból készülnek, ami nagyon érzékeny a súrlódásra. A nem megfelelő bolygócsapágyak és a csapágyülés kopása által okozott axiális hézagok nagyon veszélyesek, és gyakran súlyos és költséges javításokhoz vezetnek. A bolygóműszerkezet egy kompakt darab. Ha a bolygókerék elakad, akkor tönkre teszi a közeli alkatrészeket: a tengelykapcsoló kosarakat, a súrlódó lemezeket és távtartókat.  
4. ábra. Automata sebességváltó bolygóműves egysége
4. ábra. Automata sebességváltó bolygóműves egysége
2.4 A tömítések 
A sebességváltó sérült gumitömítései gyakran felelősek az automata sebességváltók meghibásodásainak jelentős hányadáért. Ezért védelmük és karbantartásuk kulcsfontosságú az automata sebességváltó hosszú és megbízható működéséhez. A korábban említett tengelykapcsolók és fékek dugattyús működtetésűek. Gumi tömítésekkel rendelkeznek (6. ábra). Ha az olajat nem cserélik, a gumi tömítéseket védő és lágyító adalékanyagok elveszítik tulajdonságaikat, ami a gumi alkatrészek megkeményedéséhez és repedéséhez vezet. Ilyen helyzetben az elektrohidraulikus vezérlő nem képes elég rövid idő alatt kellő nyomást kialakítani, és ez a tengelykapcsoló vagy fék helytelen kapcsolódását okozza. Ennek eredményeként a sebességváltó rángat, és a nagy nyomásveszteségek esetén bekapcsol a vészhelyzeti üzemmód. A tengelytömítések szintén fokozott kopásnak vannak kitéve. Kopásuk szivárgást és olajveszteséget okoz. A tömítésekkel való kompatibilitás szempontjából kiemelkedő olaj a Castrol Transmax ATF DEXRON®-VI MERCON® LV Multivehicle, amely nemcsak a Dexron VI-os jóváhagyást igénylő alkalmazásokhoz készült, hanem a korábbi szabványokhoz is, a Dexron II C, D, E-től kezdve a Dexron III G-ig és H-ig. Emellett számos automata sebességváltó típus több különböző olajkörrel rendelkezik. A kuplungkosaras, fékes és bolygóműves klasszikus alkatrészek mellett integrált differenciálművekkel rendelkeznek, amelyek kenéséhez más hajtóműolajok szükségesek. Az olajkamrák közötti kétoldalas tömítések (5. ábra) károsodása a különböző típusú olajok keveredéséhez vezet. A túl sok nem megfelelő sebességváltóolaj az automata részben a súrlódóbetétek gyors kopását okozza, ami a sebességváltáskor rángatáshoz vezet.
5. ábra. Kétoldalas kimeneti tengely tömítés
6. ábra. Dugattyú tömítéssel
5. ábra. Kétoldalas kimeneti tengely tömítés 
6. ábra. Dugattyú tömítéssel
3. A váltóolaj cseréjének hatása az automata sebességváltó élettartamára
A sebességváltó tengelyein lévő olajcsatornák kimenetei O-gyűrűkkel tömíthetők - különösen azok a hüvelyek rendelkeznek ilyen tömítéssel, amelyekben a dugattyúk dolgoznak. A hajtóműolajok korróziógátló adalékai elengedhetetlenek a tömítések tulajdonságainak megőrzése szempontjából. A kialakuló korrózió mechanikai károkhoz vezet. Ezenkívül a korróziós részecskék eltömítik a csatornákat a mechatronikai modulokban.Még egy dolog, amire érdemes odafigyelni: az olaj cseréjekor a reszelékeket és egyéb szennyeződéseket, amelyek negatív hatással vannak a sebességváltó működésére, el kell távolítani. Az olajban lévő mindenféle szilárd részecske, reszelék és szennyeződés fokozza a mechanizmusok romlását, gyorsabb kopást és az erőátviteli elemek - többek között a fogaskerekek, csapágyak, tengelyek, tömítések és hidraulikus modulok - károsodását okozzák. Ezért ez a látszólag nem túl fontos dolog döntő jelentőségű és hosszú ideig biztosítja a sebességváltó problémamentes működését. Ez rendkívül fontos, különösen a fokozatmentes CVT sebességváltók esetében, ahol a szervizelési gyakorlat azt mutatja, hogy a rendszeres olajcsere az ilyen típusú sebességváltók élettartamát legalább kétszeresére növeli. A megfelelő olaj kiválasztásához használhatjuk az olajválasztó eszközöket, például a „Keresse meg a megfelelő olajat” eszközt a www.castrol.com oldalon.Összefoglalva: az automatikus sebességváltó hosszú, kényelmes és problémamentes működésének kulcsa a rendszeres szerviz és az olajcsere. A helyes döntés azonban mindig a jármű felhasználójának és tulajdonosának kezében van.