YAĞIN ÖTESİNDE...

  1. ANA SAYFA
  2. CASTROL’ÜN HİKAYESİ
  3. BASIN ODASI
  4. BASIN BÜLTENLERİ
  5. YENİLİKÇİ YAĞ YÖNETİM SİSTEMİ HİBRİT GELİŞTİRME TAŞITINA BAŞARIYLA KURULDU

YENİLİKÇİ YAĞ YÖNETİM SİSTEMİ HİBRİT GELİŞTİRME TAŞITINA BAŞARIYLA KURULDU

  • Nexcel’in aktif yağ yönetme sistemini tanıtmak için adapte edilmiş ilk hibrit taşıt
  • NEXCEL deneme çalışması, mevcut hibrit elektrikli güç aktarım sistemlerindeki ambalajlama zorluklarının üstesinden geldi
  • Nexcel’in avantajları yalnızca güç aktarım sistemleriyle sınırlı değil; bu avantajlar, gelecekteki hibrit taşıtların genel tasarımını da etkileyebilir

Castrol’ün yenilikçilik iş bölümü Nexcel, hibrit geliştirme programının ilk aşamasının başarıyla tamamlandığını duyurdu: Nexcel yağ hücresi ve dok takılmış deneme amaçlı bir hibrit taşıt tanıtılarak. 90 saniyede yağ değişimi ve kapalı döngü yağ geri dönüşüm sistemi sağlayan sistemin kurulumu Prodrive Advanced Technologies tarafından gerçekleştirildi. Mühendislik danışmanlığı, NEXCEL’in ambalajlama potansiyelini fiziksel olarak sergileyebilmek için dönüştürme planlarını 2018 model bir Toyota Prius Şarjlı arabada gerçekleştirildi - bu, türünün ilk örneği bir hibrit elektrikli uygulamada kapalı yağ hücresi teknolojisini ortaya koyacak.

BP’nin 2018 tarihli Energy Outlook raporu, 2040 yılına dek dünya üzerindeki araba sayısının önemli derecede artacağını, bunların bir kısmının sayısı gittikçe artmakta olan hibrit elektrikli araçlardan oluşacağını ve içten yanmalı motorlu araç sayısının de artmaya devam edeceğini öngörmekte.

NEXCEL sürdürülebilirlik yöneticisi John Ward-Zinski, “günümüzün yanmalı motorlarından geleceğe ait bu güç aktarım sistemlerine geçişi, çevresel performanslarını tamamlayacak ve motor bölmesinde uygun bir şekilde ambalajlanabilecek şekilde yönetmek istiyoruz,” diye konuştu. “Nexcel’in aktif yağ idare sistemi, hibrit elektrikli güç aktarım sistemlerinde motorun oynadığı rolü genişletmeye yardımcı olabilir.”

Nexcel,  yağ hücresi dokunu motor bölmesine, şimdi arka yolcu koltuğunun altına gönderilmiş olan 12 voltluk akünün daha önce yer aldığı yere yerleştirdi. Hücrenin etrafında, kolayca erişmek ve sökmek için bol miktarda boşluk bulunuyor.  Ward-Zinski, “bunun iyi bir teknik çözüm olduğunu biliyorduk fakat kaporta altında ambalajlama çözümü bizi memnunluk vererek şaşırttı – estetik ve ergonomik bir açıdan,” yorumunu yaptı.
NEXCEL, hücre teknolojisinin hibrit taşıt sektörü için son derece uygun olduğu fikrinde. Ward-Zinski, “Hibrit elektrikli filoların iyileştirilmiş verimliliği operatörler için daha büyük yatırım karı anlamına gelecek ve NEXCEL’in çevre koruma konusundaki avantajları, hibrit güç aktarım sistemlerinin sürdürülebilir özelliği ile mükemmel bir uyum sağlayacak,” diye ekledi. “Karmaşıklık içermeyen kapalı yağ hücresi, kullanılan yağın yeniden rafine edilme sürecini kolaylaştırarak atık yağın kullanımdan sonra toplanabilmesini sağlıyor. Tanımlanan yağ sınıfları birbirinden ayrılabilir ve böylece, kirlenme yaşanmayacağından dolayı, süreç sırasında daha iyi bir baz yağ sınıfı sağlanabilir. Bu da böylece yenilenmiş NEXCEL hücrelerinde kullanılarak yeni malzeme kullanma ihtiyacını azaltabilir.”

NEXCEL kullanılması aynı zamanda geleceğin güç aktarım sistemleri için avantaj sağlamakta. Ward-Zinski sözlerini, “yağ değişimi, motorda fiilen gerçekleştirilmesi gereken rutin servis işlemlerinden en sonuncusudur; bu nedenle bir aracın tasarım aşamasında NEXCEL kullanımını göz önüne almak, ambalajlama konusunda önemli avantajlar getirebilir. Geleneksel yağ karteri, boşaltma tıpası ve blok monte edilen filtre artık kullanılmayacak, bu nedenle rutin olarak servis yaptırmak artık ana ihtiyaçlardan birisi olmaktan çıkarak, araç ambalajlama yeniliklerinde önemli potansiyellerin önünü açacak,” diye noktaladı. “NEXCEL teknolojisinin avantajları yalnızca güç aktarım sistemleriyle sınırlı değildir; bu avantajlar, gelecekteki hibrit araçların genel tasarımını da etkileyebilir.”