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CASTROL MAGNATEC HYBRID

Il nuovo Castrol MAGNATEC HYBRID con tecnologia DUALOCK è progettato per resistere a ciò che mette a dura prova i motori ibridi di oggi e fornisce il 50% di protezione in più contro l’usura del motore ⁽¹⁾

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CASTROL MAGNATEC HYBRID: PROTEZIONE IBRIDA CONTINUA A OGNI ACCENSIONE

In un veicolo ibrido il motore funziona in modo intermittente, passando all’energia elettrica alle basse velocità per far muovere il veicolo, comportando delle problematiche:

 

FINO A 40 °C IN MENO RISPETTO A UN VEICOLO NON IBRIDO (2)
Durante la tipica guida urbana, è possibile che il motore venga utilizzato solo per brevi periodi prima di tornare alla propulsione elettrica, quindi spesso funziona a una temperatura inferiore, pari fino a 40 °C in meno.


NUMERO DI RIACCENSIONI 10 VOLTE MAGGIORE

Alcuni motori ibridi possono arrestarsi, passare all’elettrico e riaccendersi fino a 500.000 volte(3)  durante il ciclo di vita, ossia 10 volte in più rispetto a un motore non ibrido


MAGGIORE CONTAMINAZIONE
Ciò comporta anche una maggiore contaminazione, perché, senza il calore aggiuntivo del motore, l’acqua e altri contaminanti non evaporano.


HYSPEC: UN NUOVO STANDARD PER L’IBRIDO
Il nostro olio soddisfa HYSPEC, il nuovo standard di Castrol per le applicazioni ibride(4). HYSPEC è stato stilato sulla base di due miliardi di dati, prove su strada nel mondo reale e informazioni ricavate da sport motoristici e OEM partner, raccolti nel corso di oltre 25 anni di test e ricerche.

PRODOTTI CASTROL MAGNATEC HYBRID

0W-16

CASTROL MAGNATEC HYBRID 0W-16

Castrol MAGNATEC HYBRID 0W-16

SPECIFICHE/STANDARD DEL SETTORE

 

  • API SP
  • ILSAC GF-6B
0W-20

CASTROL MAGNATEC HYBRID 0W-20 

Castrol MAGNATEC HYBRID 0W-20

SPECIFICHE/STANDARD DEL SETTORE

 

  • API SP
  • ILSAC GF-6
5W-30

CASTROL MAGNATEC HYBRID 5W-30 

Castrol MAGNATEC HYBRID 5W-30

SPECIFICHE/STANDARD DEL SETTORE

 

  • API SP
  • ILSAC GF-6
1. 50% di protezione in più contro l’usura del motore causata dalle basse temperature* e dalle riaccensioni**.
* Testato rispetto al limite di usura API SN - Sequenza IVA.
** Testato rispetto ai limiti di usura ACEA CEC OM646LA. 
 
2. Sulla base del confronto delle condizioni operative di motori ibridi plug-in e a combustione interna durante il ciclo di test standard del settore. 
 
3. Basato sui test Castrol sui mild hybrid, che nel 2022 si ritiene abbiano rappresentato circa il 45% del parco ibrido globale.
 
4. Nelle aree critiche dei contaminanti, dell’intermittenza del motore e dell’efficienza del sistema.