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CÓMO DEBE CAMBIAR EL ACEITE PARA MOTOCICLETA

El aceite para motocicleta debe cambiarse periódicamente, incluso si su motocicleta utiliza uno totalmente sintético. Explicamos cómo llevar a cabo esta tarea simple de mantenimiento de la motocicleta de modo seguro.

¿Cómo debe cambiar el aceite para motocicleta?

¿Cómo debe cambiar el aceite para motocicleta?

En lo referente al mantenimiento de la motocicleta, lo mejor que puede hacer por su motocicleta es realizar cambios de aceite periódicos. Naturalmente, los intervalos de cambio de aceite van a ser más separados si se encuentra en una motocicleta deportiva con un aceite totalmente sintético como Castrol® Power 1® 4T, en comparación con una motocicleta clásica con Castrol Go!. Pero el principio sigue siendo el mismo: los motores para motocicleta aman los cambios de aceite.

 

También vale la pena mencionar que, aunque la mayoría de las motocicletas tienen una “construcción de unidad”, lo que significa que un solo sistema de aceite se encarga del motor y la transmisión de manera integrada, algunas motocicletas necesitan cambios de aceite separados para sus transmisiones.

 

Si ya dispone de un mecánico o un taller de confianza y no le importa pagar para que otra persona efectúe cambios de aceite, está bien. Sin embargo, el hecho es que el cambio de aceite para motor es un trabajo que requiere muy pocas herramientas o experiencia para hacerse bien.

 

También debe comprar un nuevo filtro de aceite mientras recoge el aceite, junto con una bandeja donde se pueda drenar el aceite, un embudo de cuello largo y guantes de látex desechables, para evitar el contacto y la irritación de la piel con el aceite.

 

Cuando tenga todos estos elementos en mano, junto con una llave tubular, estacione la motocicleta en suelo nivelado con el soporte central. Si su motocicleta solo tiene un pie de apoyo, puede ser buena idea invertir en un soporte de paddock para ayudarlo a llevar a cabo este mantenimiento esencial de la motocicleta. Es posible que el aceite no drene correctamente si su motocicleta está en ángulo en el pie de apoyo.

 

A continuación, haga funcionar el motor durante un minuto o dos, porque el aceite caliente drenará más fácilmente. Espere unos minutos y, a continuación, desenrosque y retire el tapón de llenado de aceite cerca de la parte superior del motor y déjelo aparte.

 

Ahora estamos listos para extraer el aceite antiguo al colocar una bandeja de drenaje debajo del cárter y aflojar y eliminar cuidadosamente el perno de drenaje con una llave tubular. Nuevamente, coloque el perno de drenaje en un lugar seguro.

 

Mientras el aceite se vacía del cárter, extraiga el filtro de aceite. Para ello, desenrósquelo hacia la izquierda. Puede hacer esto a mano, aunque algunas motocicletas tienen filtros colocados en su lugar, en cuyo caso deberá usar la llave tubular otra vez. Una vez extraído el filtro, puede drenar el aceite usado dentro de la bandeja de drenaje y envolver o embolsar el filtro para evitar que se derrame el aceite.

 

Una vez que el flujo de aceite hacia la bandeja de drenaje se haya detenido por completo, es hora de volver a colocar el filtro de aceite. Primero, unte un poco de aceite limpio sobre la junta de goma y luego vuelva a enroscarlo, con cuidado de no apretarlo demasiado. A continuación, vuelva a colocar el perno del filtro, si corresponde.

 

Luego debe volver a colocar el perno de drenaje. Para ello, unte nuevamente un poco de aceite nuevo en el sello antes de volver a colocarlo.

 

Ahora, la mejor parte: llenado del motor con un aceite totalmente nuevo. En primer lugar, compruebe exactamente cuánto aceite le recomienda el fabricante y, a continuación, después de colocar el embudo en el orificio de llenado, vierta el aceite nuevo lentamente hasta haber añadido alrededor del 90 % de la cantidad recomendada. Espere unos minutos para que drene en el cárter y, a continuación, compruebe el nivel usando el visor de inspección o la vara de medir. Luego debe añadir el resto del aceite en pequeños incrementos, comprobando el nivel nuevamente después de cada llenado para asegurarse de que no haya llenado demasiado el motor.

 

Cuando haya terminado, vuelva a colocar el tapón de llenado, limpie las salpicaduras de aceite con un trapo o una toalla de papel y ya está listo para volver a conducir.

 

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