本田 500 次勝利賽事記錄

本田使用嘉實多機油,贏得 500 場世界錦標賽

簡介

當索科路 (Kenan Sofuoglu) 如閃靈般衝過西班牙瓦倫西亞 (Valencia) 裡卡多托爾莫賽車場 (Ricardo Tormo Circuit) 的終點線時,他於 2007 年的第四輪 World Supersport 錦標賽 (2007 World Supersport Championship) 贏得榮耀桂冠,並寫下多於一筆的歷史記錄。
這次除了是這位年輕的土耳其騎士首次在卡多托爾莫賽車場奪冠,更是本田摩托車隊在嘉實多的加持下,贏得了第 500 次世界冠軍。本田和嘉實多六十年來攜手馳騁於世界錦標賽事,終於創下如此耀眼的成績。

在此細數直到索科路贏得第 500 場賽事為止,本田和嘉實多的輝煌成就:
格蘭披治 (Grand Prix) / 世界摩托車錦標賽 (MotoGP) 大賽得勝和冠軍
World Superbike 賽事得勝和冠軍
World Supersport 賽事得勝和冠軍
World Trials 賽事得勝和冠軍
World Motocross 賽事得勝和冠軍
總計
260
84
53
86
17
500

1950

1959 年 – 1967 年

故事開始於 1959 年本田首次參與曼岛TT街道赛(旅游杯)(Isle of Man TT)。本田需要一位可靠的合作夥伴,為其高精密的比賽專用摩托車提供潤滑油,嘉實多是唯一的首選。因此,嘉實多收到來自本田的信函,要求為其賽隊提供潤滑油,實在不足為奇。至於故事的後續發展,都已寫成一篇篇引人入勝的歷史。

1960

兩年後(也就是 1961 年 4 月 23 日),湯姆菲利絲 (Tom Phillis) 駕著採用嘉實多 R30 潤滑油的本田 125,在西班牙東北部的蒙就伊克公園 (Montjuich Park) 賽車場獲勝,踏上了500 場勝利的首戰獲勝之路。Phillis 應該不知道,從他個人寫下歷史新一頁,直到本田摩托車利用嘉實多最新引擎機油嘉實多動力1 (Castrol Power1) ,在 2007 年成為第 500 次世界冠軍的這段期間,本田和嘉實多一路上戰功彪炳,不斷在 World Superbike 和 World Supersport 錦標賽中脫穎而出。Phillis 在 1961 年再贏得其他三項比賽,當季他在 125 場錦標賽中得勝。
第二年,兩家公司的得勝和奪冠的記錄更為耀眼,路吉塔维里 (Luigi Taveri) 在 125 級賽事中駕著採用嘉實多機油的本田摩托車贏得世界冠軍,而吉姆瑞德曼 (Jim Redman) 則在 250 和350 中勝出。本田和嘉實多在 1962 年共計贏得 25 場賽事,可說是我們歷史上最成功的其中一個賽道賽事季。
1963 年Redman 再度在 250 和 350 中贏得世界冠軍,而 Taveri 則在 隊友的加持下於 50 和 125 中獲勝,並在 1964 年贏得 125 cc 摩托車大賽的世界冠軍。Redman 再度於 1964 和 65 年揚名於 350 錦標賽,在相同的方程式大賽中連續 4 度奪冠。這個記錄近期才由米克杜漢 (Mick Doohan) 和瓦倫鐵諾羅西 (Valentino Rossi) 打破。
Redman 在賽道揚名多年後,決定 1966 年是參賽的最後一季,並集中火力,希望在 500 cc 賽事中寫下光輝成就。Redman 引退,米克希活 (Mike Hailwood) 立即登場,在 1966 和67 年分別駕著本田 250 和 350 贏得冠軍。當然,嘉實多持續利用嘉實多 ‘R’ 系列機油支持本田。這種機油也伴著 Taveri 於 1966 年再拿下 125 cc 的世界冠軍。

在 1967 年,本田未參與摩托車大賽。在其與嘉實多第一個十年的合作期間,即已贏得 131 場賽事以及 15 次冠軍。兩家公司都以事實證明,旗下產品一律動力十足,效能叫人刮目相看。

1980

1982 年 – 1988 年

當本田於 1982 年重返摩托車競賽場,依然選擇與嘉實多合作,並立即創下震撼人心的成績。

這次本田與嘉實多選擇參加全新的 500GP 系列比賽,以及日益受歡迎的越野賽,並再度因為艾迪李榮 (Eddy Lejeune) 在世界錦標賽選拔賽 (World Trials Championship) 中奪冠而為兩家公司爭光。Lejeune 在 1982 年和 1983 年分別獲勝八次,讓他榮登世界賽車高手的排行榜。Lejeune 的本田摩托車引擎採用嘉實多 ‘TTS’ 系列的合成機油,並以彪炳的成績證明兩家公司能形成不能小覷的動能,為 Lejeune 在 1984 年再度拿下世界冠軍。

Lejeune 在世界錦標賽選拔賽所向披靡之際,安德爾馬荷伯 (Andre Malherbe) 和大衛索佩 (Dave Thorpe) 分別在 1984 年和 1985 年的世界越野摩托車錦標賽 (World Trials) 中奪得世界冠軍,成為賽事舞台上的閃耀明星。

回到賽道比賽的舞台,還有一位騎士正在寫下自己與本田和嘉實多齊名的傳奇,那就是人稱快手費迪的費迪斯宾塞 (Fast Freddie Spencer)。
Spencer 於 1985 年表現非常出色,絕無僅有地一年奪得兩次世界冠軍的Jim Redman 終於後繼有人。前者在 1983 年參加 500 錦標賽贏得六場賽事,並於 1985 年參加 250 和 500 錦標賽時擊敗全場對手。 

唯有隊友東尼蒙 (Toni Mang) 的成績能在 250 錦標賽時和 Spencer 不相伯仲。但 Spencer 仍在 500 cc 世界錦標賽中駕著裝滿嘉實多 ‘A747’ 的本田摩托車一路領先。當然,如果沒有 Spencer,Toni Mang 也可能會成為 80 年代的寵兒。他在 1987 年贏得 250 錦標賽冠軍,於當季聲名大噪。

Spencer 是本田參加 Grand Prix 的最後一位世界冠軍,因為本田其後在嘉實多的陪同下,將重心轉移至其他國際賽道比賽。

1988 年 – 2007 年

World Superbike 和 World Supersport 錦標賽是全球矚目的賽事,比賽用摩托車和公路摩托車的規格相似,而所用的機油也能在市面上的貨架取得(儘管是要再等個好幾年!)。本田和嘉實多快速開拓此全新管道,並視其為行銷策略,而且很快又成為贏家…

1988 年和 1989 年,費德馬可 (Fred Merkel) 駕著他的本田 RC30,連續佔據 World Superbike 的冠軍擂台。這是一個全盛時期的開始,其後的 14 年,本田與嘉實多聯手奪得五次世界冠軍。Merkel 三年來成績斐然,開展了本田與嘉實多合作關係的下一個階段。

2000

1988 年和 1989 年,費德馬可 (Fred Merkel) 駕著他的本田 RC30,連續佔據 World Superbike 的冠軍擂台。這是一個全盛時期的開始,其後的 14 年,本田與嘉實多聯手奪得五次世界冠軍。Merkel 三年來成績斐然,開展了本田與嘉實多合作關係的下一個階段。

Castrol Honda World Superbike 車隊在尼爾特渥夫 (Neil Tuxworth) 的專業指導下,登上兩家公司賽車歷史的新高峰。車隊先駕著強大的 V4 Honda RC45,接著又以 V-twin SP1 和 SP2 搭配史上最強勁的引擎動力,挑戰嘉實多其後發展出能減少摩擦的全新合成潤滑技術,並在技術的促成下,研發出名為嘉實多 ‘R4’ 的引擎機油,進一步協助哥連愛德華思 (Colin Edwards) 於 2002 年二度贏得 World Superbike 錦標賽,更在伊莫拉 (Imola) 賽車場的最後一圈競賽中,寫下世界上其中一個最令人難忘的賽圈速度記錄。

在 250 等級的 Grand Prix 大賽中,本田和嘉實多在 90 年代的賽事中繼續得勝,首次和第二次佳績分別是由路卡卡達洛瓦 (Luca Cadalora) 和馬克斯貝亞基 (Max Biaggi) 寫下。Cadalora 騎乘所向無敵的本田 NSR250 ,在 1991 年和 1992 年贏得兩項世界冠軍。Max Biaggi  則於 1997 年追隨他的步伐,在 250 賽事中奪冠。一直到全球歡欣迎接千禧年的到來時,本田在道基藍肯 (Dougie Lampkin) 的領軍下,重返 World Trials Championships 的戰場。Lampkin 可說是本田嘉實多名人殿堂中又一位名留青史的巨星。他分別在 2000 年和 2001 年橫掃世界和室內技巧 (Indoor Trial) 錦標賽,並在 2002 年三度贏得世界選拔賽的冠軍。

本田和嘉實多近期的成功故事來自荷蘭,而主人翁則是 HANNSpree Ten Kate Honda 車隊。Ten Kate 車種連續六次贏得 World Supersport 錦標賽冠軍,以及超過 40 次在 Supersport 比賽中獲勝。這些歷史分別是由法比恩佛雷 (Fabien Foret)、基里斯維米歐倫 (Chris Vermeulen)、卡爾木格里治 (Karl Muggeridge) 和塞巴斯蒂安夏邦傑 (Sebastian Charpentier) (兩次)創下,並由 Kenan Sofuoglu 於 2007 年的瓦伦西亚得勝,寫下第 500 次奪冠的完美歷史。

以上就是本田在嘉實多的支援下,贏得 500 次摩托車錦標賽冠軍的故事。透過摩托車大賽的許多不同面向作為背景,這段歷史訴說了六十年以來許多傳奇騎士的奮鬥故事。如此輝煌的成就,其實是來自專業知識、專心致志的精神,更重要的是決心。而這份決心則來自於:無論是作為獨立的公司或比賽合作夥伴,本田和嘉實多都堅決努力向上,務求穩坐業界第一把交椅。想到摩托車,想到本田。想到摩托車機油,想到嘉實多。