嘉實多的研究與發展

深入探索嘉實多研發部門

簡介

潘本熱衷於研發摩托車機油。 獨家深入探索產品開發的四個主要階段,並認識我們幾位專家,觀看他們使用的專業設備,其中包括 Flossie,我們專屬的機器人騎士。他是史上最精確的騎士。事實上,全球只有 3 位像他一樣的騎士。不妨走訪位於潘本的嘉實多研發中心,觀賞他的一舉一動。
認識 Flossie,我們的摩托車機油測試者。Flossie 聯合 120 位以上的世界一流科學家和工程師,協助我們研發高級機油,讓摩托車即使加速至其絕對極限,也能保持超卓表現。                                                                                                                                                                                                                                                                              您將在英國潘本 (Pangbourne) 看到的其中一個驚喜景象。這裡是嘉實多獨一無二的摩托車研發中心總部。

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Dr David Jilbert

小組領袖 – 摩托車和小引擎群組。

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影片講稿

隱身於伯克希爾 (Berkshire) 鄉郊的是潘本 (Pangbourne),嘉實多世界級的摩托車產品開發和測試中心。

嘉實多熱衷於研發摩托車機油。 在此為您詳細介紹嘉實多利用 Trizone Technology™ 開發先進摩托車機油之道。

我們將透過一系列短片,帶領您走過產品開發的 4 個主要階段。

「混合與分析篇」說明我們如何透過一系列專業實驗室和基準測試,佳化實際的機油質地,以及其化學配方。

「引擎測試篇」帶您深入瞭解摩托車潤滑評估的複雜世界。嘉實多擅於發展極限測試的藝術,促進潤滑油驅動摩托車的最佳效能。

「區分性測試篇」為您介紹我們的機器人騎士「Flossie」。它可以在氣候測試室騎乘摩托車,測試並提升產品相關效能至全新等級。

最後,「實地測試篇」帶您走過最後一段效能印證旅程,也就是在全球不同環境下評估所有外形和大小的摩托車。

我深信影片能讓您體會嘉實多對開發和測試世界級摩托車機油的熱忱與承諾。

Dr David Jilbert

小組領袖 – 摩托車和小引擎群組。

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混合與分析測試

探索我們現代化的實驗室到底會混合和評估多少種不同的機油和添加劑之後,才會選出表現最佳的機油,供发动机架的測試之用。

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影片講稿

在混合實驗室內,我們已混合好多種少量配方,以便進行一系列效能篩選評估測試。

在此調配的機油配方極為不同。然而,在測試產品的過程中,我們一律採用獨特的調配規範。

視感興趣的效能領域而定,我們也許會略為改動配方,或對基底油、聚合物或添加劑系統作出重大變動。

分析實驗室需要嚴格檢查機油的物理和化學限制值,確保已記錄每種配方的特性並簽名認可,才能展開進一步的測試。

接著機油將經歷廣泛系列的篩選測試,評估類似:抗氧化性能、離合器摩擦特性、引擎摩擦特性、抗磨損性能以及變速器保護等領域。

完成測試後,開發小組將評估成果,並選擇可進一步讓摩托車引擎測試部門進行修正或評估的最佳成品。

Dr Ieuan Adams

潤滑機油開發技師

引擎測試

慎選需進行全面測試的機油後,我們把它們搭配用於各式不同的引擎,其中包括部份市面上最強大的車輛,並加速至其極限。準確度和绝对一致性是最為重要的兩大條件,而我們將針對引擎的每個元素進行評估和監督,以決定我們機油的效用。這並不是一件輕鬆的任務:精確測量和重複性至關重要:有沒有看過連接到心電圖測試機上的引擎?來見識一下吧。

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影片講稿

在我們先進的引擎測試中心內,從最小的摩托車引擎,到部份市面可見的最強大機器,您都可以找到。我們使用所有這些配備來測試摩托車機油。

測試特定引擎前,我們會把它從摩托車上拆下來,然後由計量實驗室進行測量。

部份類似活塞環或軸承的組件必須符合嘉實多的測試標準。這個流程確保引擎每次建造的規格都是一樣,也是進行重複性測試的關鍵任務。

接下來技師將把重新建造的引擎裝在特殊的測試托盤上。托盤上放置所有用以監督和控管引擎的必要儀器,。

引擎連接至測力計,用以吸收引擎產生的動力,或實質上發動引擎。

透過複雜的控管系統,我們編訂了廣泛的測試環境程式,其中包括數百種內含不同溫度、速度和負載的各式階段。

測試的時間長度和方式都有所不同,其中包括:短途旅程到商店,或高速公路駕駛,以及賽道全程模擬等。

在測試的過程中,我們採集機油進行分析,而到了測試最後,我們將從測試托盤拆下引擎,再進行清潔度和磨損評估。

Matt Symonds

資深工程師 – 摩托車,產品效能

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區分性測試

我們需要一位特別的騎士,協助我們辨識真正騎乘摩托車時機油表現的差別。他不會感到疲憊、不會受到引擎於 16000 rpm 全速啟動時所發出的怒吼影響、在 -20° to +40° C 的極端溫度下工作仍能保持最佳狀態,最棒的是:他能自我學習。來潘本認識 Flossie,我們最特別的騎士。

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影片講稿

我們進行區分性測試的其中一種工具是我們的機器人騎士「Flossie」。

我們的測試著重於維繫類似:提升動力或加速能力的產品效益,而 Flossie 是彌足珍貴的測試工具。 

我們把 Flossie 裝進各種摩托車或速克達上,進而測試我們的機箱測力計。

Flossie 配備自動學習模式,確保能像第一次駕著新摩托車旅遊的騎士一樣,渴望掌握換擋模式、離合器感覺和摩托車的油門反應。

然而,它和一般常見的騎士有所不同。

Flossie 是極度精確的騎士,可不斷執行相同的換擋模式和加速動作。

此舉確保能帶來絕佳的測試重複性和可靠的資料,讓技師可快速且高效的評估不同的機油。

當然,機器人騎士還能帶來其他好處…。
  • Flossie 不會感到疲憊或抱怨騎車會腰酸背痛…
  • Flossie 不介意摩托車引擎加速到 16000 rpm 時發出震耳欲聾的噪音…
  • Flossie 也不會擔心要在極端的溫度下騎車…. 從極地嚴寒到沙漠的酷熱,它都不怕。
  • 最重要的是, Flossie 是一位安全的騎士。

Jo Simpson

Lubricant Development Technologist

實地測試

我們推動機油上市前,一律對產品進行嚴格的實地測試。我們最新的機油都是由真正的專業人類騎士在全球各地的真實生活環境和狀況下進行測試。遺憾的是,Flossie 無法在開放的道路馳騁奔騰。

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影片講稿

如果摩托車機油從未在真實生活環境下進行測試,那麼就無法成就任何重大的發展計劃。

實地試驗的類型、地點和時間長度視要上市的產品而定。

試驗可能是在任何一個特定時間,於不同的地理位置進行,確保最後要上市的產品適用於不同的市場狀況。

充分訓練的騎士在事先核准的路線上,使用定量的燃油和機油進行測試,嚴密控管實地試驗的過程和品質。

由於機油和引擎磨損和黏度控制有關,因此我們定時抽取和分析機油樣品,檢查其效能。

騎士也針對評估機油效能的幾個主要特性,例如:離合器感覺、齒輪選擇和引擎反應,定期向我們回報其想法。

跟進摩托車在使用一段時間後的耗油、機油狀況和效能,是實地評估的關鍵作業。如果換油週期的頻率比建議的更還要來得快,則上述的跟進作業更為重要。此舉讓我們瞭解機油的極限效能。

試驗的最後,技師通常會評估摩托車的廢氣排放和燃油效率,才會把引擎拆下檢驗和測量,確保機油能滿足我們嚴謹和深切的期望。

唯有在此情況下,我們才會把產品推出市面,並再度開展整個發展流程。

Dr David Jilbert

小組領袖 – 摩托車和小引擎群組。