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创新的机油管理系统成功安装在混合动力试验车上

•    第一辆混合动力汽车用于展示 Nexcel 的主动机油管理系统

 

•    NEXCEL 试验车克服了与当前混合动力电力传动系统相关的封装挑战

 

•    Nexcel 的优势不仅局限于传动系统,还可能影响未来混合动力汽车更广泛的设计

Castrol 创新企业 Nexcel 宣布,其混合动力开发计划的第一阶段已经成功完成;推出一款装有 Nexcel 机油电池和底座的混合动力试验车。该系统由 Prodrive Advanced Technologies 公司负责安装,更换机油只需 90 秒,还有一个闭环废油回收系统。这家工程咨询公司已经实施了 NEXCEL 的转换计划,在 2018 年丰田普锐斯插电式混合动力汽车中实际展示了封装潜力,在同类混合动力电动汽车中首次展示密封机油电池技术。

BP 在《2018 年能源展望》中预测,到 2040 年,全球汽车数量将大幅增加,混合动力电动汽车的比例将不断上升,使用内燃机的汽车数量将继续上升。

“我们正在努力管理从今天的内燃机到这些未来的传动系统的过渡,提升它们的环保性能,并可以便利地封装在发动机舱内。” NEXCEL 可持续发展总监 John Ward-Zinski 说道。“Nexcel 的主动机油管理可以帮助提高发动机在混合动力电力传动系统中的作用。”

Nexcel 将 机油电池底座安置在发动机舱内,原来放置的 12 伏电池现在被重新安置在后座下。电池周围有足够的空间,便于检修和移除。 “我们知道这是一个简洁的技术解决方案,但发动机盖下的封装解决方案让我们惊喜不已,安全符合美学和人体工程学”Ward-Zinski 说道。
NEXCEL 认为该电池技术与混合动力汽车领域息息相关。“混合动力电动车队效率的提高,将为运营商带来更高的投资回报,NEXCEL 的环境效益完全符合混合动力传动系统的可持续发展潜力,”Ward-Zinski 说道。“这种无污染、密封的机油电池简化了废油的再精炼过程,有助于确保废油被妥善收集起来。可以分离出指定的油品,由于没有污染,有助于在过程中提供更佳的基础油等级。然后可以在翻新的 NEXCEL 电池中重复使用,减少对原始材料的依赖。”

此外,整合 NEXCEL 也为未来的混合动力传动系统提供了好处。“更换机油是在发动机上实际执行的最后一项常规维护任务,因此在车辆设计阶段考虑 NEXCEL 可以提供显著的封装益处。传统的油箱、放油塞和安装在缸体上的过滤器现在将变得多余,因此日常检修不再是一个关键因素,这为重要的汽车封装创新开辟了可能性,”Ward-Zinski 总结道。“NEXCEL 技术的好处不仅仅局限于传动系统–还可以扩展到未来的混合动力汽车。”