表面沉积问题 - 背景

在过去20年中,燃气轮机技术发展迅猛,以满足客户不断增长的效率需求。

通常为了实现这些较高的效率,设计者们引入了更高的燃烧温度,这对摩擦和材料性能提出了更高要求。 

此外,电力市场结构的变化使那些能够根据电力需求波动做出调整的电力运行商得到了丰厚的回报。这要求电力设备运行更灵活。运作商可能较喜欢循环的“两班”或“峰值载荷”运作方式。 

电厂的循环运作对透平机带来了压力,同样也给润滑油带来了压力。所以,涡轮机制造商要求提升涡轮机润滑油的性能并制定出更严格的标准。 

因此润滑油制造商对基础油技术和添加剂配方做了调整,开发出“高热稳定性”透平油。在过去10-15年之间,I类基础油逐渐被II类基础油代替,一部分是因为I类基础油越来越少,另一部分是因为II类基础油的热和氧化稳定性更高。 

然而,转到II类也带来了副作用,如不溶物的增加和系统洁净问题。在糟糕的情况下,还会出现油泥和表面沉积物。