500 chiến thắng cùng Honda

500 CHỨC VÔ ĐỊCH THẾ GIỚI CỦA HONDA CÙNG CASTROL

GIỚI THIỆU

Khi Kenan Sofuoglu chạm vạch đích tại Ricardo Tormo Circuit Valencia để giành chiến thắng trong vòng thứ tư của giải vô địch thế giới 2007 Supersport Championship, anh đã làm nên lịch sử ở nhiều khía cạnh.
Ngoài việc một tay đua trẻ của Thổ Nhĩ Kỳ lần đầu tiên giành chiến thắng giải World Supersport tại Valencia Circuit, đó còn là chiến thắng Chức vô địch thế giới lần thứ 500 của xe máy Honda đua với Castrol. Thành công xuất sắc này đã đạt được trong suốt sáu thập kỷ của Honda và Castrol hợp tác với nhau trong các sự kiện đua xe máy vô địch thế giới.

Các con số thống kê về thành tích của Honda và Castrol cùng nhau trong các cuộc thi xe gắn máy tính đến chiến thắng lần thứ 500 của Sofuoglu như sau: 
Giải đặc biệt / Đua MotoGP chiến thắng và vô địch thế giới
Đua Siêu xe thế giới chiến thắng và vô địch thế giới 
Đua Siêu thể thao thế giới  chiến thắng và vô địch thế giới
Sự kiện World Trials  chiến thắng và vô địch thế giới
Sự kiện World Motocross  chiến thắng và vô địch thế giới
Tổng
260
84
53
86
17
500

1950

1959 - 1967

Câu chuyện bắt đầu vào năm 1959 khi Honda lần đầu tiên tham gia đua tại Isle of Man TT. Cần có một đối tác tin cậy để cung cấp dầu nhờn cho các xe đua có độ chính xác kĩ thuật cao, Castrol là lựa chọn số một. Vì vậy, không ngạc nhiên khi Castrol nhận được một lá thư từ Honda yêu cầu hỗ trợ cung cấp dầu bôi trơn cho đội đua của mình. Phần còn lại của câu chuyện mà theo họ vẫn nói đó là lịch sử.

1960

Hai năm sau, vào ngày 23 tháng 4 năm 1961 tại các đường đua Montjuich Park ở Đông Bắc Tây Ban Nha, Tom Phillis trên chiếc xe Honda 125 sử dụng dầu nhờn Castrol R30 đã mở đầu cho chiến thắng đầu tiên trong 500 trận thắng. Anh không hề biết rằng 500 chức vô địch thế giới sau chiến thắng năm 2007 xe máy Honda - bôi trơn bằng dầu động cơ mới nhất của Castrol, Castrol Power1, sẽ tiếp tục giành chiến thắng trong cuộc đua và dẫn đầu trong World Superbike và Supersport Championships. Phillis giành chiến thắng ở ba cuộc đua khác vào năm 1961 và giành được tổng 125 chức vô địch mùa giải đó.
Năm sau là một mùa bội thu thắng lợi trong các cuộc đua và giải vô địch; với các xe Honda sử dụng dầu nhờn Castrol chiến thắng chức vô địch thế giới trong 125s với Luigi Taveri và 250s và 350s với Jim Redman. Với tổng số 25 cuộc đua giành thắng lợi, năm 1962 vẫn là một trong những mùa đua thành công hơn bao giờ hết cho Honda và Castrol.
Năm 1963 có thêm hai danh hiệu vô địch thế giới cho Redman trong 250s và 350s, trong khi Taveri chiến thắng ở các mức 50s và 125s, và hứa hẹn năm 1964 sẽ chuyển đổi thành chức vô địch thế giới 125cc. Redman một lần nữa thống trị 350 chức vô địch vào năm 1964 và 65, và anh ta trở thành người giành 4 giải vô địch thế giới liên tiếp trong cùng một công thức - một kỳ công chỉ có thể bị vượt qua gần đây bởi Mick Doohan và Valentino Rossi.
Sau những đường đua đầy thuyết phục, Redman quyết định năm 1966 sẽ là mùa giải cuối cùng của ông và ông sẽ tập trung vào chức vô địch 500cc. Khi Redman rời đi, Mike Hailwood đã giành vị trí, với việc giành chức Vô địch thế giới liên tiếp vào các năm 66 và 67 sử dụng Honda 250 và 350. Castrol tất nhiên vẫn tiếp tục hỗ trợ các hoạt động của Honda với dòng sản phẩm Castrol 'R' và loại dầu nhờn này đã cùng với Luigi Taveri giành thêm một giải vô địch thế giới 125cc vào năm 66.

Năm 1967, Honda rút khỏi các giải Đua Xe máy; với 131 chiến thắng và 15 giải vô địch trong 10 năm đầu tiên hợp tác cùng Castrol, cả hai công ty đã chứng tỏ họ là một lực lượng đầy ấn tượng.

1980

1982 - 1988

Khi Honda trở lại các cuộc đua xe gắn máy năm 1982, quan hệ đối tác đua với Castrol đã được đổi mới và có tác động ngay lập tức ...

Giờ đây các cuộc đua sẽ sử dụng seri sản phẩm 500GP với các giải vô địch ngày càng phổ biến, Honda và Castrol một lần nữa trở thành nhà Vô địch Thế giới với chiến thắng của Eddy Lejeune tại World Championship. Lejeune đã tám lần giành chiến thắng trong năm 1982 và thêm tám lần nữa vào năm 1983, và sở hữu danh hiệu giành chiến thắng Thế giới liên tục. Chiếc Honda của Lejeune dùng loại dầu nhớt tổng hợp đặc biệt Castrol 'TTS' trong động cơ, được chứng minh là có tác động để đánh bại và đã được sử dụng trong cú hat-trick giành giải vô địch thế giới đến năm 1984.

Và trong khi Lejeune chiếm lĩnh sân khấu World Trials; Andre Malherbe và Dave Thorpe đã được thưởng thức vị thế siêu sao tại giải World Moto Cross, mỗi người giành một giải vô địch thế giới lần lượt vào năm 1984 và 1985.

Quay trở lại đường đua, lại có một cá nhân tạo ra huyền thoại của riêng mình, một huyền thoại của những người tên đã gắn liền với Honda và Castrol ... Fast Freddie Spencer ...
Không phải từ khi Jim Redman đã thi đấu rất thành công ở hai Giải vô địch Thế giới trong một năm như Spencer đã làm trong năm 1985. Sau khi giành chức vô địch 500 vào năm 1983 với sáu chiến thắng trong các cuộc đua cá nhân, anh tham gia giải vô địch 250 và 500 vào năm 1985 và đã đánh bại mọi đối thủ. 

Chỉ có người đồng đội Toni Mang bám đuổi anh trong giải vô địch 250, trong khi Spencer, với Castrol 'A747' được sử dụng cho chiếc Honda của mình, đã giành giải vô địch thế giới 500cc. Nếu không phải là Spencer thì Toni Mang cũng có thể đã là nhân vật của năm 80. Anh đã giành được chức vô địch 250 vào năm 1987 đã thống trị toàn bộ mùa giải.

Spencer là người cuối cùng của chức vô địch thế giới Grand Prix của Honda hợp tác với Castrol do khi đó Honda và Castrol bắt đầu tập trung vào các cuộc thi đua xe đường bộ quốc tế khác.

1988 - 2007

Các giải vô địch World Superbike và World Supersport là những ấn tượng quá lớn khó có thể bỏ qua – những chiếc xe đạp đua giá trị không bằng hai triệu đô la so với chiếc xe đạp đường trường tương đương và một loại dầu mà bạn có thể mua hết sạch (mặc dù là một vài năm sau!) Honda và Castrol đã nhanh chóng khai thác kênh mới này để nắm lấy cơ hội thị trường và một lần nữa rất nhanh chóng trở thành người chiến thắng ...

Năm 1988 và 1989 đánh dấu sự kiện Fred Merkel sử dụng Honda RC30 liên tục giành Chức vô địch World Superbike. Đó là khởi đầu cho một xu hướng quan hệ đối tác giành được năm chức Vô địch thế giới trong suốt 14 năm tiếp theo. Merkel đã thi đấu thành công trong ba năm, là sự khởi đầu của giai đoạn tiếp theo trong mối quan hệ giữa Honda và Castrol.

2000

Nhóm Castrol Honda World Superbike, dưới sự hướng dẫn chuyên môn của Neil Tuxworth tạo ra một giai đoạn nổi bật trong lịch sử đua xe của hai công ty. Trong cuộc đua lần đầu tiên sử dụng V4 Honda RC45, và sau đó với máy V-đôi SP1 và SP2 với sức mạnh động cơ càng cao, là một thách thức yêu cầu Castrol phát triển loại dầu nhờn tổng hợp giảm ma sát mới. Sau này trở thành Castrol 'R4' là dầu động cơ đã giúp Colin Edwards giành được chức vô địch thứ hai tại World Superbike Championship của mình vào năm 2002 và tạo ra một trong những vòng đua xe đáng nhớ nhất tại vòng chung kết chức vô địch tại Imola.

Trong nhóm 250 của Grand Prix, Honda và Castrol tiếp tục giành chiến thắng trong những năm 1990 với Luca Cadalora và sau đó là Max Biaggi. Cadalora giành được hai chức vô địch thế giới trên chiếc Honda NSR250 bất khả chiến bại vào năm 1991 và năm 1992. Max Biaggi tiếp mạch chiến thắng giành danh hiệu 250 trong năm 1997. Sang thế kỉ mới, Honda đã trở về với giải World Championship Trials với Dougie Lampkin. Lampkin, một tên tuổi lớn trong hành lang danh vọng của Castrol và Honda, hoàn toàn chiếm ưu thế cạnh tranh vào năm 2000 và năm 2001 đã hoàn toàn đánh gục các đối thủ khác tại giải vô địch thế giới và trong nước, và một danh hiệu World Trials lần thứ ba năm 2002.

Câu chuyện thành công gần đây nhất của Honda và Castrol đến từ Hà Lan và đội HANNSpree Ten Kate Honda. Ten Kate đã đóng góp sáu chức vô địch thế giới liên tiếp tại giải World Supersport và hơn 40 lần chiến thắng tại cuộc đua Supersport tương tự như Fabien Foret, Chris Vermeulen, Karl Muggeridge và Sebastian Charpentier (hai lần) và bây giờ là Kenan Sofuoglu năm 2007. Và Kenan là người như đã ghi trong các kỉ lục đã giành chiến thắng thứ 500 tại Valencia.

Vì vậy, đó là câu chuyện 500 lần Vô địch đua Xe gắn máy của Honda hợp tác với Castrol. Một câu chuyện kéo dài sáu thập kỷ và bao gồm rất nhiều các tay đua huyền thoại từ nhiều khía cạnh khác nhau của đua xe thể thao. Thành tựu mang tính bước ngoặt này là kết quả của chuyên môn, sự cống hiến và trên tất cả, quyết tâm - quyết tâm của Honda và Castrol trở thành những người tốt nhất, cả hai đều là các công ty cá nhân và trong mối quan hệ đối tác. Nghĩ đến xe máy – nghĩ tới Honda, nghĩ tới dầu nhờn xe máy - nghĩ tới Castrol.