ทัศนียภาพในการาจ

นักแข่งเป็นดาวประจำการแข่ง, แต่ โมโตจีพี เป็นกีฬาที่ต้องอาศัยความร่วมมือของทีม หากปราศจากการทำงานเป็นทีม ของทีมช่างที่ไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยแล้ว มอเตอร์ไซค์แข่งคงจะพาตัวเองไปไม่ถึงจุดสตาร์ท แต่จริงๆ แล้ว สิ่งที่อยู่เบื้องหลังคืออะไร?
นักแข่งจะเก่งไม่เก่งก็ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ที่เค้าใช้ สำหรับ ซาน คาร์โล ฮอนด้า เกรสินี่ มอเตอร์จีพี ดูโอ (San Carlo Honda Gresini MotoGP duo) นั่นหมายถึงฮอนด้า (Honda), คาสตรอล (Castrol) และทีมถอดรหัสของวิศวกรระดับโลก แล้วสุดยอดทั้งหมดมารวมกันที่ไหน

ช่างยนต์ของทีมเกรสินี่เก่งมากๆ และการาจในสนามแข่งที่ไม่มีที่ติของพวกเค้าเป็นศูนย์กลางความสำเร็จของการแข่งขัน กิจกรรมที่เกิดขึ้นเสมือนการเตรียมงานผลิดละครเวีมากกว่าศูนย์บริการทั่วไป เครื่องมือที่ขัดสะอาดจนขึ้นเงา และพื้นที่ทำงานที่สะอาดสะอ้าน แสงสว่างจากไฟฮาโลเจนส่องมอเตอร์ไซค์ RC212V 4 ที่ตั้งอยู่บนแท่นยก และรอบๆการาจก็เต็มไปด้วยผลิตภัณฑ์คาสตรอลวางเรียงรายอยู่ ทุกอย่างจากน้ำมันเครื่องไปจนถึงน้ำมันหล่อลื่นโซ่รถแข่ง

พื้นที่ประมาณ 90 ตารางเมตร การาจของทีม โมโตจีพี สามารถจุรถมอเตอร์ไซค์ ได้ 4 คัน (คันที่ 1 และคันที่ 2สำหรับผู้นักแข่งแต่ละคน) แผงคอมพิวเตอร์ 2 แผง ช่าง 10 คน และอะไหล่ น้ำมันหล่อลื่นคาสตรอล, ยางและเครื่องมือ เพียงพอสำหรับการแข่งตลอดสุดสัปดาห์

ช่วยให้ช่างสามารถปฏิบัติหน้าที่ได้เต็มที่ ตั้งแต่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและน้ำมันเบรค ด้วยน้ำมันเครื่องของคาสตรอลที่ใช้เฉพาะการแข่งขันและน้ำมันเบรคสังเคราะห์ จนถึงการยกเครื่องและการเปลี่ยนแปลงเครื่องยนต์ ในระหว่างการทดสอบก่อนฤดูแข่งขัน มอเตอร์ไซค์ทั้ง 4 คันจะถูกถอดประกอบใหม่ ก่อนที่ล้อจะสัมผัสยางมะตอยบริเวณการาจ

ระบบการจัดการที่สำคัญ (Essential organisation)

การจัดระบบเป็นสิ่งสำคัญยิ่งต่อการดำเนินงาน และเป็นกลไกสำคัญที่จะสามารถทำให้ทุกอย่างทำงานได้อย่างราบรื่นภายใต้ความกดดันของสภาพการแข่งขัน

“สิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับการาจรถของมอเตอร์จีพี คือ ตัวมอเตอร์ไซค์” อธิบายโดยหัวหน้าช่างของเกรสินี่ แอนโตนี่โอ จิเมเนซ “ทุกอย่างจะต้องสะอาดและเป็นระเบียบ มอเตอร์ไซค์จะต้องสมบูรณ์แบบและเพื่อให้สิ่งนั้นเกิดขึ้นการาจก็ต้องสมบูรณ์แบบด้วย”

“นักแข่งจะต้องสามารถออกไปพร้อมกับความมั่นใจในมอเตอร์ไซค์ของเขาอย่างเต็มที่ และความมั่นใจนั้นๆจะได้มาจากทีมช่างและจากการาจ ประสิทธิภาพการทำงานและความปลอดภัยของมอเตอร์ไซค์จะต้องได้รับการรับรอง และทั้งหมดเริ่มต้นจากสภาพแวดล้อมในการทำงานของช่าง"

เครื่องมือและผลิตภัณฑ์เสริมเป็นเครื่องมือผ่าตัดระบบเครื่องยนต์ เป็นเครื่องมือที่มีคุณภาพสูงสุดและเก็บไว้ในสภาพเหมือนใหม่ ทีมการาจของเกรสินี่ จะสามารถหยิบของทุกชิ้นได้ทันทีในการาจ จากไขควงสองมิลลิเมตรค้อนหนักสองกิโลกรัม นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์ที่ไม่เป็นที่รู้จักของคนที่อยู่นอกทีมซึ่งใช้สำหรับการทำงานในส่วนที่สร้างขึ้นเอง เช่น เกียร์หรือกรองน้ำมัน

ผลิตภัณฑ์คาสตรอลทั้งหมดสามารถหาซื้อได้ทั่วไป รวมถึง น้ำมัน Fork Oil, สเปรย์ซิลิโคนและน้ำมันเกียร์ที่ใช้โดยทีมซาน คาร์โล ฮอนด้า เกรสินี่ (San Carlo Honda Gresini)

เหมือนกันทุกสนาม (Always the same)

พร้อมกับชุดเครื่องมือ ยังมียางทั้งสำหรับสภาพการวิ่งสนามเปียกและสภาพสนามที่แห้ง และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากมาย น้ำมันหล่อลื่นคาสตรอลเป็นลิตรๆ ที่มีการส่งไปยังสนามแข่งทั้ง 18 สนามตลอดฤดูการแข่งขันโมโตจีพี (MotoGP) เพื่อให้ช่างสามารถมุ่งเน้นไปที่การทำงานกับรถมอเตอร์ไซค์, การาจจะต้องเหมือนกันในทุกสนามแข่ง

“การออกแบบจะต้องเป็นแบบเดียวกันเสมอ” จิเมเนซกล่าว "การาจจะมีสองด้าน แต่ละด้านจะเรียงตำแหน่งรถโดย นักแข่งมือ1อยู่หน้า ส่วนนักแข่งมือ2 จะอยู่ด้านหลัง ด้านล่างของม้านั่งทั้งสองข้างเป็นที่เก็บเครื่องมือ  ซึ่งถูกวางและออกแบบเหมือนกันเสมอ ตัวอย่างเช่นเรามักจะมีประแจเก็บและเรียงในแบบเดียวกัน และประแจเรียงตามขนาดและแรงบิด

มีกฎที่เป็นที่รู้กันก็คือ เมื่อไม่ใช้ต้องเก็บเข้าที่ คุณจะไม่มีวันได้เห็นอะไรวางทิ้งอยู่ที่พื้นและเมื่อช่างทีมเกรสินี่กำลังทำงาน ถาดรองน้ำมันสะอาดๆ ก็สามารถเปลี่ยนเป็นที่เก็บอุปกรณ์ชั่วคราวได้

ครึ่งต่อครึ่ง (Half and half)

ด้วยเครื่องมือ1ชุด และช่าง 1 ทีม ช่างสามารถทำงานกับมอเตอร์ไซค์ทั้ง 4 คันได้พร้อมๆกัน นั่นหมายถึงช่างทุกคนสามารถทำงานกับรถได้ทุกคัน และสามารถหาเครื่องมือที่ต้องการได้ทันที ในตอนท้ายของม้านั่งทำงานมีเครื่องอัดอากาศที่สมบูรณ์แบบ อ่านข้อมูลดิจิตอลได้ ทำให้ช่างเทคนิคที่ดูแลเรื่องยางสามารถเติมลมได้อย่างแม่นยำ

ด้านหลักพื้นที่หลักจะมีเครื่องคอมพิวเตอร์อยู่ด้านละเครื่อง ซึ่งวิศวกรข้อมูลของเกรสินี่จะดาวน์โหลดข้อมูลถึง 150 จุด (Telemetry) คือระบบที่ใช้วัดและส่งข้อมูลทางกลไก ผนวกกับข้อมูลจากนักแข่ง เพื่อที่จะใช้ในการประเมิน หาจุดปรับของเครื่องยนต์ เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพสูงสุด

รักษาความสะอาด (Be clean)

สิ่งที่น่าประทับใจมากที่สุดเกี่ยวกับการาจของเกรสินี่ก็คือ แม้จะมีกิจกรรมเกิดขึ้นมากมายรอบๆมอเตอร์ไซค์ทั้ง 4 คัน ความสะอาดก็ยังไม่มีที่ติ ความสะอาดนี้เป็นสิ่งสำคัญ การปนเปื้อนใด ๆ ในเครื่องยนต์, เบรก, เฟือง, โช๊ค หรือของเหลวต่างๆ อาจลดประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องยนต์และทำให้ความปลอดภัยลดลงด้วย การาจสะอาดสะอ้าน มีช่างไม่กี่คนนักที่ทำงานกับเสื้อขาวแล้วไม่สกปรกเลย
 
“โรงรถที่สะอาดช่วยสะท้อนให้เห็นถึงการทำงานอย่างถูกต้องของช่าง” จิเมเนซกล่าว “เพื่อชนะการแข่งรถ หรือเพียงเพื่อให้ได้เริ่มที่จุดสตาร์ท นักแข่งจะต้องได้รับความช่วยเหลืออย่างดีเยี่ยมเพื่อให้เค้ามีความมั่นใจว่ามอเตอร์ไซค์คันนี้ดีที่สุดที่จะคว้าชัยชนะได้”

“ผู้ที่ทำงานอยู่ในการาจนี้ ทำด้วยใจรัก  และสำหรับพวกเขาที่จะทำอย่างดีที่สุดและรู้สึกพึงพอใจกับงานของพวกเขา การาจจะต้องสมบูรณ์แบบอยู่ตลอดเวลา”

การาจที่สมบูรณ์แบบเป็นขั้นตอนสำคัญต่อการทำงานเป็นทีมที่สมบูรณ์แบบ หากปราศจากความพิถีพิถันในรายละเอียด ผู้ขับขี่ของซาน คาร์โล ฮอนด้า เกรสินี่ (San Carlo Honda Gresini) จะไม่มีโอกาสก้าวขึ้นรับรางวัลบนแท่นได้เลย