IT'S MORE THAN JUST OIL. IT'S LIQUID ENGINEERING.

  1. หน้าหลัก
  2. น้ำมันเครื่องและของเหลวสำหรับรถยนต์
  3. น้ำมันเกียร์
  4. น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ

น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ

น้ำมันเกียร์เป็นเทคโนโลยีที่เป็นมากกว่าน้ำมัน น้ำมันเกียร์อัตโนมัติของคาสตรอลสามารถทำให้การเปลี่ยนเกียร์นั้นกลับมาราบรื่น แม้ในยานพาหนะที่มีเลขไมล์สูงกว่า 75,000 ไมล์ในมาตรวัดระยะทาง

น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ

ออกแบบมาให้สูงกว่าเกณฑ์ที่กำหนด

ชุดส่งกำลังอัตโนมัติในปัจจุบันมีความซับซ้อนมากขึ้นกว่าเดิม ทำให้มีความต้องการน้ำมันเกียร์อัตโนมัติมากขึ้น  ในความเป็นจริง เกียร์อัตโนมัติอาจเป็นส่วนประกอบเชิงกลที่ซับซ้อนที่สุดในรถยนต์  ระบบเกียร์อัตโนมัติประกอบไปด้วยระบบไฟฟ้ากับระบบกลไก ระบบไฮดรอลิก และตัวประมวลผลคอมพิวเตอร์เพื่อให้การเปลี่ยนเกียร์และถ่ายโอนกำลังของเครื่องยนต์ไปยังล้อขับเคลื่อนเป็นไปอย่างอย่างราบรื่น

 

คาสตรอลมีกลุ่มผลิตภัณฑ์หล่อลื่นเกียร์อัตโนมัติที่หลากหลาย ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องส่วนประกอบที่สำคัญและช่วยยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนประกอบ ส่วนหนึ่งของกลุ่มผลิตภัณฑ์นี้ประกอบด้วยน้ำมันคาสตรอล ทรานซ์แม็กซ์ ระดับพรีเมี่ยม ซึ่งได้รับการพัฒนาด้วยเทคโนโลยีสมูธ ไดรฟ์ เทคโนโลยี ที่ให้การเปลี่ยนเกียร์มีความนุ่มนวลขึ้นเป็นเวลาที่นานขึ้น

 

โปรดดูคู่มือรถยนต์ของคุณเสมอเพื่อให้แน่ใจว่าคุณค้นพบน้ำมันเครื่องที่เหมาะสำหรับชุดส่งกำลังของคุณหรือยัง

เอทีเอฟ เดกซ์ II

คาสตรอล เอทีเอฟ เดกซ์ II

คาสตรอล เอทีเอฟ เดกซ์ II
  • รองรับเกียร์ออโต้ทั่วไปที่เป็นระบบเก่า รถยนต์ที่ผลิตก่อนปี 2536
  • ใช้เป็นน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ที่ต้องการมาตรฐาน GM DEXRON®-II ได้

ตรงตามหรือสูงกว่ามาตรฐานอุตสาหกรรม:

 

  • GM DEXRON®-II
เอทีเอฟ เดกซ์III

เอทีเอฟ เดกซ์III

คาสตรอล ทรานส์แม็กซ์ เดกซ์ III
  • รองรับเกียร์ออโต้ทั่วไปที่เป็นระบบอิเล็คโทรนิคควบคุม ตั้งแต่ปี 2536 ขึ้นมา
  • ใช้เป็นน้ำมันเกียร์ธรรมดาในรถยนต์ที่ต้องการมาตรฐาน GM DEXRON®-III
  • ใช้เป็นน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ที่ต้องการมาตรฐานจีเอ็ม DEXRON®-II หรือ III ได้

ตรงตามหรือสูงกว่ามาตรฐานอุตสาหกรรม:

 

  • GM DEXRON®-III
  • Ford Mercon®
ทรานซ์แม็กซ์ ซีวีที

ทรานซ์แม็กซ์ ซีวีที

คาสตรอล ทรานซ์แม็กซ์ ซีวีที

 เหมาะกับเกียร์ออโตเมติกแบบ CVT ในรถยนต์ญี่ปุ่นส่วนใหญ่

รถยนต์อีโคคาร์ เช่น Nissan, Toyota, Suzuki, Mitsubishi และอื่น ๆ

สามารถใช้เป็นน้ำมันเกียร์ออโตเมติกแบบ CVT ของHonda ที่ต้องการมาตรฐาน HCF-2

ตรงตามหรือสูงกว่ามาตรฐานอุตสาหกรรม:

 

  • Chrysler NS-2
  • Chrysler CVTF + 4
  • Daihatsu AMMIX CVT Fluid DC, DFE
  • Ford CVT23
  • Honda HCF-2 (รถรุ่นตั้งแต่ปี 2559 เป็นต้นไป)
  • Hyundai/Kia SP-III
  • Mazda CVTF 3320
  • MB-Approval 236.20
  • Min Cooper EZL799
  •  MMC DIAQUEEN ATF SP-IIIMMC DAIQUEEN CVT Fluid J1, J4, J4+
  •  Nissan CVT Fluid NS-1, NS-2, NS-3
  •  Subaru I-CVT Fluid, FG
  • Subaru Lineartronic High Torque Chain CVTF
  •  Suzuki CVT Fluid 3320, Green 1, Green 2, TC
  •  Suzuki NS-2
  •  Toyota CVT Fluid TC, FE
ทรานส์แม็กซ์ DEXRON®-VI MERCON® LV

คาสตรอล ทรานส์แม็กซ์ DEXRON®-VI MERCON® LV

คาสตรอล ทรานส์แม็กซ์ DEXRON®-VI MERCON®  LV

 เหมาะกับเกียร์ออโตเมติกในรถยนต์โซนญี่ปุ่นสมัยใหม่ที่มีระยะการเปลี่ยนถ่ายยาว

ใช้กับเกียร์ออโตเมติกรถยนต์หลากหลายยี่ห้อ โดยเฉพาะรถยนต์ยอดนิยม

ตรงตามหรือสูงกว่ามาตรฐานอุตสาหกรรม:

 

  • JASO 1A, JASO 1A LV
  •  Aisin Transmissions requiring JWS 3309
  •  Daihatsu AMMIX ATF D-III Multi, D3-SP
  •  Ford MERCON® LV- GM DEXRON®-VI
  • Honda/Acura DW 1/Z 1 (not to use in CVTs)
  • Hyundai/Kia SP III, SP IV
  •  Isuzu (where Toyota T-IV is requiring)
  • Mazda ATF ATF M-III, M-V, JWS 3317, FZ
  • Mitsubishi SP II, IIM, III, PA, J3, SP IV
  • Nissan Matic D, J, S
  • Subaru F6, Red 1
  • Suzuki AT Oil 5D06, 2384K, JWS 3314, 3317
  • Toyota T, T II, ​​T III, T IV, WS
ทรานซ์แม็กซ์ มัลติวิฮิเคิล

ทรานซ์แม็กซ์ มัลติวิฮิเคิล

คาสตรอล ทรานซ์แม็กซ์ มัลติวิฮิเคิล
  • รองรับเกียร์ออโต้เมติกในรถยนต์ญี่ปุ่นมากกว่า 80%
  • มาตรฐานน้ำมัน ATF Toyota WS และ GM DEXRON®-VI
  • ไม่เหมาะสมกับเกียร์ออโตเมติกแบบ CVT
  • ใช้เป็นน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ที่ต้องการมาตรฐาน GM DEXRON®-II หรือ III ได้

ตรงตามหรือสูงกว่ามาตรฐานอุตสาหกรรม:

 

  • Ford Mercon®
  • GM DEXRON®-IIIH
  • JASO 1A- JWS 3309
  • Honda ATF Z-1
  • Mazda ATF D-III, M-3
  • Mitsubishi SP-II, SP-III
  • Nissan Matic D, J
  • Suzuki ATF Oil, Special
  • Toyota Type I, II, III, IV (T-4)
*ยกเว้นเกียร์แบบ CVT