ดัชนี สต็อป-สตาร์ท
สีเขียว
สถิติการขับรถแบบเบรคเบรค เร่งเร่ง อยู่ในระดับกลาง น้อยกว่า 8,000 ครั้งต่อปี แนะนำท่านผู้ขับรถ ระมัดระวังอย่างยิ่งยวดต่อการสึกหรอของเครื่องยนต์มากกว่าปกติที่เกิดจากการขับรถเบรคและเร่งเครื่องในเมือง
Cities and regions
Stop-Starts per car per year
Idling time* (% of travel time)
AUSTRALIA
BELGIUM
Czech Republic
Denmark
Finland
Brisbane
Antwerp
Brno
Copenhagen
Helsinki
Tampere
6,960
7,080
7320
7440
7920
6240
18.21
NA
NA
NA
NA
NA
Netherlands
Portugal
Slovakia
Rotterdam
Porto
Bratislava
Kosice
6360
7200
6840
7440
NA
NA
NA
NA
United Arab Emirates
Abu Dhabi
6840
NA
สีเหลือง
สถิติการขับรถแบบเบรคเบรค เร่งเร่งในระดับสูง ท่านเบรคและเร่ง 8,000 ครั้งต่อปี หรือมากกว่า ท่านผู้ขับรถ ควรรดำเนินการปกป้องการสึกหรอของเครื่องยนต์จากการเบรคเบรค เร่งเร่งอย่างทันท่วงที
Cities and regions
Stop-Starts per car per year
Idling time* (% of travel time)
Australia
Melbourne
Sydney
8880
13440
23.1
26.27
AUSTRIA
Vienna
Graz
15,840
10,320
NA
NA
Belgium
Brazil
Brussels
Rio de Janeiro
Porto Alegre
11520
16920
16920
NA
25.52
26.2
Canada
Toronto
Vancouver
8760
12840
NA
NA
Czech Republic
DENMARK
France
Prague
Aarhus
Lyon
Paris
10800
10,920
11280
18000
NA
NA
NA
NA
Germany
Hamburg
Berlin
11160
16560
NA
NA
Hungary
Budapest
Debrecen
13920
12960
NA
NA
Malaysia
Mexico
New Zealand
Kuala Lumpur
Monterrey
Auckland
Wellington
12000
13800
9480
9720
NA
22.22
NA
NA
Norway
Oslo
Bergen
11280
11040
NA
NA
Poland
Krakow
Warsaw
14160
16680
NA
NA
Portugal
Singapore
South Africa
Lisbon
Singapore
Cape Town
Johannesburg
10560
15000
9000
9960
NA
NA
NA
NA
Sweden
Stockholm
Gothenburg
14160
8040
NA
NA
Switzerland
Geneva
Zurich
14760
15960
NA
NA
United Arab Emirates
United States
Dubai
Los Angeles
New York
10800
9360
16320
NA
19.41
28.62
สีแดง
สถิติการขับรถแบบเบรคเบรค เร่งเร่ง อยู่ในระดับสูงมาก ท่านเบรคและเร่ง 18,000 ครั้งต่อปี หรือ มากกว่า ท่านผู้ขับรถ ควรดำเนินการปกป้องการสึกหรอของเครื่องยนต์จากการเบรคเบรค เร่งเร่งอย่างทันที
Cities and regions
Stop-Starts per car per year
Idling time* (% of travel time)
ARGENTINA
Brazil
Buenos Aires
Belo Horizonte
Curitiba
Salvador
Sao Paulo
23,760
19200
19800
20400
22920
NA
27.18
28.63
22.91
31.35
China
Beijing
Shanghai
21600
23040
27.44
33.09
Greece
Thessaloniki
Athens
18240
19920
NA
NA
Hong Kong
Indonesia
Hong Kong
Surabaya
Jakarta
20880
29880
33240
NA
23.12
27.22
Italy
Milan
Rome
23640
28680
NA
NA
Malaysia
Mexico
Johor Bahru
Guadalajara
Mexico City
21240
24840
30840
NA
33.24
32.55
Netherlands
Russia
Amsterdam
Moscow
Saint Petersburg
23040
28680
29040
NA
31.57
35.84
Spain
Barcelona
Madrid
Cordoba
20520
22560
18480
NA
NA
NA
Taiwan
Taipei
Kaohsiunga
20640
20880
NA
NA
Thailand
Phuket
Bangkok
20400
27480
31.96
36.07
Turkey
Ankara
Istanbul
18240
32520
24.69
28.88
United Kingdom
London
Manchester
21480
23160
28.58
31.54
*28% ของการเดินรถรอบต่ำ หมายถึง โดยเฉลี่ย, 28% ของการเดินทาง ผู้ขับขี่ ขับรถในลักษณะชะลอความเร็ว หรือ ขับรถรอบต่ำ
ผลการวิจัยล่าสุด ปี 2557 เกี่ยวกับระยะเวลาการขับรถแบบชะลอความเร็ว หรือ รอบต่ำ ชี้ให้เห็นว่า กว่า 1 ใน 3 ของการเดินทาง ผู้ขับรถทั่วโลกใช้เวลาโดยเฉลี่ย ขับรถในลักษณะชะลอความเร็ว หรือ รอบต่ำ***
ขออภัย คุณต้องเปิดใช้งาน Javascript เพื่อที่จะดูวิดีโอนี้
กำลังโหลดวิดีโอ
โปรดรอสักครู่
**เมือง: ตามเส้นทางการเดินทางเป็นวงกลม เน้นการเดินทางในเมืองชั้นใน ถ้าเป็นไปได้, หลีกเลี่ยงการเดินทางนอกเมืองบนทางหลวงพิเศษมอเตอร์เวย์
***การวิจัยใหม่ เกี่ยวกับระยะเวลาการขับรถแบบชะลอความเร็ว หรือ รอบต่ำ ถูกศึกษาวิจัยใน 26 เมือง จาก 78 เมือง ตาม ดัชนี คาสตรอล สต็อป-สตาร์ท ปี 2557
อะไรที่เปลี่ยนแปลง?
ปัจจุบันมีการสร้างถนน ทางด่วน ที่มากขึ้นในเมืองใหญ่ แต่ก็ยังไม่สามารถรองรับประชากรที่หนาแน่นขึ้น ในขณะเดียวกันเราก็มีการเดินทางที่มากขึ้น และในทุกทุกการเดินทาง การขับรถในเมืองทำให้ท่านต้องเจอกับสถานการณ์ที่ทำให้ต้องขับขี่แบบเบรคเบรค เร่งเร่ง ทุกวัน ไม่ว่าจะเป็นการหยุดตามทางแยก หยุดรอสัญญาณไฟ การให้ทางกับรถยนต์ หรือยานพาหนะอื่น ๆ ขับเคลื่อนไปในที่ที่มีการจราจรหนาแน่น การขับขี่ดังกล่าวมีผลเสียหายต่อชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่สำคัญอย่างมาก โดยเฉลี่ยแล้ว เราต้องขับแบบเบรคเบรค เร่งเร่งในเมืองมากกว่า 18,000 ครั้งต่อปี ซึ่งการขับแบบเบรคและเร่ง ทำให้เกิดการสึกหรอ และมีเศษโลหะที่สึกหรอ หลุดจากชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่สำคัญมากกว่าปกติ
ดัชนี คาสตรอล แม็กนาเทค สต็อป-สตาร์ท คืออะไร?
ดัชนี คาสตรอล แม็กนาเทค สต็อป-สตาร์ท ปี 2557 สำรวจ และวิจัย ครอบคลุม 78 เมืองและภูมิภาคที่สำคัญทั่วโลก ซึ่งรวมถึงอเมริกาเหนือ (นิวยอร์ก) ออสเตรเลีย (ซิดนีย์) เอเชีย (เซี่ยงไฮ้ ฮ่องกง กรุงเทพ จาการ์ตา) และยุโรป (ลอนดอน อิสตันบูล) ที่จะทำให้ท่านผู้ขับขี่สามารถตระหนักถึงพฤติกรรมการขับขี่ในเมือง การเบรคและเร่งที่เกิดขึ้นจริง และสามารถเปรียบเทียบอย่างตรงไปตรงมากับสถิติของประเทศอื่นๆ ได้อย่างชัดเจน
ดัชนี คาสตรอล แม็กนาเทค สต็อป-สตาร์ท คำนวณมาได้อย่างไร?
จำนวนเบรคเบรค เร่งเร่ง ถูกบันทึกตลอดการเดินทาง ซึ่งความถี่ของการเบรคและเร่ง อาจจะหลากหลายขึ้นอยู่กับเส้นทางการเดินทาง, สภาพการจราจร จุดประสงค์ของการเดินทาง การควบคุมสัญญาณไฟจราจรในแต่ละพื้นที่ เป็นต้น ข้อมูลสถิติกว่า 1 ล้านคันที่เก็บโดย GPS ของ TomTom จะถูกนำมาคำนวณประมวลเป็น ดัชนี หรือ จำนวนเบรคเบรค เร่งเร่งของผู้ขับขี่ในแต่ละเมือง ทั้งนี้เมื่อเก็บบันทึกเส้นทางการเดินทางครั้งแล้วครั้งเล่า TomTom สามารถประมวลผลจำนวนเฉลี่ยของการเบรคเบรค เร่งเร่ง ต่อ กิโลเมตร ในแต่ละเมือง ดังนั้น เมื่อคูณ ด้วยจำนวนกิโลเมตร ที่ผู้ขับขี่เดินทางต่อปี ในแต่ละเมือง ก็สามารถจะคำนวณจำนวนเบรคเบรค เร่งเร่งที่ผู้ขับขี่กระทำต่อปี หรือ คำนวณ ดัชนี คาสตรอล แม็กนาเทค ในแต่ละเมือง
เกี่ยวกับ TomTom
TomTom เป็นพันธมิตรเดียวที่ คาสตรอล ร่วมงานในการพัฒนาดัชนี คาสตรอล แม็กนาเทค สต็อป-สตาร์ท คาสตรอล ร่วมมือกับ TomTom บริษัทผู้เชี่ยวชาญ พัฒนาอุปกรณ์นำทาง (Navigation Product and Service) ชั้นนำของโลก ในการใช้สัญญาณ GPS ติดตามและบันทึกจำนวน เบรคเบรค เร่งเร่งของผู้ขับขี่ในเมืองทั่วโลก บริษัท TomTom ก่อตั้งปี 2534 และมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่ อัมสเตอร์ดัม ประเทศประเทศเนเธอร์แลนด์ บริษัทมีพนักงาน 4,000 คนทั่วโลก ทำการผลิตและจำหน่ายผลิตภัณฑ์ในกว่า 37 ประเทศ