Castrol i svetski rekordi u brzini na kopnu

Castrol je oduvek bio sinonim za pionirska dostignuća, strast i delotvornost, i učestvovao je u nekim od najvećih svetskih događaja. Kompanija je podržavala spektakularne podvige pionira i rekordera na kopnu, vodi i u vazduhu. 

Castrol ima čuveno nasleđe kada je reč o svetskim rekordima u brzini na kopnu, koji predstavljaju originalni, najčistiji i najbrži oblik takmičenja automobila. U periodu u kojem je Castrol bio partner, svetski rekord u brzini na kopnu je oboren 21 put, od prvog pokušaja ser Malkolma Kempbela 1924. godine (146 mi/h / 235 km/h) do 30-godišnje podrške za tim Ričarda Nobla s automobilom Thrust.

Nobl je više od četiri decenije svog života posvetio obaranju rekorda, dok je Castrol pružao trajnu podršku njegovom pionirskom duhu. On je prvi put postavio svetski rekord u brzini na kopnu od 633 milje na sat (1019 km/h) kao vozač i vođa projekta Thrust 2. Zatim je započeo rad na projektu Thrust SSC, koji je vodio od početka, ali je odustao od vožnje supersoničnog automobila i predao je volan pilotu RAF-a Endiju Grinu. Njih dvojica su, zajedno sa ostatkom tima, postavila rekord od 763 milje na sat (1228 km/h) 1997. godine. 

Ovaj rekord važi i danas. Međutim, oni su se ponovo ujedinili sa kompanijom Castrol u pokušaju novog obaranja rekorda sa najnovijim automobilom, BLOODHOUND SSC, u pustinji Hakskin Pan u Južnoj Africi.

Pošto je BLOODHOUND SSC projektovan da dostigne maksimalnu brzinu od 1050 milja na sat (1689,81 km/h), tim će pokušati da obori rekord i postigne brzinu od 1000 milja na sat (1609 km/h).