BLOODHOUND – CASTROL ŽELI DA POSTAVI 22. SVETSKI REKORD U BRZINI NA KOPNU

1.227,986: ovaj broj je 15. oktobra 1997. doneo Endiju Grinu, Ričardu Noblu i kompaniji Castrol svetski rekord, koji još uvek nije oboren. To je svetski rekord u brzini na kopnu u kilometrima na čas, a postavio ga je Endi Grin za volanom vozila Thrust SSC, razvijenim pod pokroviteljstvom Ričarda Nobla.
Castrol je imao važnu ulogu toga dana u oktobru 1997. godine, u pustinji Blek Rok u saveznoj američkoj državi Nevadi. Takođe će imati važnu ulogu u leto 2015. godine, kada Endi Grin sedne za volan automobila BLOODHOUND SSC koji je u fazi izrade pod rukovodstvom Ričarda Nobla, sa ciljem da obore sopstveni rekord u pustinji Hakskin Pan u Južnoj Africi.

Grin, Nobl i Castrol imaju dva cilja. Pored pokušaja da obore sopstveni svetski rekord u leto 2015. godine, zajednički žele da reše ogroman zadatak postizanja gotovo nezamislive brzine od 1000 milja na sat (1609 km/h) godinu dana kasnije, u leto 2016. godine. Nadaju se da će u tome uspeti koristeći vozilo koje predstavlja hibrid trkačkog automobila i aviona: BLOODHOUND SSC.
To je sjajan odnos. Kompanija Castrol postoji već veoma dugo i ima sjajno nasleđe koje seže do obaranja rekorda 20-ih godina prošlog veka, u tom neverovatnom razdoblju prepunom inovacija i kreativnosti.
Ričard Nobl, direktor projekta BLOODHOUND
Slova SSC označavaju nadzvučni automobil („supersonic car“), jer je BLOODHOUND SSC upravo to. Ovo vozilo koje ruši rekorde pokreće neverovatna snaga od 135.000 KS. To je više od šestostruke ukupne izlazne snage svih automobila koji startuju u takmičenju Formule 1! 

Da bi se postigla ova ogromna izlazna snaga i željena brzina, projektni tim pod rukovodstvom Ričarda Nobla poklanja poverenje mlaznom motoru, raketnom pogonu, i na kraju podjednako važnim mazivima visokih performansi kompanije Castrol: Castrol 5000/BP Turbo oil 2380 za mlazne motore, Castrol Hyspin AWH-M46 za hidrauliku, Castrol React SRF za kočioni sistem, Castrol Alphasyn T32 kao ulje za ležaj volana i Castrol Inertox Medium 150 kao mazivo za kvačilo, koje može da podnese visoke pritiske i temperature raketnog goriva. Naravno, treba pomenuti i ulje Castrol EDGE, koje će biti upotrebljeno u Jaguarovom motoru.

„Castrol je u osnovi odgovoran za sva maziva koja se koriste u ovom projektu, pri čemu naravno uvodi veoma naprednu tehnologiju kroz svoje nove titanijumske proizvode“, kaže Nobl. „To se veoma dobro slaže sa BLOODHOUND-om, jer naše vozilo drži rekord u brzini na kopnu. Neophodan nam je najveći mogući odnos snage i mase. Neophodno nam je da automobil bude što lakši, a da pri tome zadrži snagu. To je sjajan odnos. Kompanija Castrol postoji već veoma dugo i ima sjajno nasleđe koje seže do obaranja rekorda 20-ih godina prošlog veka, u tom neverovatnom razdoblju prepunom inovacija i kreativnosti.“
Kao jedan od vodećih svetskih proizvođača maziva, kompanija Castrol već dugi niz godina potpomaže ostvarivanje pionirskih snova, pri čemu je za njeno ime vezan čak 21 svetski rekord u brzini na kopnu, postignut od ranih 20-ih godina prošlog veka. Spisak rekorda kompanije Castrol začinjen je imenima legendarnih vozača, kao što su Malkolm Kempbel, Henri Segrejv i Džordž Ejston, uz legendarna vozila Sunbeam, Bluebird i Thunderbolt.
Najnovija poglavlja u dugačkoj istoriji svetskih rekorda u kopnenim brzinskim trkama kompanije Castrol napisali su Ričard Nobl sa vozilom Thrust 2, 1983. godine, i Endi Grin sa vozilom Thrust SSC, 14 godina kasnije. Oni sada nameravaju da upišu još jedan uspeh u leto 2015. godine sa vozilom BLOODHOUND SSC koje pokreće Castrol EDGE. „Oduševljeni smo što podržavamo projekat BLOODHOUND. Ovo partnerstvo nam pruža priliku da prikažemo kako naši proizvodi sa visokim performansama postavljaju nove standarde i pomeraju granice“, kaže Pol Voterman, globalni izvršni direktor kompanije Castrol.

21 rekord u kopnenim brzinskim trkama kompanije Castrol

1922
K. L. Ginis (Sunbeam)
Bruklends (GB)
133.75mph (215.25km/h)
1924
E. Eldridž (Fiat)
Arpažon (F)
145.89mph (234.79km/h)
1924
M. Kempbel (Sunbeam)
Pendajn (GB)
146.16mph (235.22km/h)
1925
H. Segrejv (Sunbeam)
Pendajn (GB)
150.76mph (242.62km/h)
1926
M. Kempbel (Sunbeam)
Sautport (GB)
152.33mph (245.15km/h)
1927
M. Kempbel (Napier-Campbell)
Pendajn (GB)
174.88mph (281.44km/h)
1927
H. Segrejv (Sunbeam)
Dejtona bič (SAD)
203.79mph (327.97km/h)
1928
M. Kempbel (Napier-Campbell)
Dejtona bič (SAD)
206.95mph (333.05km/h)
1928
R. Kič (Triplex)
Dejtona bič (SAD)
207.55mph (334.02km/h)
1929
H. Segrejv (Golden Arrow)
Dejtona bič (SAD)
231.36mph (372.34km/h)
1931
M. Kempbel (Bluebird)
Dejtona bič (SAD)
246.09mph (396.04km/h)
1932
M. Kempbel (Bluebird)
Dejtona bič (SAD)
253.97mph (408.73km/h)
1933
M. Kempbel (Bluebird)
Dejtona bič (SAD)
272.46mph (438.48km/h)
1935
M. Kempbel (Bluebird)
Dejtona bič (SAD)
276.82mph (445.50km/h)
1935
M. Kempbel (Bluebird)
Bonvil (SAD)
301.13mph (484.62km/h)
1937
Dž. Ejston (Thunderbolt)
Bonvil (SAD)
312.00mph (502.12km/h)
1938
Dž. Ejston (Thunderbolt)
Bonvil (SAD)
345.50mph (556.03km/h)
1938
Dž. Ejston (Thunderbolt)
Bonvil (SAD)
357.50mph (575.34km/h)
1983
R. Nobl (Thrust 2)
Blek Rok (SAD)
633.47mph (1,019.47km/h)
1997
A. Grin (Thrust SSC)
Blek Rok (SAD)
714.144mph (1,149.303km/h)
1997
A. Grin (Thrust SSC)
Blek Rok (SAD)
763.035mph (1,227.986km/h)