500 Víťazstiev So Značkou Honda

500 SPOLOČNÝCH VÍŤAZSTIEV ZNAČIEK HONDA A CASTROL NA MAJSTROVSTVÁCH SVETA

Úvod

Keď sa Kenan Sofuoglu prehnal cieľovou čiarou na okruhu Ricardo Tormo vo Valencii a vyhral štvrté kolo World Supersport v roku 2007, zapísal sa do histórie hneď niekoľkokrát.
Okrem toho, že išlo o prvé víťazstvo tohto mladého tureckého pretekára na pretekoch World Supersport, bolo to zároveň 500. víťazstvo na majstrovstvách sveta pre značku Honda, ktorá používa produkty Castrol. Tento vynikajúci úspech bol dosiahnutý po šiestich desaťročiach spoločného úsilia značiek Honda a Castrol na pretekoch majstrovstiev sveta.

Štatistiky spoločných úspechov značiek Honda a Castrol v motocyklových súťažiach až do 500. víťazstva Sofuogla:
Grand Prix / MotoGP víťazstvá v pretekoch a majstrovstvách sveta
World Superbike víťazstvá v pretekoch a majstrovstvách sveta
World Supersport víťazstvá v pretekoch a majstrovstvách sveta
World Trials víťazstvá na akciách a majstrovstvách sveta
World Motocross víťazstvá na akciách a majstrovstvách sveta
Total
260
84
53
86
17
500

1950

1959 - 1967

Spoločný príbeh Hondy a Castrol začal v roku 1959, keď sa Honda po prvýkrát zúčastnila preteku Isle of Man TT. Značka Castrol bola jasnou voľbou pri hľadaní spoľahlivého partnera, pretože ponúkla technicky dokonalé oleje do pretekárskych motocyklov. Nebolo teda žiadnym prekvapením, keď spoločnosť Castrol dostala od Hondy list so žiadosťou o pomoc pri zaistení olejov pre jej pretekársky tím. Ako sa hovorí - a zvyšok je história.

1960

O dva roky neskôr, 23. apríla 1961, na okruhu Montjuich Park v severovýchodnom Španielsku, získal Tom Phillis na Honde 125cm mazanej olejom Castrol R30 prvé z 500. víťazstiev. Nemohol tušiť, že v roku 2007, kedy sa oslavovalo spoločné 500. víťazstvo v sérii majstrovstiev sveta, budú motocykle Honda - opäť mazané najmodernejším olejom Castrol Power 1 - a budú stále vyhrávať preteky a stáť v čele súťaží World Superbike a World Supersport Championship. Phillis vyhral v roku 1961 ešte v troch ďalších pretekoch, čo mu prinieslo titul majstra sveta v triede 125ccm.
Ďalší rok bol z hľadiska výhier a titulov veľmi úrodný; v triede 125ccm vyhrával v sérii majstrovstiev sveta Luigi Taveri a v 250ccm a 350ccm Jim Redman. S celkovým počtom 25 víťazstiev v pretekoch zostáva rok 1962 s jednou z úplne najúspešnejších sezón značiek Honda a Castrol.
Rok 1963 sa niesol v znamení ďalších dvoch majstrovských titulov pre Jima Redmana v triedach 250ccm a 350ccm, zatiaľ čo Luigi Taveri v triedach 50ccm a 125ccm zbieral iba čiastočné úspechy, ktoré v roku 1964 premenil na titul majstra sveta v triede 125ccm. Jim Redman opäť dominoval majstrovstvám sveta 350ccm v rokoch 1964 a 1965, takže získal 4 tituly majstra sveta v rovnakej kubatúre po sebe, čo je úspech, ktorý len nedávno prekonal Mick Doohan a Valentino Rossi.
Po tomto presvedčivom výkone sa Jim Redman rozhodol, že rok 1966 bude jeho poslednou sezónou a že sa bude sústrediť na majstrovstvá v triede 500ccm. Tam, kde Jim Redman skončil, pokračoval Mike Hailwood sériou víťazstiev v rokoch 1966 a 1976 na Hondách 250ccm a 350ccm. Castrol samozrejme pokračoval v spolupráci s tímom Honda - s olejom Castrol „R“ získal Luigi Taveri ďalší titul majstra sveta v triede 125ccm v roku 1966.

Rok 1976 sa niesol v znamení odchodu značky Honda z motocyklových pretekov; so 131 víťazstvami v pretekoch a 15 titulmi za prvých 10 rokov partnerstva s Castrolom obe spoločnosti dokázali, že sú významnými hráčmi, s ktorými je potrebné počítať.

1980

1982 - 1988

Keď sa Honda v roku 1982 vrátila do motocyklových súťaží, partnerstvo so značkou Castrol bolo obnovené a viedlo k okamžitej senzácii...

Obe značky pretekali v novej sérii 500 GP a v stále populárnejších majstrovstvách terénnych motocyklov; Honda a Castrol sa opäť stali majstrami sveta, keď Eddy Lejeune vyhral World Trials Championship. Lejeune získal v roku 1982 osem víťazstiev a ďalších osem v roku 1983, takže sa stal dvakrát po sebe majstrom sveta. Lejeunova Honda so špeciálne vyvinutým syntetickým olejom Castrol „TTS“ preukázala, že ju nie je vôbec jednoduché poraziť; v roku 1984 sa mu podaril hattrick, keď získal tretí titul.

Zatiaľ čo Lejeune vládol na scéne World trials, Andre Malherbe a Dave Thorpe si užívali hviezdne postavenia v súťaži World Moto Cross, keď v rokoch 1984 a 1985 získali titul majstra sveta.

V cestných pretekoch sa začala rodiť ďalšia legenda, ktorej meno sa stane synonymom pre spojenie Honda / Castrol... rýchly Freddie Spencer...
Od čias Jima Redmana sa žiadnemu pretekárovi nedarilo v jednej sezóne majstrovstiev sveta tak dobre, ako Spencerovi v roku 1985. S titulom v triede 500 v roku 1983 vďaka šiestim víťazstvám v pretekoch získal tituly v triedach 250 a 500 v roku 1985 a úplne tak vytlačil svojich súperov.

Iba jeho tímový kolega Toni Mang sa mu priblížil v majstrovstvách 250ccm, zatiaľ čo Spencer bol na majstrovstvách sveta 500ccm na svojej Honde s olejom Castrol A747 na nezastavenie. Samozrejme, keby nebolo Spencera, Toni Mang sa mohol stať hviezdou 80. rokov. V roku 1987 získal titul v triede 250ccm, keď celkom ovládol celú sezónu.

Spencer bol posledným držiteľom titulu z Grand Prix stajne Honda v partnerstve s Castrolom, pretože sa obe značky začali sústreďovať na iné medzinárodné cestné súťaže.

1988 - 2007

World Superbike a World Supersport boli príliš lákavým sústom - pretekárske motorky, ktorých cena, dva milióny dolárov, sa nedala porovnávať s normálnymi cestnými motocyklami a pritom používali olej, ktorý ste si bežne kúpili (aj keď až o niekoľko rokov neskôr). Značky Honda a Castrol začali svižne využívať tento nový kanál s trhovým potenciálom, a opäť veľmi rýchlo víťazili...

V rokoch 1988 a 1989 sa Fred Markel na Honde RC30 vrátil na majstrovstvá World Superbike. Bol to začiatok trendu, ktorý prinesie ďalších päť majstrovských titulov v nasledujúcich 14 rokoch. Markel, ktorý úspešne súťažil tri roky, predstavoval začiatok tejto novej fázy vzťahov medzi spoločnosťami Honda a Castrol.

2000

Tím Castrol Honda World Superbike pod odborným vedením Neila Tuxwortha - to bolo skvelé obdobie v pretekárskej histórii týchto dvoch spoločností. Najskôr sa pretekalo s úžasným strojom V4 Honda RC45 a potom s ešte výkonnejším V- twin SP1 a SP 2, čo sa stalo výzvou pre Castrol, ktorý vyvinul novú technológiu syntetického oleja znižujúceho trenie. Neskôr sa z neho stal Castrol R4 - tento motorový olej pomohol Colinovi Edwardsovi k druhému titulu v súťaži Superbike v roku 2002 a my sme boli svedkami jedného z najpamätihodnejších kôl v motocyklových pretekoch vo finále na okruhu Imola.

V triede 250ccm pokračovali Honda a Castrol v 90.rokoch vo vyhrávaní pretekov najskôr s Lucom Cadalorom a potom Maxom Biaggim. Cadalora získal dva tituly majstra sveta na neporaziteľnej Honde NS R250 v rokoch 1991 a 1992. Max Biaggi ho nasledoval s titulom v triede 250ccm v roku 1997. S príchodom nového milénia sa Honda vrátila na majstrovstvá World Trials s Dougiem Lampkinom. Lampkin, ďalšie veľké meno v sieni slávy Honda Castrol, celkom ovládol túto súťaž v rokoch 2000 a 2001, keď hladko prešiel súťažou World and Indoor trial a tretí titul vo World trials získal v roku 2002.

Posledné úspechy Hondy a Castrolu pochádzajú z Holandska a súvisia s tímom Ten Kate Honda. Ten Kate prispel šiestimi po sebe idúcimi titulmi v súťaži World Supersport a viac ako 40 víťazstvami v týchto pretekoch vďaka jazdcom ako Fabien Foret, Chris Vermeulen, Karl Muggeridge a Sebastian Charpenter (2X) a teraz s Kenanom Sufuoglom v roku 2007. Kenan sa stal mužom, ktorý v záznamoch bude figurovať ako držiteľ 500.víťazstva z Valencie.

Taký je teda príbeh 500 víťazstiev značky Honda v sériách majstrovstiev sveta v spolupráci so značkou Castrol. Príbeh, ktorý sa tiahne šiestimi desaťročiami a zahŕňa mnoho legendárnych jazdcov v širokom spektre rôznych oblastí motocyklového športu. Tieto skvelé úspechy sa zrodili zo skúseností, z nadšenia pre vec a hlavne zo snahy - zo snahy na strane Hondy aj Castrolu byť najlepší ako samostatné firmy a aj spoločne v rámci závodov. Ak pomyslíte na motocykle - napadne Vám Honda, ak pomyslíte na motocyklový olej - napadne Vám Castrol.