Ako To Vidia V Depe

Jazdci sú hviezdy, ale MotoGP je tímový šport. Bez vytrvalého tímu oddaných mechanikov sa motorky nedostanú ani na štart, ale čo sa skutočne deje v zákulisí?
Tím Honda Gresini, sponzorovaný spoločnosťou Castrol, sa pýši dvoma mladými hviezdami MotoGP - Marco Melandri a Roni Elias už získali šesť víťazstiev. Jazdec je ale len taký dobrý, aké dobré je jeho zázemie, ktoré má k dispozícii a pre naše duo to znamená Hondu, Castrol a špičkový tím mechanikov Gresini. Takže kde sa to všetko spája?

Ak sú na dráhe, ocitávajú sa mechanici stajne Gresini vo svojom živle a perfektne uprataná garáž sa stáva centrom ich sveta. Tento bzučiaci úľ má viac spoločného s operačnou sálou ako so servisnou dielňou. Všade sa lesknú vyčistené nástroje a pracovné stoly vo svetle žiaroviek, ktoré visia nad štyrmi motocyklami RC212V umiestnenými v stojanoch.

Bežná garáž MotoGP má asi 90 štvorcových metrov a nájdete v nej štyri motocykle (každý jazdec má prvý a druhý stroj); dva rady počítačov; až 10 mechanikov; a dostatok náhradných dielov, mazív, pneumatík a nástrojov na celý pretekársky víkend.

To umožňuje mechanikom prevádzať mnoho rôznorodých úkonov, od výmeny oleja a brzdovej kvapaliny po výmenu vidlice a motora. Pri nedávnom predsezónnom teste v Jereze boli všetky štyri motorky úplne rozobraté a znovu postavené, než sa vôbec dotkli asfaltu, to všetko sa dialo v garážach depa.

Zásadný význam organizácie práce

Organizácia práce je teda celkom zásadná, ak majú byť mechanici schopní zaistiť hladký chod garáže v strese pretekárskych podmienok.

„Najdôležitejšou vecou v garáži MotoGP je samozrejme motorka,“ vysvetľuje dátový inžinier Antonio Jimenez. „Všetko musí byť čisté a dokonale pripravené. Motorka musí byť v perfektnom stave a aby to bolo možné zaistiť, musí byť v dokonalom stave aj garáž.“

„Jazdec musí z garáže vychádzať s úplnou dôverou vo svoj motocykel a to môžu zariadiť iba mechanici v garáži. Je potrebné zaistiť výkon a bezpečnosť motorky, pričom všetko závisí od podmienok, v ktorých mechanici pracujú.“

Náradie predstavuje chirurgické nástroje mechanikov, má najvyššiu kvalitu a udržuje sa vo vynikajúcom stave. Tím Gresini je schopný okamžite nájsť akúkoľvek súčasť vybavenia, ktorú si viete predstaviť, od dvojmilimetrového šraubováku po dvojkilové kladivo. Nájde sa tu aj vybavenie, ktoré by človeku zvonka nič nepovedalo, používané na špeciálne diely typu prevodovej skrine alebo olejového filtra.

Vždy rovnaké

Spolu s nástrojmi je potrebné na 18 pretekov medzi Donningtonem a Doha v roku 2007 prepraviť veľký počet pneumatík na suchý aj mokrý pretek, elektronické vybavenie a litre olejov Castrol. Aby sa mechanici mohli sústrediť na motorky, garáž musí byť všade na svete rovnaká.

„Usporiadanie je vždy rovnaké,“ hovorí Jimenez. „Jedna strana je pre Marca, jedna pre Toniho, motorka číslo jedna je vždy najbližšie k dverám a číslo dva za ňou. Pracovné lavice na oboch stranách ukrývajú náradie, ktoré je usporiadané vždy rovnako. Napríklad vždy máme kľúče v rovnakom šuplíku, vyrovnané podľa veľkosti, v ďalšej zásuvke sú momentové kľúče atď.“

Platí nepísané pravidlo, že ak sa nejaký nástroj nepoužíva, nesmie sa niekde povaľovať. Nikdy neuvidíte náradie voľne položené na podlahe. Keď mechanici Gresini pracujú, pre odkladanie náradia im slúži čistá olejová vaňa.

Pol na pol

Pri usporiadaní, kde Melandriho motorky a mechanici sú na jednej strane a Eliasovi na strane druhej, je možné pracovať zároveň na všetkých štyroch strojoch a znamená to taktiež, že ktorýkoľvek mechanik môže pracovať na akejkoľvek motorke a okamžite brať do ruky náradie, ktoré práve potrebuje. Na konci pracovných lavíc, ktoré sa tiahnu pozdĺž celej garáže, sú dva vzduchové kompresory s digitálnymi monitormi, ktoré umožňujú technikom starajúcim sa o pneumatiky úplne presne nastaviť nahustenie.

Za hlavným pracovným priestorom je na každej strane počítačová stanica, na ktorú inžinieri tímu Gresini sťahujú dáta a pred každým pretekom pre každú motorku. Je to ohromujúcich 150 rôznych súborov. Spolu s informáciami od jazdcov poskytujú tieto telemetrické údaje tímu v depe úplný obrázok o fungovaní motorky a umožňujú prevádzať aj tie najdrobnejšie zmeny s cieľom dosiahnuť správne nastavenie.

Udržujte čistotu

Čo Vás najviac prekvapí na garáži Gresini je to, že aj počas najčulejšej prevádzky okolo všetkých štyroch motoriek, je tu vždy úplný poriadok. Táto čistota je rovnako dôležitá ako samotná organizácia. Akékoľvek znečistenie motorov, bŕzd alebo vidlíc môže znížiť bezpečnosť a výkon. Celá garáž je bez poškvrny - nie je veľa mechanikov, ktorí si v práci nezamažú bielu košeľu...

„Čistá garáž je prejavom toho, že mechanik pracuje správne,“ hovorí Jimenez. „Aby mohol vyhrať pretek, dokonca aby sa vôbec dostal na štart, musí mať jazdec pevné zázemie, ktoré mu pripraví motocykel a dá mu istotu, že nemôže jazdiť na lepšej motorke.

Ľudia, ktorí pracujú v tejto garáži, sú pre svoju prácu zapálení, a aby mohli odvádzať najlepší výkon a boli s ním spokojní, musí byť garáž vždy v dokonalom stave.“

Dokonalá garáž je dobrým krokom smerom k dokonalému tímu, bez tohto zmyslu pre detail by Melandri a Elias nemali šancu dostať sa na stupne víťazov.