Raketa na dvoch kolesách

Dokonalá súhra človeka a stroja posúvajúca rýchlostné limity. To je stáročný sen ľudí, ktorého nový vrchol je už na obzore. O niekoľko dní  britský výrobca motocyklov Triumph pripraví útok na pozemný rýchlostný rekord s motocyklom Castrol Rocket. 

Triumph, so sídlom v anglickom meste Coventry, držal tento rekord medzi rokmi 1955 až 1970. Potom táto kultová značka dočasne prerušila svoje aktivity zamerané na vytváranie rekordov. V súčasnosti tento rekord drží Suzuki s rýchlosťou 605,697 km/h (376.363 mph).

Castrol Rocket teraz spája sily tímov Castrol a Triumph pri veľkolepom pokusu nadviazať na ich dedičstvo, ktorého sláva trvá celé desaťročia. Svoju pozornosť však neupriamujú iba na prekonávanie súčasného svetového rekordu, ale tiež na prekonanie nepolapiteľnej hranice 643,737 km/h (400 mph).

MIESTO KONANIA

Miestom konania tohto pokusu sú Soľné pláne v Bonneville v americkom štáte Utah. Tu bude mať projektový tím Castrol Rocket, vrátane experta v oblasti aerodynamiky Matta Markstallera, konštruktéra motora Boba Carpentera a jazdca Jasona DiSalvo dve možnosti vytvoriť nový svetový rekord: od 23. do 28. augusta na Bonneville International Motorcycle Speed Trials, alebo potom od 12. do 18. septembra na Mike Cook Bonneville Shootout. 

Napriek tomu, že sa soľné pláne na severozápade Utahu rozkladajú na ploche s rozlohou presahujúcou 100km², úsek používaný na pokusy o prekonávanie rýchlostných rekordov nie je nič viac, než rovinka ohraničená niekoľkými vlajočkami a kužeľmi. Aby bol rekord oficiálne uznaný, je nutné dokončiť jednosmernú jazdu vopred stanovenej vzdialenosti a následne tú istú jazdu späť. Priemer týchto jázd potom udá, či bol alebo nebol tento pokus úspešný.

JAZDEC

Jazdec Jason DiSalvo je profesionálnym motocyklovým pretekárom zo Staffordu v americkom štáte New York. Počas svojej kariéry pretekal v triedach 125cc, 250cc a v triede Moto2. V triede Moto 2 odjazdil Indianapolis v roku 2010, kde sa hneď na prvý pokus umiestnil v prvej desiatke najlepších jazdcov.

Jeho hlavnou pracovnou náplňou je séria AMA Pro Road Racing, kde jazdí na stroji Triumph Daytona. 
Soľné pláne v Bonneville nepatria k neprebádaným vodám tohto tridsiatnika. V roku 2012 tu totiž vytvoril národný rýchlostný rekord. „Pozemné rýchlostné pretekanie je najčistejšou formou motoršportu. Je to o tom, priviesť všetku svoju vynaliezavosť, zdroje a odhodlanosť dohromady a postaviť ich proti neustálemu boju s okolitými živlami,” hovorí DiSalvo a popisuje tak fascináciu panujúcu v Bonneville. 

Motor, s ktorým DiSalvo zlomil rekord v roku 2012, neskonštruoval nikto iný ako Bob Carpenter. S dvoma motormi Triumph Rocket III vyladenými dielňou Carpenter Racing a s odvahou DiSalva je veľká nádej, že Castrol Rocket vytvorí nový svetový rekord 605.697 km/h (376.363 mph).

STROJ

Castrol Rocket sa snaží o vytvorenie nového svetového rekordu pre značky Castrol a Triumph. Čísla stojace v pozadí tohto ručne stavaného aerodynamického exempláru skonštruovaného v roku 2013 sú pôsobivé: dva trojvalcové turbomotory Triumph Rocket III uložené hneď za jazdcom, poskytujú zadnému kolesu výkon viac ako 1 000 konských síl. Oba dvojradové motory majú zdvihový objem 1,485cc. Maximálny výkon je dosiahnutý pri 9 000 otáčkach.

Prečo sa konštruktér motora Bob Carpenter rozhodol práve pre tieto dva motory? “Jednoducho to dávalo zmysel. Jeden obrovský motor by s najväčšou pravdepodobnosťou roztavil ložiská. S kratším zdvihom môžeme dosiahnuť vyšší točivý moment s menším dopadom na motory,“ vysvetľuje Carpenter.
 
Ďalším dôvodom, prečo sa motorový guru rozhodol pre dvojmotorový variant, bol váhový faktor. „Hmotnosť ďalšieho motora pridáva trakciu, ktorú je na soľnom povrchu ťažké vytvoriť,“ dodává Carpenter. Jason DiSalvo, ktorý bude viesť túto raketu na dvoch kolesách vie, že: „Soľný povrch má malú trakciu. Vietor vás tlačí zo všetkých strán.“ 

V tvare lietadla bez krídel je karbonovo-kevlarové telo Castrol Rocket – tzv. monocoque - dlhé 7,77 metrov, široké 61 centimetrov a vysoké 91 centimetrov. Otočné rameno je vyrobené z hliníka. Tlmiče Öhlins v kombinácii so špeciálne vyvinutými pneumatikami Goodyear „Land Speed Special“, zaisťujú perfektnú ovládateľnosť motorky na soľných pláňach. Palivom je v podstate metanol – alkohol. Ako motorový olej je použitý syntetický Castrol Power1 4T 10W-40. Na spomalenie tohto raketového stroja slúžia karbónové brzdové kotúče a dva padáky.
 „Pozemné rýchlostné pretekanie je najčistejšou formou motoršportu. Je to o tom, priviesť všetku svoju vynaliezavosť, zdroje a odhodlanosť dohromady a postaviť ich proti neustálemu boju s okolitými živlami.” hovorí DiSalvo jazdec Castrol Rocket