Castrol a Triumph

Príbeh legendárneho partnerstva

Castrol a Triumph predstavuje partnerstvo, ktoré sa môže obzrieť za dlhou a úspešnou históriou. Od začiatku 20. storočia, poháňané svojim priekopníckym duchom, vyrábajú tieto firmy vysoko výkonné motocykle na jednej strane a vyspelé mazivá na strane druhej. Spoločne títo technologickí partneri dokázali pri mnohých príležitostiach svoju neporaziteľnosť.
 
Triumph držal svetový rýchlostný rekord vytvorený motocyklom medzi rokmi 1956 a 1970. Ku krátkemu prerušeniu došlo iba na 33 dní, kedy rekord držala firma NSU vďaka úspešnému pokusu Wilhelma Herza. Počas tohto obdobia vytvoril Triumph nový rekord celkovo štyrikrát: v roku 1956 s Johnnym Allenom na stroji Devil's Arrow, potom znovu v roku 1956 s Johnnym Allenom v sedle Texas Ceegar, v roku 1962 so strojom Dudek/Johnson riadeným Williamom Johnsonom a v roku 1966 s Robertom Leppanom na palube Gyronaut X-1.
V tom istom čase, keď v 50. a 60. rokoch Triumph úspešne lámal rekordy, bol tiež vyrábaný model Triumph Bonneville. Po jeho uvedení na trh bol tento motocykel najrýchlejším motocyklom na svete. A to, čo platí pre Triumph, platí tiež pre Castrol. “Castrol sa aktívne zapája do pozemných rýchlostných pretekov na niekoľkých platformách po celom svete už od roku 1914, keď sa začalo so súťažnými jazdami na Soľných pláňach v  Bonneville,“ hovorí manažér značky Castrol Rob Corini.

Castrol Rocket, stroj navrhnutý tak, aby v najbližších týždňoch prekonal súčasný pozemný rýchlostný rekord, dosiahnutý motocyklom na Soľných pláňach v Bonneville,  je posilnený olejom Castrol Power1 a upozorňuje na doterajšiu spoluprácu značiek Castrol a Triumph. Obe strany zaistili všetko potrebné na prekonanie rekordu pre jazdca Jasona DiSalvo i konštruktéra motora Boba Carpentera. Tretím kľúčovým členom tímu je Matt Markstaller. Inžinier špecializujúci sa na aerodynamiku, medzi jeho veľké úspechy patrí  návrh a konštrukcia veterného tunelu určeného pre kĺbové nákladné vozy v americkom štáte Oregon.
“Castrol sa aktívne zapája do pozemných rýchlostných pretekov na niekoľkých platformách po celom svete už od roku 1914, keď sa začalo so súťažnými jazdami na Soľných pláňach v  Bonneville,“ hovorí manažér značky Castrol Rob Corini.