IT'S MORE THAN JUST OIL. IT'S LIQUID ENGINEERING.

  1. Главная
  2. О НАС
  3. НОВОСТИ И СОБЫТИЯ
  4. СТАТЬИ
  5. ВСЕ БОЛЕЕ ПЛАВНЫЙ ХОД В НОВОМ МИРЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

ВСЕ БОЛЕЕ ПЛАВНЫЙ ХОД В НОВОМ МИРЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Автомобиль, заряжающийся на станции подзарядки BP Chargemaster

Автомобильная индустрия всё больше концентрируется на разработке гибридных и полностью электрических автомобилей. Вместе с большей технической изощренностью электрических автомобилей появляются и новые технические трудности в стремительно развивающейся сфере трансмиссионных жидкостей, жидкостей для охлаждения батареи и смазок. Мы спросили Маттиаса Доннера, нашего менеджера по разработке трансмиссионных продуктов, о некоторых технических трудностях, которые стоят перед автопроизводителями в сфере трансмиссионных жидкостей, и о том, каким образом мы проводим совместную подготовительную работу на будущее.

 

Почему трансмиссионные жидкости так важны?

Внутренняя часть электрического вала гибридного автомобиля
Внутренняя часть электрического вала гибридного автомобиля

Немногие знают о том, что внутри их автомобиля течет трансмиссионная жидкость, однако вы бы точно заметили ее отсутствие, влекущее за собой скрипы и жуткий скрежет, производимый при переключении передач. Именно хорошая трансмиссионная жидкость влияет на плавность переключения передач. Она играет стратегическую роль, защищая передачу от истирания. Я работаю в области разработки новых трансмиссионных жидкостей. Для нас настало очень интересное время, поскольку требования, предъявляемые к трансмиссионным жидкостям для вала и коробки передач гибридных и электрических автомобилей, существенно отличаются от стандартной ходовой части.

 

Что же находится под капотом гибридного или электрического автомобиля, чего нет в обычном?

Под капотом гибридного автомобиля
Под капотом гибридного автомобиля

Многие гибридные и электрические автомобили требуют совершенно других трансмиссионных жидкостей, поскольку электрические компоненты (к примеру, электрические двигатели) контактируют со смазочным средством и трансмиссионным маслом, работающих при более высоких температурах. В дополнение к этому, двигатель работает с гораздо большими оборотами, что также увеличивает нагрузку на масло. Соответственно, крутящий момент, влияющий на передачу и подшипники, намного выше, и кроме того, масло должно быть совместимо с токопроводящими элементами.

 

Что предпринимает Castrol, чтобы сделать электрические и гибридные автомобили более эффективными?

Наш подход заключается в тесной работе с производителями автомобилей и комплектующих для понимания тех инженерных проблем, которые им необходимо решить, чтобы расширить товарную линейку этих автомобилей и сделать их более эффективными. Мы уже работали вместе над следующими проектами:

  • усиление эффективности электрического двигателя и снижение риска электрических неисправностей посредством оптимизации электротехнических свойств редукторного масла;
  • предотвращение коррозии электрических компонентов посредством хорошей защиты медных частей;
  • улучшение охлаждающих свойств электрического двигателя для предотвращения чрезмерного нагрева.

Стремительное развитие технической мысли, обусловленное появлением гибридных и электрических автомобилей, означает, что нам надо работать еще быстрее для нахождения правильных решений. Я очень рад находиться в авангарде инженерных технологий, которые формируют будущее нашего транспорта.