10 dicas para a sua mota

Cuide da sua mota e ela cuidará de si. Seguem-se dez dicas da equipa San Carlo Honda Gresini apoiada pela Castrol.

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Limpe a sua mota: uma mota limpa é uma mota segura. Alguma vez viu uma mota suja no MotoGP? Não. E há uma justificação: ao analisar cuidadosamente um pano de limpeza pode ficar a saber muito. Ao limpar a sua mota, poderá ver se a corrente precisa ser ajustada, se é necessário mudar os calços do travão ou se é necessário repor o nível de lubrificante.

Existem variados produtos especiais de limpeza de motas no mercado, incluindo o Castrol Greentec Bike Cleaner que dissolve a sujidade e fuligem, ou Castrol Silicon Spray que protege e renova as peças plásticas da sua mota. Para acabar em beleza, pode realçar o brilho da sua mota com o Castrol Bike Polish.

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Substituir ou atualizar as peças da suspensão: algumas motas desportivas têm uma vida muito dura, razão pela qual faz todo o sentido atualizar a suspensão para se adaptar ao condutor. Considere retirar as proteções da forquilha e amortecedores, limpar e verificar as válvulas. A Castrol tem uma gama de lubrificantes sintéticos e minerais que podem ajudar a rejuvenescer as forquilhas desgastadas e lamacentas.

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Desmontar e limpar as pastilhas de travão: outra tarefa que é muitas vezes menosprezada. A utilização contínua dos travões leva ao depósito de sujidades nos travões. Pelo menos uma vez por ano é necessário remover as pastilhas e limpá-las. Mude regularmente o líquido dos travões utilizando Castrol Motorcycle Brake Fluid.

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Utilize o lubrificante Castrol Power 1 Racing 4T na sua mota: O lubrificante Castrol Power1 Racing 4T é um lubrificante completamente sintético para motor a quatro tempos aconselhado para motas de elevado desempenho. A sua tecnologia orientada para as competições  tem origem na experiência da Castrol com equipas como a San Carlo Honda Gresini, garantindo uma excelência de desempenho do motor e maior poder de aceleração.

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Instalar um Power Commander: seja por si só ou com um escape ou ponteira, este dispositivo eletrónico funciona com o ECU do motor e altera o fornecimento de combustível, suavizando a curva de potência, permitindo desfrutar de um melhor desempenho e eficácia energética na sua mota.*

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Verifique a pressão dos seus pneus DIARIAMENTE. Trata-se de um processo importante, o mais importante de todos os que afetam o controlo da sua mota. Verifique as indicações do livro da mota e do fabricante dos pneus e cumpra-as.

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Ajustar a corrente: a corrente é fundamental no processo de transmitir a potência da mota para a estrada. Se estiver demasiado folgada, pode saltar, se estiver demasiado justa pode quebrar. As correntes indevidamente ajustadas também podem acelerar o desgaste dos pinhões. Use o Castrol Chain Cleaner para a manter impecável e o Castrol Chain Lube Racing ou Spray O-R para a lubrificar.

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Atualizar os pneus: existem vários tipos de pneus para a sua mota. Numa mota desportiva como a CBR600RR, pode ajustar o tipo de pneus ao seu estilo de condução. A Honda Gresini usa pneus Bridgestones no MotoGP. Se é adepto das competições, os pneus Bridgestone Battlax BT002 Racing Street são uma excelente escolha entre a aderência ao piso e utilização em estrada. Se a sua mota só é utilizada na estrada, os Bridgestone Battlax BT016 são a melhor opção.

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Utilize um silenciador pós-venda na sua mota: as motas são construídas de acordo com um padrão e ao mesmo tempo de acordo com as várias legislações de emissões e ruído do país a que se destinam. Assim, ao instalar uma ponteira desobstruída ou um sistema de escape completo não só liberta mais alguma potência como também ajuda a cancelar descidas na curva de potência.*

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Certifique-se que a sua a mota é a ideal para si: as motas são construídas para se adaptarem a uma grande variedade de pessoas. Razão pela qual é fundamental ajustar a sua a si. A maior parte das motas têm alavancas de ajuste e algumas têm inclusivamente diferentes posições de assento e patins, perca dez minuto a ajustar os seus. Pode inclusivamente ir ainda mais longe e aplicar patins novos na sua mota, barras novas ou uma viseira nova.*