Optimizar a performance em ambientes hostis

COMPROVANDO A PERFORMANCE EM MAIS DO DOBRO DO PERÍODO ENTRE MUDAS DE ÓLEO.
Queríamos provar que Castrol Vecton Long Drain mantém o seu nível de desempenho ao longo de períodos entre mudas de óleo mais prolongados e em situações onde o ambiente do motor é sujeito a situações anormalmente hostis. Então projectámos um teste real com dois camiões especialmente seleccionados, ambos utilizando o nosso lubrificante de longa duração.
“Castrol Vecton Long Drain manteve o seu desempenho e protecção até num motor que produzia níveis de fuligem 15% acima da média”
  • Tratavam-se de camiões Mack MR688S com carregamento frontal, que operam em Geórgia, Estados Unidos
  • Os veículos estavam a funcionar com intervalos de muda de óleo de 600 horas versus o intervalo de muda standard de 300 horas
  • Para termos de comparação, foi utilizado um motor com baixa produção de fuligem, que serviu como bitola da frota versus outro motor que produzia fuligem em níveis incomuns, que foi considerado o pior dos cenários.
COMO SE COMPORTOU O NOSSO LUBRIFICANTE, NUMA INSPECÇÃO MAIS DETALHADA?
“Mesmo com os períodos entre mudanças de óleo prolongados para o dobro, Castrol Vecton Long Drain assegurou que todas as partes funcionais do motor estavam em igual ou melhor condição do que as que faziam parte de motores a operar com um lubrificante convencional, nos intervalos entre mudas de óleo habituais.”
Para este ensaio foram contratados inspectores independentes para avaliar os motores de ambos os camiões.

Em resumo:
  • Ambos os motores foram considerados estarem em condições similares embora tenham operado em regimes completamente diferentes.
  • Todos os componentes do motor foram considerados operacionais e, em igual ou melhor condição que motores de idades similares que operavam com um lubrificante convencional e a efectuar os períodos entre mudas de óleo segundo os padrões recomendados pela OEM.
Uma avaliação em particular comprova quão bem Castrol Vecton Long Drain pode funcionar:
  • Um camião em particular tinha um excelente historial em termos de operação sem problemas, mas produzia níveis de fuligem excessivos, cerca de 15% acima do normal! Detectámos uma lista de factores que contribuíam para causar este ambiente hostil: arrefecedor de ar forçado defeituoso; 5 bicos de injecção com fracos padrões de pulverização ou baixas pressões de abertura; junta do colector de escape danificada; secção central do escape rachada; conduta dos gases de escape no turbo-compressor fissurada.
  • Apesar disso, Castrol Vecton Long Drain lidou com todos esses factores e permitiu que este veículo se mantivesse a operar de uma forma segura ao longo do programa de extensão do período entre mudas de óleo. De facto, ao analisar separadamente as peças do motor, o perito independente não conseguiu distingui-las de outras pertencentes a motores com a mesma idade que operavam de uma forma normal. Objectivo cumprido.
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