Gama de produtos

Melhorar o desempenho do seu motor, poupar combustível, aumentar os intervalos entre mudanças de óleo.

Como podemos ajudá-lo?

Sabemos que a concorrência é feroz no mercado dos pesados e que enfrenta múltiplos desafios, desde encargos significativos com combustível, ao congestionamento das estradas e ao aumento dos preços dos seguros. Queremos contribuir com a nossa parte para auxiliá-lo a ripostar a estes desafios, ao ajudar os seus veículos a funcionar na sua máxima eficiência.

Ao trabalhar de perto com os nossos clientes e fabricantes de viaturas, desenvolvemos uma gama de lubrificantes focados em diferentes prioridades dos negócios. Cada um destes lubrificantes foi desenvolvido com pontos fortes específicos, proporcionando-lhe uma real capacidade de escolha em função do que necessita de utilizar nos seus veículos.

VECTON LONG DRAIN 10W-30 E6/E9

CASTROL VECTON LONG DRAIN 10W-30 E6/E9

DESEMPENHO ATÉ 40% MELHOR¹

O novo Castrol Vecton Long Drain 10W-30 E6/E9 é um avançado lubrificante de motor semissintético com baixo teor de SAPS especialmente concebido para intervalos de mudança prolongados de até 100 mil km² nos mais recentes motores diesel Euro VI. Também pode ser usado em camiões e autocarros de baixas emissões Euro IV e Euro V, especialmente os que exigem um lubrificante com baixo teor de SAPS e em veículos de estrada e fora de estrada mais antigos e equipamentos que exijam este nível de desempenho.

A System 5 Technology™ exclusiva do Castrol Vecton Long Drain 10W-30 E6/E9 adapta-se às mudanças nas condições do motor para ajudar a maximizar o desempenho em 5 áreas principais: consumo de combustível, consumo de óleo, intervalo de mudança do óleo, vida útil dos componentes e potência. Também:
  • Combate ácidos prejudiciais ao manter a reserva de TBN durante o período entre mudanças de óleo.
  • Prolonga os intervalos de mudança do óleo para manter os veículos na estrada durante mais tempo.
  • Mantém a eficácia dos sistemas de pós-tratamento de escape, garantindo a conformidade contínua com a legislação relativa às emissões.
¹Em testes de laboratório independentes, o Castrol Vecton Long Drain 10W-30 E6/E9 obteve um desempenho até 40% melhor do que os limites padrão API e ACEA da indústria nos parâmetros de espessamento do óleo, depósitos nos pistões, tratamento de fuligem, desgaste e corrosão.

²O Castrol Vecton Long Drain 10W-30 E6/E9 é aprovado pela Mercedes Benz, MAN, Renault, Volvo e Deutz para mudanças de óleo de até 100 mil km, de acordo com as suas especificações. As condições reais para a mudança do óleo real dependem do tipo de motor, das condições de funcionamento, historial de revisões, uso de diagnóstico a bordo e da qualidade do combustível. Consulte sempre o manual do fabricante.

ESPECIFICAÇÕES E APROVAÇÕES

  • ACEA E6/E7/E9
  • API CJ-4
  • MB-Approval 228.51
  • MAN M 3477, M 3271-1
  • Volvo VDS-4/CNG
  • Renault RLD-3
  • MTU Oil Category 3.1
  • Deutz DQC IV-10LA
  • Mack EO-O Premium Plus
  • Cat ECF-3
  • Cummins CES 20081
  • Jaso DH-2
  • DDC Power Guard 93K218
  • cumpre os requisitos DAF PX Euro VI

RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS

1. PROBLEMA: O ESPESSAMENTO DO ÓLEO PROVOCA UM AUMENTO DO CONSUMO DE COMBUSTÍVEL.

SOLUÇÃO: O Castrol Vecton Long Drain 10W-30 E6/E9 foi testado quanto à sua capacidade de combater o espessamento do óleo num exigente ensaio padrão da indústria durante 100 horas e foi 48% menos espesso do que os limites da indústria. O Castrol Vecton Long Drain 10W-30 E6/E9 tem um controlo de viscosidade superior entre mudanças de óleo, proporcionando uma melhor eficácia de combustível.
Os ensaios realizados para cada um dos limites da indústria foram:

1.	API CJ-4 
        Desgaste das válvulas por alta temperatura e teste de oxidação

2. PROBLEMA: ACUMULAÇÃO DE DEPÓSITOS PREJUDICIAIS À VOLTA DO PISTÃO QUE PROVOCA UM AUMENTO DO CONSUMO DE ÓLEO

SOLUÇÃO: O Castrol Vecton Long Drain 10W-30 E6/E9 foi testado quanto à sua capacidade de combater os depósitos nos pistões em 3 ensaios da indústria, com uma duração total de 852 horas. A System 5 Technology™ exclusiva do Castrol Vecton Long Drain 10W-30 E6/E9 garantiu, em média, menos 49% de depósitos nos pistões do que os exigentes limites da indústria, resultando num consumo de óleo inferior.
Os ensaios realizados para cada um dos limites da indústria foram:

1.	API CJ-4 
        Teste de limpeza dos pistões 

2.	MB 228.51 
        Teste de duração do motor em condições severas (1) 
        Teste de duração do motor em condições severas (2)

3. PROBLEMA: ACUMULAÇÃO DE CONTAMINANTES NO ÓLEO QUE OBRIGA A MUDANÇAS DE ÓLEO MAIS FREQUENTES.

SOLUÇÃO: Quando o Castrol Vecton Long Drain 10W-30 E6/E9 foi submetido a 2 severos ensaios padrão da indústria, totalizando 452 horas de testes, foi em média 47% melhor a combater o aumento dos níveis de contaminantes nocivos face aos valores de referência da indústria. Proporciona um desempenho superior, mesmo em condições de funcionamento extremas, o que dá ao óleo uma vida útil superior dentro do motor.
Os ensaios realizados para cada um dos limites da indústria foram:

1.	API CJ-4 
        Teste de duração de fuligem (1)
        Teste de duração de fuligem (2)

4. PROBLEMA: DESGASTE INTENSIVO E CORROSÃO QUE REDUZEM A VIDA ÚTIL DOS COMPONENTES

SOLUÇÃO: O Castrol Vecton Long Drain 10W-30 E6/E9 foi testado quanto à sua capacidade de combater o desgaste e a corrosão num ensaio padrão da indústria, com uma duração de 300 horas. Mostrámos que o Castrol Vecton Long Drain 10W-30 E6/E9 proporciona uma película de óleo robusta, aumentando a vida útil dos componentes vitais do motor, com 41% menos desgaste, em média, e corrosão em peças de motor do que os limites da indústria.
Os ensaios realizados para cada um dos limites da indústria foram:

1.	Volvo VDS-4 
        Teste de desgaste por fuligem

5. PROBLEMA: COM O TEMPO, A FULIGEM ACUMULA-SE NO MOTOR E CAUSA PERDA DE POTÊNCIA.

SOLUÇÃO: O Castrol Vecton Long Drain 10W-30 E6/E9 foi testado quanto à sua capacidade de combater o desgaste abrasivo provocado pela fuligem num exigente ensaio da indústria, com uma duração de 350 horas. Os testes revelaram, em média, 47% menos desgaste abrasivo do que o limite da indústria, mantendo a potência do motor durante os intervalos de mudança do óleo.
Os ensaios realizados para cada um dos limites da indústria foram:

1.	API CJ-4 
        Teste de desgaste das válvulas

VECTON LONG DRAIN 10W-40 E6/E9

CASTROL VECTON LONG DRAIN 10W-40 E6/E9

DESEMPENHO ATÉ 40% MELHOR¹

O novo Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 é um avançado lubrificante de motor totalmente sintético com baixo teor de SAPS especialmente concebido para intervalos de mudança prolongados de até 100 mil km² nos mais recentes motores diesel Euro VI. Também pode ser usado em camiões e autocarros de baixas emissões Euro IV e Euro V, especialmente os que exigem um lubrificante com baixo teor de SAPS e em veículos de estrada e fora de estrada mais antigos e equipamentos que exijam este nível de desempenho.

A System 5 Technology™ exclusiva do Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 adapta-se às mudanças nas condições do motor para ajudar a maximizar o desempenho em 5 áreas principais: consumo de combustível, consumo de óleo, intervalo de mudança do óleo, vida útil dos componentes e potência. Também:
  • Combate ácidos prejudiciais ao manter a reserva de TBN durante o período entre mudanças de óleo.
  • Prolonga os intervalos de mudança do óleo para manter os veículos na estrada durante mais tempo.
  • Mantém a eficácia dos sistemas de pós-tratamento de escape, garantindo a conformidade contínua com a legislação relativa às emissões.
¹Em testes de laboratório independentes, o Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 obteve um desempenho até 40% melhor do que os limites padrão API e ACEA da indústria nos parâmetros de espessamento do óleo, depósitos nos pistões, tratamento de fuligem, desgaste e corrosão.

²O Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 é aprovado pela Mercedes Benz, MAN, Renault, Volvo e Deutz para mudanças de óleo de até 100 mil km, de acordo com as suas especificações. As condições reais para a mudança do óleo real dependem do tipo de motor, das condições de funcionamento, historial de revisões, uso de diagnóstico a bordo e da qualidade do combustível. Consulte sempre o manual do fabricante.

ESPECIFICAÇÕES E APROVAÇÕES

  • ACEA E6/E7/E9
  • API CJ-4
  • MB-Approval 228.51
  • MAN M 3477, M 3271-1
  • Volvo VDS-4/CNG
  • Renault RLD-3
  • MTU Oil Category 3.1
  • Deutz DQC IV-10LA
  • Mack EO-O Premium Plus
  • Cat ECF-3
  • Cummins CES 20081
  • Jaso DH-2
  • Para veículos pesados IVECO que requerem ACEA E6, E7, E9
  • Cumpre os requisitos DAF

RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS

1. PROBLEMA: O ESPESSAMENTO DO ÓLEO PROVOCA UM AUMENTO DO CONSUMO DE COMBUSTÍVEL.

SOLUÇÃO: O Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 foi testado quanto à sua capacidade de combater o espessamento do óleo num exigente ensaio padrão da indústria durante 100 horas e foi 48% menos espesso do que os limites da indústria. O Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 tem um controlo de viscosidade superior entre mudanças de óleo, proporcionando uma melhor eficácia de combustível.
Os ensaios realizados para cada um dos limites da indústria foram:

1.	API CJ-4 
        Desgaste das válvulas por alta temperatura e teste de oxidação

2. PROBLEMA: ACUMULAÇÃO DE DEPÓSITOS PREJUDICIAIS À VOLTA DO PISTÃO QUE PROVOCA UM AUMENTO DO CONSUMO DE ÓLEO.

SOLUÇÃO: O Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 foi testado quanto à sua capacidade de combater os depósitos nos pistões em 2 ensaios da indústria, com uma duração total de 600 horas. A System 5 Technology™ exclusiva do Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 garantiu, em média, menos 62% de depósitos nos pistões do que os exigentes limites da indústria, resultando num consumo de óleo inferior.
Os ensaios realizados para cada um dos limites da indústria foram:

1.	MB 228.51 
        Teste de duração do motor em condições severas (1)
        Teste de duração do motor em condições severas (2)

3. PROBLEMA: ACUMULAÇÃO DE CONTAMINANTES NO ÓLEO QUE OBRIGA A MUDANÇAS DE ÓLEO MAIS FREQUENTES.

SOLUÇÃO: Quando o Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 foi submetido a 2 severos ensaios padrão da indústria, totalizando 452 horas de testes, foi em média 47% melhor a combater o aumento dos níveis de contaminantes nocivos face aos valores de referência da indústria. Proporciona um desempenho superior, mesmo em condições de funcionamento extremas, o que dá ao óleo uma vida útil superior dentro do motor.
Os ensaios realizados para cada um dos limites da indústria foram:

1.	API CJ-4 
        Teste de duração de fuligem (1)
        Teste de duração de fuligem (2)

4. PROBLEMA: DESGASTE INTENSIVO E CORROSÃO QUE REDUZEM A VIDA ÚTIL DOS COMPONENTES.

SOLUÇÃO: O Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 foi testado quanto à sua capacidade de combater o desgaste e a corrosão num ensaio padrão da indústria, com uma duração de 300 horas. Mostrámos que o Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 proporciona uma película de óleo robusta, aumentando a vida útil dos componentes vitais do motor, com 41% menos desgaste, em média, e corrosão em peças de motor do que os limites da indústria.
Os ensaios realizados para cada um dos limites da indústria foram:

1.	Volvo VDS-4 
        Teste de desgaste por fuligem

5. PROBLEMA: COM O TEMPO, A FULIGEM ACUMULA-SE NO MOTOR E CAUSA PERDA DE POTÊNCIA.

SOLUÇÃO: O Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 foi testado quanto à sua capacidade de combater o desgaste abrasivo provocado pela fuligem num exigente ensaio da indústria, com uma duração de 350 horas. Os testes revelaram, em média, 47% menos desgaste abrasivo do que o limite da indústria, mantendo a potência do motor durante os intervalos de mudança do óleo.
Os ensaios realizados para cada um dos limites da indústria foram:

1.	API CJ-4 
        Teste de desgaste das válvulas

VECTON 15W-40

CASTROL VECTON 15W-40

UMA PERFORMANCE ATÉ 40% SUPERIOR¹

O novo Castrol Vecton 15W-40 é um avançado lubrificante de motor, especialmente desenvolvido para um vasto número de motores diesel europeus e americanos utilizados em aplicações dentro e fora de estrada.

O conceito System 5 Technology™, característica única de Castrol Vecton 15W-40, adapta-se às condições variáveis do motor para ajudar a maximizar a sua performance em 5 áreas críticas: consumo de combustível, consumo de lubrificante, intervalo entre mudanças de óleo, tempo de vida dos componentes do motor e potência. Para além disso:
  • Proporciona excelente protecção aos motores de tecnologia europeia, americana e japonesa, mesmo quando a fuligem e outros contaminantes estão presentes
  • Em frotas mistas reduz a necessidade de ter mais do que um lubrificante em stock, reduzindo o inventário.
¹Em testes realizados em laboratórios independentes, Castrol Vecton 15W-40 apresentou um comportamento até 40% superior aos padrões limite da indústria API e ACEA em relação ao espessamento do lubrificante, depósitos nos êmbolos, gestão da fuligem, desgaste e corrosão.

ESPECIFICAÇÕES E APROVAÇÕES

  • ACEA E7
  • API CI-4
  • MB-Approval 228.3
  • MAN M 3275-1
  • Volvo VDS-3
  • Renault RLD-2
  • Cummins CES 20076, CES 20077, CES 20078
  • Cat ECF-2
  • Global DHD-1
  • Mack EO-M Plus, EO-N

PROBLEMAS E SOLUÇÕES

1. PROBLEMA: O ESPESSAMENTO DO LUBRIFICANTE CAUSA AUMENTO DO CONSUMO DE COMBUSTÍVEL.

SOLUÇÃO: Castrol Vecton 15W-40 foi testado relativamente à sua capacidade para combater o espessamento do lubrificante em 2 testes standard da indústria com a duração de 280 horas e aquele apresentou-se, em média, 58% menos espesso que os limites da indústria. Castrol Vecton 15W-40 apresenta um controlo de viscosidade superior, ao longo do período entre mudas de óleo, resultando numa melhor eficiência no consumo de combustível.
Os testes levados a cabo para cada um dos limites da indústria foram:

1. API CI-4
    Oxidação a alta temperatura

2. ACEA E7
    Teste severo de durabilidade do motor

2. PROBLEMA: ACUMULAÇÃO DE DEPÓSITOS NOCIVOS À VOLTA DO ÊMBOLO CAUSANDO AUMENTO DO CONSUMO DE LUBRIFICANTE.

SOLUÇÃO: Foi testada a capacidade de combate aos depósitos nos êmbolos de Castrol Vecton 15W-40 num motor, durante mais de 500 horas. O sistema único de Castrol Vecton 10W-40 - System 5 Technology™ - assegurou uma media de 48% menos depósitos nos êmbolos do que os limites da indústria, resultando num consumo de lubrificante inferior.
Os testes levados a cabo para cada um dos limites da indústria foram:

1. API CI-4
    Teste de limpeza dos êmbolos

3. PROBLEMA: ACUMULAÇÃO DE CONTAMINANTES NO LUBRIFICANTE EXIGINDO MUDANÇAS DE ÓLEO MAIS FREQUENTES.

SOLUÇÃO: Quando Castrol Vecton 15W-40 foi posto à prova em 2 testes de motor standard da indústria num total de 600 horas, foi em média 48% mais eficaz no combate ao aumento de contaminantes nocivos em comparação com as referências da indústria. Apresenta um desempenho superior, mesmo submetido a condições de operação extremas, proporcionando uma vida útil superior ao lubrificante no motor.
Os testes levados a cabo para cada um dos limites da indústria foram:

1. ACEA E7 e MB 228.3
    2 x Teste severo de durabilidade do motor

4. PROBLEMA: O DESGASTE E CORROSÃO INTENSIVOS REDUZEM A VIDA ÚTIL DOS COMPONENTES DE MOTOR.

SOLUÇÃO: Castrol Vecton 15W-40 foi testado relativamente à sua capacidade para combater o desgaste e a corrosão em 3 rigorosos testes standard da indústria, durante mais de 600 horas. Demonstrámos que Castrol Vecton 15W-40 proporciona uma robusta película protectora que potencia a vida de componentes críticos do motor, apresentando uma média de 67% menos desgaste e corrosão nas peças do motor, do que os limites da indústria.
Os testes levados a cabo para cada um dos limites da indústria foram:

1. API CI-4
    Teste de corrosão a alta temperatura
    Teste de desgaste por fuligem

2. ACEA E7
    Teste severo de durabilidade do motor

5. PROBLEMA: COM O TEMPO, A FULIGEM ACUMULADA NO SEU MOTOR CAUSA PERDA DE POTÊNCIA.

SOLUÇÃO: Foi testada a capacidade de combate ao desgaste abrasivo por fuligem de Castrol Vecton 15W-40 durante um total de 200 horas. Os testes resultaram em 71% menos desgaste abrasivo do que o limite da indústria, mantendo a potência do motor ao longo de todo o intervalo entre mudanças de óleo.
Os testes levados a cabo para cada um dos limites da indústria foram:

1. ACEA E7
    Teste severo de desgaste do motor

VECTON 10W-40

CASTROL VECTON 10W-40

UMA PERFORMANCE ATÉ 40% SUPERIOR¹

O novo Castrol Vecton 10W-40 é um lubrificante parcialmente sintético especialmente criado para motores diesel europeus (Euro III e anteriores) e americanos. É adequado para camiões, autocarros, veículos comerciais ligeiros, veículos de construção, equipamentos e veículos agrícolas.

O conceito System 5 Technology™, característica única de Castrol Vecton 10W-40 , adapta-se às condições variáveis do motor para ajudar a maximizar a sua performance em 5 áreas críticas: consumo de combustível, consumo de lubrificante, intervalo entre mudanças de óleo, tempo de vida dos componentes do motor e potência. Para além disso:
  • Proporciona protecção de excelente nível para a tecnologia dos motores europeus e americanos
  • Em frotas mistas reduz a necessidade de ter mais do que um lubrificante em stock, reduzindo o inventário.
¹Em testes realizados em laboratórios independentes, Castrol Vecton 10W-40 apresentou um comportamento até 40% superior aos padrões limite da indústria API e ACEA em relação ao espessamento do lubrificante, depósitos nos êmbolos, gestão da fuligem, desgaste e corrosão.

ESPECIFICAÇÕES E APROVAÇÕES

  • ACEA E7
  • API CI-4
  • MB-Approval 228.3/229.1
  • MAN M 3275-1
  • Renault RLD-2
  • Volvo VDS-3
  • Cummins CES 20076, CES 20077, CES 20078
  • DAF HP-2
  • Mack EO-M Plus, EO-N
  • Deutz DQC III-10
  • Cat ECF-2

PROBLEMAS & SOLUÇÕES

1. PROBLEMA: O ESPESSAMENTO DO LUBRIFICANTE CAUSA AUMENTO DO CONSUMO DE COMBUSTÍVEL.

SOLUÇÃO: Castrol Vecton 10W-40 foi testado relativamente à sua capacidade para combater o espessamento do lubrificante, em 2 rigorosos testes da indústria, com a duração de 280 horas e aquele apresentou-se, em média, 64% menos viscoso que os limites da indústria. Castrol Vecton 10W-40 apresenta um controlo de viscosidade superior, ao longo do período entre mudas de óleo, resultando numa melhor eficiência no consumo de combustível.
Os testes levados a cabo para cada um dos limites da indústria foram:

1. API CI-4
    Teste de oxidação a alta temperatura

2. ACEA E7	
    Teste severo de durabilidade do motor

2. PROBLEMA: ACUMULAÇÃO DE DEPÓSITOS NOCIVOS À VOLTA DO ÊMBOLO CAUSANDO AUMENTO DO CONSUMO DE LUBRIFICANTE.

SOLUÇÃO: Foi testada a capacidade de combate aos depósitos nos êmbolos de Castrol Vecton 10W-40 em 2 testes standard da indústria, que duraram mais de 900 horas. O sistema único de Castrol Vecton 10W-40 - System 5 Technology™ - assegurou menos 26% de depósitos nos êmbolos do que os limites da indústria, resultando num consumo de lubrificante inferior.
Os testes levados a cabo para cada um dos limites da indústria foram:

1. API CI-4
    Teste de limpeza dos êmbolos

2. ACEA E7
    Teste severo de desgaste do motor

3. PROBLEMA: ACUMULAÇÃO DE CONTAMINANTES NO LUBRIFICANTE EXIGINDO MUDANÇAS DE ÓLEO MAIS FREQUENTES.

SOLUÇÃO: Quando Castrol Vecton 10W-40 foi posto à prova em 2 testes de motor da indústria, durante cerca de 500 horas, foi, em média, 63% mais eficaz no combate ao aumento de contaminantes nocivos em comparação com as referências da indústria. Apresenta um desempenho superior, mesmo quando submetido a condições de operação extremas, proporcionando uma vida útil superior ao lubrificante no motor.
Os testes levados a cabo para cada um dos limites da indústria foram:

1. ACEA E7 	
    Teste severo de durabilidade do motor 
    Teste ao lubrificante com fuligem

4. PROBLEMA: O DESGASTE E CORROSÃO INTENSIVOS REDUZEM A VIDA ÚTIL DOS COMPONENTES DE MOTOR.

SOLUÇÃO: Foi testada a capacidade de combate à corrosão e desgaste de Castrol Vecton 10W-40 em 4 testes standard da indústria num total de 1.000 horas. Demonstrámos que Castrol Vecton 10W-40 proporciona uma robusta película protectora que potencia a vida de componentes críticos do motor, apresentando uma média de 59% menos desgaste e corrosão nas peças do motor, do que os limites da indústria.
Os testes levados a cabo para cada um dos limites da indústria foram:

1. API CI-4	
    Teste de corrosão a alta temperatura 
    Teste de desgaste por fuligem

2. ACEA E7	
    Teste severo de desgaste do motor
    Teste severo de durabilidade do motor

5. PROBLEMA: COM O TEMPO, A FULIGEM ACUMULADA NO SEU MOTOR CAUSA PERDA DE POTÊNCIA.

SOLUÇÃO: Foi testada a capacidade de combate ao desgaste abrasivo por fuligem de Castrol Vecton 10W-40 durante um total de 200 horas. Os testes demonstraram 92% menos desgaste abrasivo do que o limite da indústria, mantendo a potência do motor ao longo de todo o intervalo entre mudanças de óleo.
Os testes levados a cabo para cada um dos limites da indústria foram:

1. ACEA E7	
    Teste severo de desgaste do motor

VECTON FUEL SAVER 5W-30 E7

CASTROL VECTON FUEL SAVER 5W-30 E7

UMA PERFORMANCE ATÉ 40% SUPERIOR¹

O novo Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E7 é um lubrificante premium, totalmente sintético, especialmente desenvolvido para uma melhor economia de combustível numa ampla gama de motores diesel europeus². Demonstra uma poupança de combustível³ até 1% num motor Euro V, utilizando o teste European Transient Cycle, quando comparado com um lubrificante de motor 15W-40 moderno, de nível superior. Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E7 também é adequado para intervalos prolongados entre mudanças de óleo, tal como recomendado por vários fabricantes europeus, incluindo Mercedes-Benz, MAN e Volvo.

O conceito System 5 Technology™, característica única de Castrol Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E7, adapta-se às condições variáveis do motor para ajudar a maximizar a sua performance em 5 áreas críticas: consumo de combustível, consumo de lubrificante, intervalo entre mudanças de óleo, tempo de vida dos componentes do motor e potência. Para além disso:
  • Apresenta poupança real de combustível sem comprometer a protecção do motor
  • Combate o desgaste dos componentes vitais do motor, mesmo com baixas viscosidades
  • Combate os depósitos nos êmbolos, ajudando a reduzir o consumo de lubrificante
  • Combate os ácidos nocivos que se formam durante o funcionamento do motor.
¹Em testes realizados em laboratórios independentes, Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E7 apresentou um comportamento até 40% superior aos padrões limite da industria API e ACEA em relação ao espessamento do lubrificante, depósitos nos êmbolos, gestão da fuligem, desgaste e corrosão.

²Não é adequado para motores Euro IV, V e VI, que requerem um lubrificante Low SAPS. A Castrol recomenda, para essas aplicações, Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9.

³Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E7 também apresenta até menos 0.46% no consumo de combustível, quando comparado com um lubrificante SAE 10W-40 no mesmo teste. A economia efectiva de combustível depende do tipo de veículo, do estilo de condução e das condições da mesma. Os resultados podem variar.

ESPECIFICAÇÕES E APROVAÇÕES

  • ACEA E4/E7
  • MB-Approval 228.5
  • MAN M 3277
  • Volvo VDS-3
  • Renault RLD-2
  • Scania LDF
  • MTU Oil Category 3
  • Deutz DQC III-10
  • Mack EO-N

PROBLEMAS & SOLUÇÕES

1. PROBLEMA: O COMBUSTÍVEL REPRESENTA UM CUSTO SIGNIFICATIVO NO SEU NEGÓCIO.

SOLUÇÃO: Testámos Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E7 num motor Euro V a percorrer o European Transient Cycle (ETC). O ETC é reconhecido na indústria automóvel como sendo representativo de uma condução real. Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E7 apresentou até 1% de redução do consumo de combustível versus um moderno SAE 15W-40 de nível superior e até 0.46% de poupança versus um SAE 10W-40.
*European Transient Cycle

2. PROBLEMA: O ESPESSAMENTO DO LUBRIFICANTE CAUSA AUMENTO DO CONSUMO DE COMBUSTÍVEL.

 SOLUÇÃO: Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E7 foi testado relativamente à sua capacidade para combater o espessamento do lubrificante num rigoroso teste da indústria, com a duração de 80 horas. Este apresentou-se 89% menos viscoso que os limites da indústria. Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E7 apresenta um controlo de viscosidade superior, ao longo do período entre mudas de óleo, resultando numa melhor eficiência no consumo de combustível.
Os testes levados a cabo para cada um dos limites da indústria foram:

1. Volvo VDS-3	
    Teste de oxidação a alta temperatura

3. PROBLEMA: ACUMULAÇÃO DE DEPÓSITOS NOCIVOS À VOLTA DO ÊMBOLO, CAUSANDO AUMENTO DO CONSUMO DE LUBRIFICANTE.

SOLUÇÃO: Foi testada a capacidade de combate aos depósitos nos êmbolos de Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E7, durante 400 horas. O sistema único de Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E7 - System 5 Technology™ - assegurou menos 60% de depósitos nos êmbolos do que os limites da indústria, resultando num consumo inferior de lubrificante.
Os testes levados a cabo para cada um dos limites da indústria foram:

1. ACEA E7	
    Teste severo de durabilidade do motor

4. PROBLEMA: ACUMULAÇÃO DE CONTAMINANTES NO LUBRIFICANTE EXIGINDO MUDANÇAS DE ÓLEO MAIS FREQUENTES.

SOLUÇÃO: Quando Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E7 foi posto à prova em 3 testes standard da indústria, durante 700 horas, foi, em média, 58% mais eficaz no combate ao aumento de contaminantes nocivos versus as referências da indústria. Apresenta um desempenho superior, mesmo quando submetido a condições de operação extremas, proporcionando ao lubrificante uma vida útil superior dentro do motor.
Os testes levados a cabo para cada um dos limites da indústria foram:

1. Volvo VDS-3	
    Teste severo de durabilidade do motor (1)

2. MB 228.5	
    Teste severo de durabilidade do motor (2)

3. ACEA E7	
    Teste de desgaste abrasivo por fuligem

5. PROBLEMA: O DESGASTE E CORROSÃO INTENSIVOS REDUZEM A VIDA ÚTIL DOS COMPONENTES DE MOTOR.

SOLUÇÃO: Foi testada a capacidade de combate à corrosão e desgaste de Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E7 em 2 testes standard da indústria, num total de 700 horas. Demonstrámos que Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E7 proporciona uma robusta película protectora, que potencia a vida dos componentes críticos do motor, apresentando uma média de 65% menos desgaste e corrosão das peças do motor, do que o exigido pelos limites da indústria.
Os testes levados a cabo para cada um dos limites da indústria foram:

1. ACEA E7	
    Teste de desgaste por fuligem
    Teste severo de durabilidade do motor

6. PROBLEMA: COM O TEMPO, A FULIGEM ACUMULADA NO SEU MOTOR CAUSA PERDA DE POTÊNCIA.

SOLUÇÃO: Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E7 foi testado relativamente à sua capacidade no combate ao desgaste abrasivo por fuligem, em 2 severos testes de desgaste standard da indústria, durante 500 horas. Os resultados dos testes demonstraram, em média, 83% menos desgaste abrasivo do que o limite da indústria, mantendo a potência do motor ao longo de todo o intervalo entre mudanças de óleo.
Os testes levados a cabo para cada um dos limites da indústria foram:

1. Volvo VDS-3	
    Teste severo de durabilidade do motor (1)

2. MB 228.5	
    Teste severo de durabilidade do motor (2)

VECTON FUEL SAVER 5W-30 E6/E9

CASTROL VECTON FUEL SAVER 5W-30 E6/E9

UMA PERFORMANCE ATÉ 40% SUPERIOR¹

O novo Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9 é um lubrificante premium, totalmente sintético, especialmente criado para uma melhor economia de combustível nos últimos motores Euro VI. Apresenta uma poupança de combustível² até 1% num motor Euro V, utilizando o teste European Transient Cycle, quando comparado com um lubrificante de motor 15W-40 moderno, de nível superior. Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9 é também adequado para intervalos prolongados entre mudanças de óleo, tal como recomendado por vários fabricantes europeus, incluindo Mercedes-Benz e Volvo, e é aprovado para utilização pela MAN, nos motores Euro VI.

O conceito System 5 Technology™, característica única de Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9 adapta-se às condições variáveis do motor para ajudar a maximizar a sua performance em 5 áreas críticas: consumo de combustível, consumo de lubrificante, intervalo entre mudanças de óleo, tempo de vida dos componentes do motor e potência. Para além disso:
  • Apresenta poupança real de combustível sem comprometer a protecção do motor
  • Combate o desgaste dos componentes vitais do motor, mesmo com baixas viscosidades
  • Combate os depósitos nos êmbolos, ajudando a reduzir o consumo de lubrificante
  • Mantém a eficiência dos sistemas de pós-tratamento de gases de escape assegurando que a viatura continua a cumprir a legislação relativa às emissões.
¹Em testes realizados em laboratórios independentes, Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9 apresentou um comportamento até 40% superior aos padrões limite da indústria API e ACEA em relação ao espessamento do lubrificante, depósitos nos êmbolos, gestão da fuligem, desgaste e corrosão.

²Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9 também apresenta até menos 0.72% consumo de combustível quando comparado com um SAE10W-40 no mesmo teste. A economia efectiva de combustível depende do tipo de veículo, do estilo de condução e das condições da mesma. Os resultados podem variar.

ESPECIFICAÇÕES E APROVAÇÕES

  • ACEA E6/E7/E9
  • API CJ-4
  • JASO DH-2
  • MB-Approval 228.51/228.31
  • MAN M 3677, M 3477, M 3271-1
  • Volvo VDS-4/CNG
  • Renault RLD-3
  • Scania Low Ash
  • MTU Oil Category 3.1
  • Cat ECF-3
  • Deutz DQC IV-10 LA
  • Mack EO-N Premium Plus, EO-M Plus, EO-O Premium Plus
  • suitable for Iveco trucks requiring ACEA E6/E7/E9
  • meets DAF PX Euro VI requirements

PROBLEMAS & SOLUÇÕES

1. PROBLEMA: O COMBUSTÍVEL REPRESENTA UM CUSTO SIGNIFICATIVO NO SEU NEGÓCIO.

SOLUÇÃO: Testámos Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9 num motor Euro V a percorrer o European Transient Cycle (ETC). O ETC é reconhecido na indústria automóvel como sendo representativo de uma condução real. Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9 apresentou até1% do consumo de combustível versus um moderno SAE 15W-40 de nível superior e até 0.72% de poupança versus um SAE 10W-40.
*European Transient Cycle

2. PROBLEMA: O ESPESSAMENTO DO LUBRIFICANTE CAUSA AUMENTO DO CONSUMO DE COMBUSTÍVEL.

SOLUÇÃO: Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9 foi testado relativamente à sua capacidade para combater o espessamento do lubrificante num rigoroso teste da indústria, com a duração de 80 horas e este apresentou-se 31% menos viscoso que os limites da indústria. Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9 apresenta um controlo de viscosidade superior, ao longo do período entre mudas de óleo, resultando numa melhor eficiência no consumo de combustível.
Os testes levados a cabo para cada um dos limites da indústria foram:

1. API CJ-4	
    Teste de oxidação e desgaste do trem de 
    válvulas a alta temperatura

3. PROBLEMA: ACUMULAÇÃO DE DEPÓSITOS NOCIVOS À VOLTA DO ÊMBOLO, CAUSANDO AUMENTO DO CONSUMO DE LUBRIFICANTE.

SOLUÇÃO: Foi testada a capacidade de combate aos depósitos nos êmbolos de Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9, por mais de 1.000 horas. O sistema único de Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9 - System 5 Technology™ - assegurou menos 23% de depósitos nos êmbolos do que os limites da indústria, resultando num consumo de lubrificante inferior.
Os testes levados a cabo para cada um dos limites da indústria foram:

1. API CJ-4	
    Teste de desgaste por fuligem
    Teste de limpeza dos êmbolos

2. ACEA E6	
    Teste severo de desgaste do motor

4. PROBLEMA: ACUMULAÇÃO DE CONTAMINANTES NO LUBRIFICANTE EXIGINDO MUDANÇAS DE ÓLEO MAIS FREQUENTES.

SOLUÇÃO: Quando Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9 foi posto à prova em 2 testes standard da indústria, por mais de 450 horas foi, em média, 25% mais eficaz no combate ao aumento de contaminantes nocivos versus as referências da indústria. Apresenta um desempenho superior, mesmo quando submetido a condições de operação extremas, proporcionando uma vida útil superior ao lubrificante no motor.
Os testes levados a cabo para cada um dos limites da indústria foram:

1. API CJ-4	
    Teste de durabilidade com fuligem (1)

2. ACEA E9	
    Teste de durabilidade com fuligem (2)

5. PROBLEMA: O DESGASTE E CORROSÃO INTENSIVOS REDUZEM A VIDA ÚTIL DOS COMPONENTES DE MOTOR.

SOLUÇÃO: Foi testada a capacidade de combate à corrosão e desgaste de Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9 em 3 testes standard da indústria num total de 750 horas. Demonstrámos que Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9 proporciona uma robusta película protectora que potencia a vida de componentes críticos do motor, apresentando uma média de 48% menos desgaste e corrosão das peças do motor, do que os limites da indústria.
Os testes levados a cabo para cada um dos limites da indústria foram:

1. ACEA E6	
    Teste severo de desgaste do motor

2. VDS-4	
    Teste de desgaste por fuligem

3. API CJ-4	
    Teste de corrosão a alta temperatura

6. PROBLEMA: COM O TEMPO, A FULIGEM ACUMULADA NO SEU MOTOR CAUSA PERDA DE POTÊNCIA.

SOLUÇÃO: Foi testada a capacidade de combate ao desgaste abrasivo por fuligem de Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9 em 3 severos testes de desgaste standard da indústria durante 850 horas. Os resultados dos testes demonstraram, em média, 30% menos desgaste abrasivo do que o limite da indústria, mantendo a potência do motor ao longo de todo o intervalo entre mudanças de óleo.
Os testes levados a cabo para cada um dos limites da indústria foram:

1. ACEA E9	
    Teste de desgaste abrasivo por fuligem

2. ACEA E6
    Teste severo de desgaste do motor

3. API CJ-4	
    Teste de desgaste do trem de válvulas