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SISTEMA INOVADOR DE GESTÃO DE LUBRIFICANTE INSTALADO COM SUCESSO EM VEÍCULO DE DESENVOLVIMENTO HÍBRIDO

•    Primeiro veículo híbrido adaptado a apresentar o sistema de gestão de lubrificante ativo Nexcel

 

•    O teste do NEXCEL ultrapassa os desafios da embalagem associados às motorizações híbrido-elétricas atuais

 

•    As vantagens do Nexcel não se limitam às motorizações podendo influenciar o design mais abrangente dos futuros veículos híbridos

Nexcel, negócio de inovação da Castrol, anunciou a conclusão com sucesso da primeira fase do seu programa de desenvolvimento híbrido: o lançamento de um veículo híbrido de teste equipado com uma célula de lubrificante Nexcel e respetivo suporte. A instalação do sistema, que permite uma mudança de lubrificante em 90 segundos e um circuito fechado que utiliza um sistema de reciclagem do lubrificante usado, foi realizada pela Prodrive Advanced Technologies. A consultoria de engenharia executou os planos de conversão NEXCEL para demonstrar fisicamente o potencial de embalamento num modelo Toyota Prius Plug-in de 2018 que irá exibir a tecnologia de célula de lubrificante selada na primeira aplicação híbrido-elétrica deste género.

A edição de 2018 do estudo “Energy Outlook” da BP prevê aumentos substanciais do número de automóveis no planeta até 2040, com uma proporção crescente de veículos híbrido-elétricos e um aumento contínuo do número de automóveis com motores de combustão interna.

“Estamos a trabalhar no sentido de gerir a transição do motor de combustão atual para estas motorizações futuras para que tal possa complementar o seu desempenho ambiental e possa ser convenientemente embalado num compartimento do motor”, afirmou John Ward-Zinski, diretor de sustentabilidade da NEXCEL. “A gestão de lubrificante ativo do Nexcel pode ajudar a otimizar o papel dos motores nas motorizações híbrido-elétricas.”

Nexcel localizado no  suporte da célula de lubrificante no compartimento do motor, no local anteriormente ocupado por uma bateria de 12 V, que agora foi deslocada para debaixo do banco traseiro. Existe bastante espaço à volta da célula para uma facilidade de acesso e remoção.  “Sabíamos que esta era uma ótima solução técnica, mas a solução de embalamento sob o capô foi uma agradável surpresa tanto do ponto de vista estético como ergonómico”, refere Ward-Zinski.
A NEXCEL encara a tecnologia de célula como altamente relevante para o setor de veículos híbrido-elétricos. “A eficiência melhorada das frotas híbrido-elétricas irá proporcionar um aumento do retorno sobre o investimento para os responsáveis e as vantagens ambientais do NEXCEL adaptam-se perfeitamente ao apelo sustentável das motorizações híbridas”, afirma Ward-Zinski. “A célula de lubrificante simples e selada simplifica o processo de nova refinação do lubrificante usado e ajuda a garantir que o lubrificante usado irá ser recolhido após a utilização. Os níveis de lubrificante definidos podem ser separados, o que ajuda a fornecer um melhor nível de lubrificante base durante o processo devido à ausência de contaminação. Este pode então ser reutilizado em células NEXCEL renovadas, reduzindo a dependência de matérias-primas virgens.”

A integração da NEXCEL também fornece vantagens para a futura motorização híbrida. “A mudança de lubrificante é a última tarefa de manutenção de rotina restante executada verdadeiramente no motor e, como tal, considerar a NEXCEL na fase de design de um veículo pode trazer vantagens de embalamento significativas. O depósito de lubrificante tradicional, tampão de drenagem e bloco de filtro suspenso irão agora ser redundantes, pelo que o acesso para efetuar uma manutenção de rotina já não será um fator fundamental, criando um potencial para a inovação considerável do embalamento do veículo”, conclui Ward-Zinski. “As vantagens da tecnologia NEXCEL não se limitam simplesmente à motorização: também podem estender-se aos veículos híbridos do futuro.”