Castrol e Triumph: A história de uma parceria lendária

Castrol e Triumph: esta parceria tem uma longa e bem-sucedida tradição. Impulsionadas por um espírito pioneiro partilhado pelas duas empresas, estas produzem motociclos de alto desempenho, por um lado e lubrificantes avançados, por outro, desde o início do século XX. Juntos, estes dois parceiros tecnológicos revelaram ser imbatíveis em diversas ocasiões.

A Triumph deteve o recorde mundial de velocidade terrestre de 1956 a 1970, com uma breve interrupção de 33 dias (quando a NSU deteve o recorde, cortesia de Wilhelm Herz). Durante esse período, a Triumph fixou um novo recorde em quatro ocasiões: em 1956, com a Devil's Arrow pilotada por Johnny Allen, novamente em 1956 com Johnny Allen na Texas Ceegar, em 1962, com a Dudek/Johnson pilotada por William Johnson; e em 1966 com Robert Leppan aos comandos da Gyronaut X-1.
Na mesma época em que a Triumph batia recordes nas décadas de 1950 e 1960, a Triumph Bonneville foi fabricada de 1959 em diante. Aquando do seu lançamento, era a mota mais rápida do mundo. E o que acontece com a Triumph também se aplica à Castrol. «A Castrol sempre esteve envolvida ativamente nas corridas de velocidade terrestre a vários níveis em todo o mundo e desde que os pilotos começaram a competir no deserto de sal de Bonneville em 1914», afirma Rob Corini, gestor de marca da Castrol.

A Castrol Rocket, concebida para bater nos próximos meses o atual recorde de velocidade terrestre de motos no deserto de sal de Bonneville no estado norte-americano de Utah, é alimentada por Castrol Power1 e, até o momento, constitui o ponto alto da cooperação entre a Castrol e a Triumph. As duas partes não só asseguraram os préstimos do piloto Jason DiSalvo, como também do fabricante de motores Bob Carpenter para a moto encarregue de bater o recorde. O terceiro membro fundamental da equipa é Matt Markstaller. O engenheiro Matt Markstaller é especialista em aerodinâmica e inclui na sua lista de feitos a conceção e construção de um túnel de vento específico para camiões articulados no estado norte-americano de Oregon.
A Castrol Sempre Esteve Envolvida Ativamente Nas Corridas De Velocidade Terrestre A Vários Níveis Em Todo O Mundo E Desde Que Os Pilotos Começaram A Competir No Deserto De Sal De Bonneville Em 1914.
Afirma Rob Corini, Gestor De Marca Da Castrol