O Castrol® MAGNATEC® foi projetado para oferecer proteção instantânea a partir do momento em que você dá a partida no carro, reduzindo* drasticamente o desgaste do motor.
Até 75% do desgaste do motor ocorre no momento da partida, que pode demorar até 20 minutos.
Durante esse tempo, o óleo do motor não estará na temperatura ideal de funcionamento e a tecnologia antidesgaste convencional não estará ativa.
O Castrol® MAGNATEC®, uma das principais marcas de óleo de motor da Castrol, tem ajudado os motoristas a proteger os seus motores por quase 20 anos, oferecendo proteção instantânea a partir do momento em que você dá a partida. As moléculas inteligentes de Castrol® MAGNATEC® são especialmente formuladas para aderir às partes críticas do motor e reduzir drasticamente o desgaste.
São as moléculas inteligentes do Castrol® MAGNATEC® que o diferenciam de outros óleos para motor. Esses componentes moleculares ultrarrefinados aderem ao seu motor em todas as condições de direção, mesmo quando o motor está desligado.
Quando o motor para, o óleo é drenado e volta para o cárter, mas as moléculas inteligentes de Castrol® MAGNATEC® não. Elas aderem às partes críticas do motor como um imã, proporcionando uma camada extra de proteção, desde a partida e durante o aquecimento.
*dexos1® é uma marca registrada da General Motors.
Cada vez que você vai ao trabalho ou leva os filhos para a escola de carro, é inevitável parar em sinais vermelhos ou cruzamentos. Dirigir em marcha lenta no trânsito provoca um desgaste prejudicial em seu carro. O Castrol® MAGNATEC® STOP-START protege o seu motor em condições de tráfego intenso, oferecendo uma proteção 20% melhor contra os danos produzidos pelo desgaste no motor, durante os avanços e paradas no trânsito lento.
Os motores são feitos para funcionar de forma eficaz em altas velocidades, com pequenas variações. Porém, a velocidade do automóvel varia muito nas condições de trânsito lento, em que o carro “avança e para”, já que é preciso acelerar, desacelerar, andar em marcha lenta, frear e, depois, repetir toda essa manobra. Estudos mostram que esses movimentos chegam, em média, a 18.000 repetições ao ano e que estas variações de velocidade causam um desgaste microscópico nas partes críticas do motor.
Isso acontece porque as cargas nas partes críticas do motor em marcha lenta podem ser até 66% maiores do que em velocidades mais altas e constantes, típicas de estradas. Por isso o desgaste no motor é muito maior no trânsito lento, quando se “avança e para”.
