Mais que óleo. Engenharia líquida.

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FLUIDOS DE TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA

O fluido de transmissão é pura engenharia de líquidos. O fluido de transmissão automática da Castrol pode fazer a mudança de marchas voltar a ser suave, mesmo em veículos com mais de 75.000 milhas no odômetro.

Fluidos de transmissão automática

Formulado para exceder as especificações

As transmissões automáticas agora são mais complexas do que nunca, exigindo cada vez mais dos fluidos de transmissão automática. Aliás, talvez a transmissão automática seja o componente mecânico mais complicado de um automóvel. A transmissão automática combina sistemas eletromecânicos e hidráulicos e processadores de computador para trocar as marchas e transferir potência do motor para as rodas. 

 

Há três tipos básicos de transmissões automáticas que podem ser encontrados em todo o mundo. A transmissão de dupla embreagem (ou DCT), a transmissão continuamente variável (ou CVT) e a transmissão automática mais comum, principalmente nos EUA. Há vários componentes principais que compõem a transmissão automática do tipo mais comum. A bomba fornece fluido de transmissão pressurizado para muitos usos em toda a unidade. Os conjuntos de engrenagens planetárias fornecem as relações de transmissão escolhidas para o veículo. Embreagens ou "conjuntos de discos de embreagem" engatam e desengatam os conjuntos de engrenagens. O conversor de torque conecta a transmissão ao motor e multiplica o torque durante a aceleração inicial. Ele emprega duas turbinas que giram de forma independente, mas que são acopladas por fluido, permitindo que o motor entre em ponto morto ao parar e produza aceleração mais suave à medida que se muda de marcha. Finalmente, o sistema mecatrônico é o “cérebro” da transmissão, um sistema complexo de portas, válvulas e componentes eletrônicos que controlam todas as funções da transmissão. 

 

O componente de todo o sistema que é essencial para todas essas peças funcionarem adequadamente é o fluido de transmissão automática, ou ATF (automatic transmission fluid, em inglês). Ele atua como fluido hidráulico para engatar os conjuntos de discos da embreagem e ao se mudarem as marchas. Ele também age como inibidor de corrosão e proteção contra desgaste dos conjuntos de engrenagens planetárias. Ele precisa fluir facilmente a partir de menos de 40 graus Fahrenheit (4º C) até quase 400 (204º C), mesmo em conjuntos de válvulas finas. O ATF controla precisamente o atrito dos conjuntos de discos da embreagem e o mantém constante durante todo o intervalo de drenagem, o que talvez seja a propriedade mais importante de um ATF. Faz isso ao mesmo tempo em que lubrifica centenas de peças móveis, mesmo sob altas temperaturas e pressão extrema. Portanto, usar o ATF correto é essencial para o bom desempenho e uma longa vida útil da transmissão.

 

O catálogo da Castrol® Transmax contém uma ampla linha de fluidos de transmissão automática formulados com engenharia líquida para proteger componentes críticos da transmissão, inclusive produtos que foram licenciados pela GM, Ford e Chrysler, bem como fluidos que atendem aos requisitos JASO dos carros importados populares da Toyota, Honda e Nissan.

Tecnologia Smooth Drive™: Vários produtos Castrol Transmax são formulados com Tecnologia Smooth Drive™, que são moléculas de controle ativas que ajustam automaticamente seu nível de atrito sob pressões e velocidade mutáveis, proporcionando uma viagem mais tranquila por mais tempo.

ATF TRANSMAX TOTALMENTE SINTÉTICO MULTIVEÍCULO
TRANSYND
ATF MULTIVEÍCULO
ATF TRANSMAX TOTALMENTE SINTÉTICO MULTIVEÍCULO

ATF Transmax 100% sintético multiveículo

 

O ATF Castrol Transmax multiveículo 100% sintético possui uma tecnologia avançada de baixa viscosidade especialmente desenvolvida para oferecer o melhor desempenho da transmissão automática e obter a máxima eficiência do combustível.

Além da recomendação JLR, o fluido ATF Castrol Transmax 100% sintético multiveículo é também aprovado em especificações recentes da Ford e da General Motors.
 

CARACTERÍSTICAS E BENEFÍCIOS

 

  • Fórmula 100% sintética, de baixa viscosidade.
  • Atende/supera as especificações de transmissões e direções hidráulicas de carros de passeio e caminhões que especifiquem fluidos DEXRON®-VI, MERCON® LV tipo ATF ou JASO 1A.
  • Maior durabilidade contra o atrito, garantindo um desempenho suave das transmissões.
  • Proteção contra altas temperaturas, promovendo maior resistência contra oxidação.
     

ESPECIFICAÇÕES

 

  • JASO 1A e JASO 1A LV: Recomendado para uso onde se indicam as especificações Toyota T, T II, T III, T IV, WS; Nissan Matic D, J, S; Mitsubishi SP II, IIM, III, PA, J3, SP IV; Mazda ATF M-III, M-V, JWS 3317, FZ; Subaru F6, Red 1; Daihatsu AMMIX ATF D-III Multi, D3-SP; Suzuki AT Oil 5D06, 2384K, JWS 3314, JWS 3317; Hyundai/Kia SP III, SP IV; Aisin Transmissions requerendo JWS 3309; Honda/Acura DW 1/Z 1; Isuzu (onde Toyota T-IV for uma exigência).
  • GM ATF DEXRON®VI: Supera o desempenho de especificações GM anteriores (ATF DEXRON®III e ATF DEXRON®II).
  • Ford MERCON®LV: Pode ser usado como contratipo ao Motorcraft Mercon LV, com o diferencial de permitir um maior tempo de estocagem, sem perda de suas características.
     



Castrol Transmax CVT
TRANSYND

Transynd

 

Fluido sintético para uso em transmissões automáticas.

ATF MULTIVEÍCULO

ATF MULTIVEÍCULO

 

Fluido recomendado para uso em transmissões automáticas e direções hidráulicas de veículos de passeio e comerciais. Não deve ser usado em aplicações que exijam o uso de produtos Mercon™ V, Mercon™ SP, Dexron™ VI ou ATF SP.

 

CARACTERÍSTICAS E BENEFÍCIOS

 

  • Grande resistência à oxidação, garantindo perfeito desempenho ao longo do tempo de uso.
  • Proporciona aumento da vida útil de selos, gaxetas e filtros.
  • Resistente ao cisalhamento, proporciona baixo nível de ruído e elevada proteção antidesgaste.
  • Reduz a formação de depósitos sobre todos os componentes da transmissão, aumentando sua vida útil.
  • Lubrifica rapidamente os principais componentes da transmissão (conversor de torque, platô de fricção, etc).
     

ESPECIFICAÇÕES

 

  • GM ATF Dexron™ III-H
  • Ford Mercon™

 


 

 

Castrol Transmax ATF+4