TO WIĘCEJ NIŻ OLEJ. TO PŁYNNA TECHNOLOGIA.

  1. STRONA GŁÓWNA
  2. HISTORIA CASTROL
  3. PRASA
  4. KOMUNIKATY PRASOWE
  5. ZAAWANSOWANE ŚRODKI SMARNE FORD-CASTROL MAGNATEC W SIECI SALONÓW FORDA W POLSCE

ZAAWANSOWANE ŚRODKI SMARNE FORD-CASTROL MAGNATEC W SIECI SALONÓW FORDA W POLSCE

Efektem współpracy Castrol z Ford Motor Company jest gama opracowanych wspólnie środków smarnych Ford-Castrol MAGNATEC.

Ford Castrol MAGNATEC

Zaawansowane środki smarne Ford-Castrol MAGNATEC w sieci salonów Forda w Polsce

  • Linia olejów silnikowych Ford-Castrol MAGNATEC to efekt wieloletniej współpracy partnerskiej firm Castrol i Ford Motor Company
  • Innowacyjna technologia DUALOCK nieustannie chroni silnik, również podczas jazdy w warunkach miejskich, a także w korkach, gdy mamy do czynienia z częstym zatrzymywaniem się i ruszaniem oraz dłuższą pracą silnika na biegu jałowym*
  • Ford-Castrol MAGNATEC to jedyny olej silnikowy rekomendowany przez Forda
  • Współpraca Castrol z Fordem trwa już od ponad 100 lat

Efektem współpracy Castrol z Ford Motor Company jest gama opracowanych wspólnie środków smarnych Ford-Castrol MAGNATEC. Linia ta oferuje produkty z innowacyjną technologią DUALOCK, która została stworzona w celu zapewnienia trwałej ochrony silnika przy każdorazowym jego uruchomieniu*.


 

Dostępny wyłącznie w sieci dealerskiej Ford olej silnikowy Ford-Castrol MAGNATEC jest jedynym olejem silnikowym rekomendowanym przez Forda.

 

Bazujące na ponad 20-letniej historii rozwoju linii Castrol MAGNATEC produkty Ford-Castrol zawierają inteligentne molekuły, które chronią silnik przed zużyciem, przywierając do jego powierzchni i tworząc silną barierę ochronną.

 

Linia Ford-Castrol MAGNATEC, na którą składa się pięć produktów, obejmuje dwa produkty wykorzystujące technologię DUALOCK: 0W-30 D i 5W-20 E. Technologia ta została opracowana, aby chronić silnik przed uszkodzeniami powodowanymi przez częste zatrzymywanie się i ruszanie charakterystyczne dla ruchu miejskiego.

Do 75% zużycia silnika dochodzi podczas rozruchu*, a w związku z rosnącą liczbą samochodów na drodze przeciętny kierowca rusza i zatrzymuje się aż do 18 000 razy rocznie**. Molekuły Castrol DUALOCK przywierają do kluczowych części silnika i łączą się ze sobą, tworząc silną barierę ochronną, która radykalnie — bo aż o 50%*** — zmniejsza zużycie silnika podczas rozruchu oraz zużycie wynikające z częstego zatrzymywania się i ruszania.

 

Wszystkie środki smarne Castrol MAGNATEC oferowane w Europie zostały certyfikowane jako produkty neutralne pod względem emisji dwutlenku węgla zgodnie ze specyfikacją BS PAS2060.

 

Środki smarne Castrol zostały po raz pierwszy dostarczone dla Forda w 1914 r., a pionierska współpraca marek wspierała szereg osiągnięć w sportach motorowych i innowacji technologicznych, począwszy od zwycięstwa z wielką przewagą w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Świata w 1979 r., po konsekwentną niezawodność innowacyjnego silnika EcoBoost o pojemności jednego litra — jednostki napędowej, która dwa razy z rzędu zdobyła prestiżowy tytuł “Silnika Roku” w konkursie International Engine of the Year.

 

Partnerstwo z producentami pojazdów

Castrol cieszy się zaufaniem wielu największych producentów pojazdów na świecie. Dostarcza oleje do fabrycznego zalania ich nowych pojazdów, a także do serwisowania tych pojazdów po wprowadzeniu na rynek wtórny. Ponad jedna trzecia nowych samochodów sprzedanych w Europie w ciągu ostatniej dekady została fabrycznie zalana olejem Castrol (38%; dane motoryzacyjne LMC, 2010–2019). Dodatkowo dwóch na trzech producentów samochodów wybiera oleje przekładniowe Castrol do fabrycznego zalania (dane wewnętrzne Castrol).

 

Castrol stale unowocześnia swoje produkty, ściśle współpracując przy tym z szeregiem producentów z branży motoryzacyjnej, w tym ze znanymi markami takimi jak Ford. W ten sposób opracowuje oleje, które spełniają rosnące wymagania przemysłu motoryzacyjnego.

 

* Dane wewnętrzne Castrol
** Globalna średnia obliczona na podstawie danych z 50 miast; wskaźnik Castrol MAGNATEC STOP-START 2014
*** Udowodnione zmniejszenie zużycia w testach silnikowych IVA API SN oraz CEC OM646LA ACEA w porównaniu do limitów zużycia określonych w tych testach