TO WIĘCEJ NIŻ OLEJ. TO PŁYNNA TECHNOLOGIA.

  1. STRONA GŁÓWNA
  2. HISTORIA CASTROL
  3. PRASA
  4. KOMUNIKATY PRASOWE
  5. CASTROL WYCHODZI Z OFERTĄ OLEJÓW PRZEKŁADNIOWYCH KOLEJNEJ GENERACJI

Castrol wychodzi z ofertą olejów przekładniowych kolejnej generacji dla sektora przemysłowego

Data: 22 stycznia 2018 r.

Przekładnie zębate
  • Castrol wprowadza na rynek zatwierdzone przez Flender oleje przekładniowe zapewniające długotrwałą ochronę.
  • Wykorzystująca zjawisko odkształcenia plastycznego technologia MicrofluxTrans Plastic Deformation wygładza powierzchnie w celu obniżenia nacisku, wyeliminowania tarcia, a tym samym zredukowania zużycia.
  • Dowiedziono, że zmniejsza moment sił tarcia nawet o 30%, zapewniając najwyższą ochronę powierzchni.[1]

Castrol, jedna z wiodących marek w dziedzinie środków smarnych, wprowadza na rynek innowacyjny olej przekładniowy, który ma za zadanie wesprzeć przemysł w ograniczaniu zużycia energii oraz pomóc zapobiegać nieoczekiwanym przestojom powodowanym przez awarie przekładni. Technologia zastosowana w gamie Castrol Optigear Synthetic PD ES działa na poziomie mikroskopijnym, wygładzając metalową powierzchnię przełożenia, redukując tarcie i zabezpieczając przekładnie przed zużyciem. Linia Castrol Optigear Synthetic PD ES została zatwierdzona do użytku w przekładniach Flender-Siemens.


„Tę gamę olejów przekładniowych kolejnej generacji opracowano, aby umożliwić zmniejszenie tarcia i chronić skrzynie biegów. Przyczynia się to do obniżenia kosztów produkcyjnych po stronie klienta dzięki wydłużeniu okresu eksploatacji urządzeń bez przestojów, redukcji ilości wykorzystywanej energii oraz zwiększeniu żywotności sprzętu i oleju” – stwierdza Daryl Luke, Global Product Manager ds. olejów przekładniowych w Castrol.


Linia Castrol Optigear Synthetic PD ES ogranicza zużycie energii i przedłuża okresy między wymianami oleju poprzez redukcję momentu sił tarcia o 30% przy jednoczesnym zapewnieniu najwyższej ochrony powierzchni1. Zmniejszenie tarcia osiąga się dzięki trzyetapowemu efektowi wygładzania wskutek deformacji plastycznej na powierzchni koła zębatego. Pod mikroskopem metalowa powierzchnia przekładni przypomina krajobraz górski usiany szczytami i dolinami. Technologia Castrol poprawia jakość powierzchni, wygładzając te nierówności, co w rezultacie zapewnia wyjątkowo niski współczynnik tarcia. Niższe tarcie może ponadto skutkować niższymi temperaturami pracy, ponieważ wytwarza się mniej ciepła, co sprzyja mniejszemu zużywaniu sprzętu.


Współczesne urządzenia i maszyny przemysłowe mają pracować na zoptymalizowanym poziomie w warunkach podwyższonych temperatur w skrzyni przekładniowej, przy zwiększonej prędkości, wyższym obciążeniu i mniejszych zbiornikach olejowych. Opracowując linię Castrol Optigear Synthetic PD ES, wzięliśmy te trzy okoliczności pod uwagę.  Linia spełnia wymogi najnowszych specyfikacji OEM marki Flender, również w odniesieniu do aprobat dla produkowanych przez Flender przekładni skośnych, stożkowo-skośnych i obiegowych, a także modułów przekładniowych bez sprzęgieł wielotarczowych do zastosowań morskich oraz silników z przełożeniami. 


Gama Castrol Optigear Synthetic PD ES wprowadzana jest w wielu krajach na świecie od stycznia 2018 r. W celu uzyskania dalszych informacji na temat tego, w jaki sposób linia Castrol Optigear Synthetic PD ES może zapewnić długotrwałą ochronę przekładni w zastosowaniach przemysłowych, prosimy o skontaktowanie się z przedstawicielem handlowym Castrol.

[1] Na podstawie standardowych testów laboratoryjnych dotyczących łożysk i przekładni przeprowadzonych w latach 2014–2017: FAG Step 1 Bearing Wear Test. Wyniki w odniesieniu do 4 produktów konkurencyjnych wykazują, że Optigear Synthetic PD ES zapewnia nawet o 30% niższy moment sił tarcia na tle konkurencji. Oznacza to mniejsze zużycie i lepszą wydajność energetyczną. Uzyskane wyniki przewyższają standardowe wymogi stawiane przez specyfikacje.