TO WIĘCEJ NIŻ OLEJ. TO PŁYNNA TECHNOLOGIA.

  1. STRONA GŁÓWNA
  2. OLEJE SILNIKOWE I INNE PŁYNY
  3. SMARY

SMARY

Ludzie często są zaskoczeni faktem, że oprócz oleju ich samochód potrzebuje również smaru. W kwestii smarów syntetycznych lub konwencjonalnych smarów łożyskowych mamy odpowiedź na Twoje potrzeby.

Mechanik sprawdza koło w samochodzie

Smary: dla zapewnienia ochrony i płynnej pracy

Ludzie często nie są świadomi, że oprócz oleju ich samochód potrzebuje również smaru. Zadziwiające jest, jak wiele części w samochodzie wymaga smarowania, aby móc płynnie działać, nie poddając się korozji. Łożyska kół, złącza podwozia, przeguby kulowe i złącza uniwersalne wymagają smaru o odpowiedniej specyfikacji.

 

Smary konwencjonalne i syntetyczne również odgrywają istotną rolę, zapewniając płynne, bezszelestne funkcjonowanie zawiasów drzwi i maski. Dlatego też Castrol oferuje szeroką gamę uniwersalnych i specjalistycznych smarów syntetycznych. W kwestii smarów syntetycznych oraz konwencjonalnych smarów łożyskowych mamy odpowiedź na Twoje potrzeby. 

SMAR WYSOKOTEMPERATUROWY
SMAR MOLY
LMX Li-KOMPLEXFETT
SMAR WYSOKOTEMPERATUROWY

SMAR WYSOKOTEMPERATUROWY CASTROL

Smar wysokotemperaturowy Castrol

Uniwersalny smar do ekstremalnych ciśnień opracowany specjalnie z myślą o smarowaniu różnorodnych łożysk ślizgowych i tocznych wymagających zabezpieczenia przy pracy pod obciążeniem w warunkach sprzyjających ciągłym lub sporadycznym okresom funkcjonowania w podwyższonej temperaturze.

SPEŁNIA LUB PRZEKRACZA STANDARDY BRANŻOWE:

 

  • Klasa 2 wg NLGI
SMAR MOLY

SMAR CASTROL MOLY

Smar Castrol Moly

Przeznaczony do pracy w trudnych warunkach smar uniwersalny odpowiedni do szerokiego spektrum zastosowań, w których dominuje ruch ślizgowy lub posuwisto-zwrotny oraz występują wysokie obciążenia lub przeciążenia uderzeniowe.

SPEŁNIA LUB PRZEKRACZA STANDARDY BRANŻOWE:

 

  • Klasa 2 wg NLGI
LMX Li-KOMPLEXFETT

CASTROL LMX Li-KOMPLEXFETT

Castrol LMX Li-KOMPLEXFETT

Wysoce wydajny kompleksowy smar litowy szczególnie odpowiedni do użytku w łożyskach kół pracujących z wysoką prędkością, pokonujących duże odległości lub z dużym prawdopodobieństwem narażonych na intensywne hamowanie, generujące wyższą niż norma temperaturę piasty.

SPEŁNIA LUB PRZEKRACZA STANDARDY BRANŻOWE:

 

  • Klasa 2 wg NLGI