TO WIĘCEJ NIŻ OLEJ. TO PŁYNNA TECHNOLOGIA.

  1. STRONA GŁÓWNA
  2. OLEJE SILNIKOWE I INNE PŁYNY
  3. OLEJE PRZEKŁADNIOWE
  4. OLEJE DO AUTOMATYCZNYCH SKRZYŃ BIEGÓW

OLEJE DO AUTOMATYCZNYCH SKRZYŃ BIEGÓW

Olej przekładniowy to prawdziwa płynna technologia. Olej do przekładni automatycznych Castrol jest w stanie przywrócić gładką zmianę biegów nawet w pojazdach z ponad 120 000 km przebiegu.

Oleje do automatycznych skrzyń biegów

Opracowane, aby przewyższać wymogi specyfikacji

Automatyczne skrzynie biegów są obecnie bardziej złożone niż kiedykolwiek wcześniej, co generuje coraz większe wymogi względem olejów przekładniowych.  Automatyczna skrzynia biegów jest prawdopodobnie najbardziej skomplikowanym elementem mechanicznym w samochodzie.  Automatyczna skrzynia biegów zawiera układy elektryczne i mechaniczne, hydraulikę i procesory komputerowe, które umożliwiają zmianę biegów i przekazywanie mocy silnika na koła.

 

Castrol posiada w ofercie szeroką gamę olejów do automatycznych skrzyń biegów, które opracowano pod kątem zapewnienia ochrony krytycznych komponentów przekładni, tak aby przyczynić się do wydłużenia ich żywotności. Część tej linii produktów obejmuje nasze oleje premium Castrol Transmax, opracowane z wykorzystaniem technologii Smooth Drive Technology™, w celu zapewnienia płynniejszej zmiany biegów przez dłuższy czas oraz bardziej relaksującej jazdy.

 

Aby wybrać właściwy olej przekładniowy, należy zawsze korzystać z zaleceń zawartych w instrukcji obsługi samochodu.

TRANSMAX ATF DEXRON®-VI MERCON® LV MULTIVEHICLE

CASTROL TRANSMAX ATF DEXRON®-VI MERCON® LV MULTIVEHICLE

Castrol Transmax DEXRON®-VI MERCON® LV Multivehicle
W pełni syntetyczny olej przekładniowy, opracowany z wykorzystaniem technologii Smooth Drive TechnologyTM, zatwierdzony i licencjonowany przez GM i Ford do stosowania w pojazdach wymagających olejów zgodnych z najnowszymi specyfikacjami ATF tych firm. Odpowiedni do stosowania w większości azjatyckich i europejskich przekładni automatycznych.

SPEŁNIA LUB PRZEKRACZA STANDARDY BRANŻOWE:

 

  • GM DEXRON®-VI (J-60172)
  • Ford MERCON® LV (MLV141002)
  • Spełnia wymogi specyfikacji JASO 1A LV₍₁₃₎
  • Odpowiedni do stosowania, gdy wymagane są następujące produkty: Aisin Warner AW-1, AW-2; olej AML nr G 055005 A1/A2/A6; ATF M1375.4; D3M; MA-1; SP; olej Bentley nr PY112995PA; olej BMW nr 8322 0142516, 83 22 2 3 55 599 (ATF6), 83 22 2 413 477 (ATF7), 83 22 2 289 720 (ATF3+), ETL 7045E, LA 2634, LT 71141; olej Chrysler nr 68157995AA, ATF+4; Daihatsu AMMIX ATF D-III Multi D3-SP; Ford MERCON® ULV ATF, MERCON SP, M2C924-A, M2C949-A; GM 1940767, GM DEXRON II, III, IIIH; Honda ATF typu 3.1, 08263-999--01HE (EU), DW 1/Z-1; Hyundai/Kia SP III, SP IV, SP IV M, SP IV RR, olej nr 040000C905G; Isuzu, Red 1; olej Jaguar nr 02JDE 26444, Fluid 8432; JASO 1A₍₀₃₎; JWS 3314, 3317, 3309, 3324; olej Land Rover nr LR023288, TYK500050; MB 236.10, 236.12, 236.14, 236.15, 236.17; olej Maserati nr 231603; Mazda ATF M-III, M-V, FZ; Mitsubishi SP II, IIM, III, IV, PA, J3; Nissan Matic D, J, S; Subaru F6, Red 1; olej Suzuki AT 5D06, 2384K; Toyota T III, T IV, WS; Volvo 1161540; VW / Audi TL 52990 (G 052 990), TL 55540 (G 055 540), TL 60162 (G 060 162); ZF Lifeguardfluid 6, Lifeguardfluid 8; Volvo 97342 (AT 102) do zastosowania terenowego; Porsche; automatyczne przekładnie 7- i 9-biegowe Mercedes Benz, automatyczne przekładnie 8- i 9-biegowe Audi, BMW, Mini-Cooper, Jaguar, Peugeot/Citroen, Saab, Volvo i VW, w przypadku których specyfikacja lub numer części nie zostały wyraźnie określone powyżej.
TRANSMAX ATF DEX/MERC MULTIVEHICLE

CASTROL Transmax ATF Dex/Merc Multivehicle

Transmax ATF Dex/Merc Multivehicle
Do stosowania w automatycznych skrzyniach biegów szerokiej gamy samochodów japońskich, lekkich samochodów dostawczych i SUV-ów oraz w pojazdach GM i Ford wymagających oleju Dexron III lub Mercon.

SPEŁNIA LUB PRZEKRACZA STANDARDY BRANŻOWE:

 

  • Spełnia wymogi Dexron®-IIIH, Mercon®
  • Odpowiedni do stosowania tam, gdzie wymagane są parametry zgodne z JASO 1A₍₀₃₎, JASO 1A LV₍₁₃₎, m.in: Toyota T III, T IV, WS; Mitsubishi SP II, IIM, III, IV, PA, J3; Mazda ATF M-III, M-V, FZ; Honda/Acura DW 1/Z 1; Nissan Matic D, J, S; JWS 3314/3317/ 3309; Suzuki AT Oil 5D06, 2384K; Isuzu; Subaru F6; Red 1; Daihatsu AMMIX ATF D-III Multi, D3-SP; Hyundai/Kia SP III, SP IV
  • Odpowiedni do stosowania jako olej do układu wspomagania kierownicy.
TRANSMAX ATF DX III MULTIVEHICLE

CASTROL TRANSMAX ATF DEX III MULTIVEHICLE

Castrol Transmax Dex III Multivehicle
Do użytku w automatycznych przekładniach GM wyprodukowanych przed rokiem 2005 oraz automatycznych przekładniach Ford wyprodukowanych w latach 1983–1996, gdzie wymagane są oleje DEXRON® (II lub III) lub MERCON®. Zatwierdzony do stosowania w wielu europejskich automatycznych skrzyniach biegów przeznaczonych do pracy w trudnych warunkach.

SPEŁNIA LUB PRZEKRACZA STANDARDY BRANŻOWE:

 

  • Allison TES-389
  • MAN 339 L1, V1, Z1
  • Spełnia normę MB 236.9
  • Voith H55.6335.xx
  • Olej przekładniowy Volvo 97341-071
  • ZF TE-ML 04D, 14A
  • Spełnia wymogi Allison C4
  • Spełnia wymogi specyfikacji Ford Mercon®, GM Dexron® IIIH*
  • Spełnia wymogi specyfikacji oleju przekładniowego Volvo 97340
* GM Dexron III(H) zastępuje GM Dexron II(D)
Transmax ATF Z

CASTROL TRANSMAX ATF Z

Transmax ATF Z
W pełni syntetyczny olej przekładniowy, opracowany z wykorzystaniem technologii Smooth Drive TechnologyTM, do automatycznych i półautomatycznych przekładni w autobusach i autokarach.

SPEŁNIA LUB PRZEKRACZA STANDARDY BRANŻOWE:

 

  • MAN 339 V2, Z3, Z12
  • Spełnia normę MB 236.81
  • Voith H55.6336.xx
  • VW/Audi 501 60
  • ZF TE-ML 04D; 11B; 14C; 16M; 16S; 20C; 25C
  • Spełnia wymogi specyfikacji JASO 1A₍₀₃₎
  • Odpowiedni do stosowania, gdy wymagane są następujące produkty: JASO 1A LV₍₁₃₎; Toyota T, T II, T III, T IV, WS; Nissan Matic D, J, S; Mitsubishi SP II, IIM, III, PA, J3, SP IV; Mazda ATF M-III, M-V, JWS 3317, FZ; Subaru F6, Red 1; Daihatsu AMMIX ATF D-III Multi, D3-SP; Suzuki AT Oil 5D06, 2384K; JWS 3314, 3317; Hyundai/Kia SP III, SP IV; przekładnie Aisin wymagające użycia JWS 3309; Honda/Acura DW 1/Z1; Isuzu (gdzie wymagany jest olej Toyota T-IV); BMW, VW, 5-biegowe automatyczne skrzynie biegów Audi i Jaguar oraz 4- i 5-biegowe automatyczne skrzynie biegów MB; olej BMW nr 8322.9407807; olej Citroen nr Z 000169756; olej Jaguar nr JLM 20238, LA 2634, LT 71141; olej Mercedes Benz nr 0019892203, MB 236.1, 236.6, 236.7, 236.9, 236.10; olej Peugeot nr Z 000169756; olej Porsche nr 999.917.547.00; VW / Audi TL 52162 (G 052 162); ZF Lifeguardfluid 5
TRANSMAX DUAL

CASTROL TRANSMAX DUAL

Castrol Transmax Dual
W pełni syntetyczny olej do dwusprzęgłowych skrzyń biegów, opracowany z wykorzystaniem technologii Smooth Drive TechnologyTM, zatwierdzony i zalewany fabrycznie przez Audi. Zalecany przez głównych producentów wyposażenia samochodowego oraz samochodów, w tym GetragFord, Audi, Mitsubishi i Chrysler (modele europejskie), nadaje się do zastosowania w przekładniach 6-biegowych DSG marki VW, SEAT oraz Škoda.

SPEŁNIA LUB PRZEKRACZA STANDARDY BRANŻOWE:

 

  • VW / Audi TL 52529 (G 052 529)
  • Zalecany do stosowania, gdy wymagane są następujące produkty: VW / Audi TL 52182 (G 052 182), Seat; Chrysler (Europa); Ford WSS-M2C936-A (z podwójnym sprzęgłem); Mitsubishi z podwójnym sprzęgłem, w tym Dia Queen SSTF-1; Peugeot z podwójnym sprzęgłem Getrag, olej przekładniowy PSA 9734 52; 6-biegowa dwusprzęgłowa skrzynia biegów (DSG) Škoda; dwusprzęgłowa skrzynia biegów Volvo
TRANSMAX CVT

CASTROL TRANSMAX CVT

Castrol Transmax CVT
W pełni syntetyczny olej przekładniowy, opracowany z wykorzystaniem technologii Smooth Drive TechnologyTM, do stosowania w przekładniach bezstopniowych (CVT) większości samochodów osobowych. Zalecany do stosowania w większości samochodów osobowych korzystających z technologii pasa pchającego.

SPEŁNIA LUB PRZEKRACZA STANDARDY BRANŻOWE:

 

  • Odpowiedni do stosowania, gdy wymagane są następujące produkty: Toyota CVT Fluid TC, FE; Nissan CVT Fluid NS-1, NS-2, NS-3; MMC DIAQUEEN ATF SP-III, CVT Fluid J1, CVT Fluid J4, CVT Fluid J4+; Mazda CVTF 3320, Subaru i-CVT Fluid, i-CVT FG, Lineartronic II; Lineartronic High Torque Chain CVTF; Daihatsu AMMIX CVT Fluid DC, CVT Fluid DFE; Suzuki CVT Fluid 3320, Green 1, Green 2, CVTF TC, NS-2; Honda HCF-2*; Hyundai/Kia SP-III, SP-CVT 1; Chrysler NS-2, CVTF+4; Mini Cooper EZL799; Ford CVT23; MB 236.20; VW / Audi TL 52180 (G 052 180), TL 52516 (G 052 516); Dex CVT
* Transmax CVT jest odpowiedni do zastosowania w przypadku wszystkich bezstopniowych skrzyń biegów Honda za wyjątkiem modeli Honda Fit/Jazz z lat 2001–2007, które są wyposażone w sprzęgło rozruchowe.