R&D I Castrol

FÅ VITE MER OM CASTROLS FORSKNING

PRESENTASJON

For oss ved Pangbourne-anlegget er motorsykkeloljer den store lidenskapen. Få unik innsikt i de fire nøkkelstadiene i produktutvikling, og møt noen av våre spesialister. Opplev noe av spesialutstyret de bruker, blant annet vår spesialutviklede robotfører, Flossie. Dette er verdens mest nøyaktige fører, og faktisk så finnes det kun 3 av ham i hele verden. Du kan komme og se ham i aksjon ved Castrols avdeling for forskning og utvikling i Pangbourne.
Møt Flossie, vår mc-tester. Sammen med over 120 ingeniører og forskere i verdensklasse, hjelper Flossie oss med å utvikle motorsykkeloljer som yter maksimalt selv under de hardeste forhold. Flossie er bare én av mange fantastiske opplevelser som venter på deg i Pangbourne, stedet der Castrols unike anlegg for forskning og utvikling av motorsykkelprodukter ligger.

Du må ha Javascript aktivert for å kunne vise denne videoen.

Laster inn video

Vent litt

Dr. David Jibert

Teamleder – motorsykkel- og småmotorgruppe

LAST NED

MANUS

Ingen seriøse programmer for utvikling av motorsykkeloljer er komplette uten praktisk testing under virkelige forhold.

Felttestens type, sted og varighet avhenger av produktet som skal evalueres.

Det kan gjennomføres tester på ulike geografiske steder for å sikre at sluttproduktet egner seg for bruk på forskjellige markeder.

Alle våre felttester skjer under streng kontroll og ved hjelp av profesjonelle mc-førere som kjører på forhåndsgodkjente testløyper, og med konstante mengder drivstoff og olje.

Oljeprøver tas rutinemessig og analyseres for å sjekke ytelse i forhold til motorslitasje og viskositetskontroll.

Førerne gir jevnlig tilbakemeldinger om viktige egenskaper tilknyttet oljenes ytelse, for eksempel clutchfølelse, girskifte og motorrespons.

Registreringen av oljeforbruk, oljetilstand og motorsykkelytelse over tid er avgjørende faktorer i feltevalueringen. Dette er spesielt viktig når oljeskiftintervallene forlenges langt utenfor den anbefalte maksimumsgrensen. På denne måten kan vi teste oljen til dens ytterpunkt.

På slutten av testen evalueres motorsyklene ofte med tanke på utslipp og drivstoffeffektivitet. Deretter strippes de helt ned for inspeksjon og måling for å sikre at oljen lever opp til våre svært høye krav.

Først da slipper vi produktet på markedet, og så settes hele utviklingsprosessen i gang på nytt.

Dr David Jilbert

Teamleder – motorsykkel- og småmotorgruppe

Du må ha Javascript aktivert for å kunne vise denne videoen.

Laster inn video

Vent litt

BLANDING OG ANALYTISK TESTING

Oppdag hvordan mange ulike oljer og additiver som blandes og deretter evalueres i våre topp moderne laboratorier, før vi plukker ut de beste til videre testing på våre rullebånd.

LAST NED

MANUS

I vårt laboratorium blandes mange småskalaformuleringer slik at de er klare til evaluering i en rekke ytelsesscreeninger.

Formuleringene som produseres her, er alle vidt forskjellige og har unike formuleringskoder som følger dem gjennom hele testeprosessen.

Avhengig av ytelsesfeltet som skal testes, kan enkelte tilføres mindre forsterkninger, mens andre gjennomgår store endringer i baseolje-, polymer- eller additivsystemene.

Strenge fysiske og kjemiske grenseverdier kontrolleres i analyselaboratoriet for å sikre at alle formuleringer karakteriseres og godkjennes før videre testing påbegynnes.

Oljene gjennomgår deretter et bredt spekter av screeningtester for å evaluere faktorer som oksidasjonsbestandighet, friksjonsegenskaper for clutch og motor, slitasjebeskyttelse og girkassebeskyttelse.

Når testene er gjennomført, vurderer utviklingsteamet resultatene og velger de beste kandidatene for videre modifisering eller for ytterligere evaluering i vår avdeling for testing av motorsykkelmotorer.

Dr Ieuan Adams

Smøremiddelutvikler

MOTORTEST

Oljene som velges ut til fullskalatesting, presses til det ytterste i en rekke forskjellige motorer, inkludert noen av markedets kraftigste. Nøyaktighet og absolutt entydighet er av helt avgjørende betydning, og hvert element i motoren evalueres og overvåkes under ytelsesvurderingen av våre motoroljer. Dette er slett ingen enkel oppgave: nøyaktige målinger og gjentatte forsøk er nøkkelord her. Har du noen gang sett en motor-EKG? Hos oss kan du det.

Du må ha Javascript aktivert for å kunne vise denne videoen.

Laster inn video

Vent litt

LAST NED

MANUS

I vårt hyperavanserte motortestingsanlegg finner du alt fra de aller minste motorsykkelmotorer til noen av de kraftigste motorene på markedet – vi bruker alle typer for å få testet ut våre motoroljer til yttergrensene.

Før en motor kan testes, tas den ut av motorsykkelen og blir også som regel strippet for måling i vårt metrologilaboratorium.

Enkelte komponenter som stempelringer og lagre, matches med vår Castrol-teststandard. Denne prosessen sikrer at motoren er bygget iht. de samme spesifikasjonene hver gang, noe som er avgjørende for gjentatt testing.

Deretter settes motoren sammen igjen og monteres på et spesialutviklet teststativ som er utstyrt med alle instrumenter som er nødvendige for å overvåke og styre motoren.

Motoren kobles til et dynamometer som brukes til å absorbere energien som genereres av motoren, eller eventuelt til fysisk å drive motoren.

Et komplekst kontrollsystem gjør oss i stand til å programmere en rekke betingelser for testen som kan bestå av hundrevis av stadier, hvert med forskjellige temperaturer, hastigheter og belastninger.

Alle testene våre varierer i lengde og type – fra korte turer til butikken eller høyhastighetskjøring på motorvei, til full racerbanesimulering osv.

Oljeprøver tas for analysering gjennom hele testsyklusen, og når testen er avsluttet, tas motoren av teststativet, strippes og sendes av sted for renhets- og slitasjeevaluering.

Matt Symonds

Senioringeniør – motorsykler, produkttesting

Du må ha Javascript aktivert for å kunne vise denne videoen.

Laster inn video

Vent litt

DIFFERENSIERINGS-TESTER

Det å skulle differensiere en oljes ytelse i en ekte motorsykkel, krever en helt spesiell fører. Han jobber for oss! Han blir aldri sliten, påvirkes ikke av hvinende motorer med et turtall på 16 000 rpm, holder hodet kaldt selv under ekstreme kjøreforhold fra -20 ° til +40 °C og, best av alt, han er selvlærende! Kom og hils på Flossie, vår helt spesielle fører.

LAST NED

MANUS

Et av verktøyene vi bruker ved differensiering, er Flossie – robotføreren vår.

Flossie er uvurderlig for testing som underbygger våre kjerneprodukters fortrinn, inkludert økt kraft og akselerasjon.

Flossie kan monteres på en hvilken som helst motorsykkel eller scooter for testing på vårt dynamometer.

Flossie er utstyrt med en selvlærende modus som gjør den i stand til å gjenkjenne motorsykkelens girskiftemønstre, clutchbruk og akselerasjonsrespons – på samme måte som en hvilken som helst annen fører på sin første tur med en ny motorsykkel.

Flossie er imidlertid ganske annerledes enn vanlige mc-førere,
han er nemlig den ultimate presisjonsmaskin som utfører de samme girskiftene og den samme akselereringen om og om igjen.

Dette sikrer eksepsjonelt konsekvente og pålitelige data ved gjentatt testing, slik at vi kan sammenligne oljer på en rask og effektiv måte.

Og det er selvfølgelig ikke den eneste fordelen ved å ha en robot som fører ...
  • Flossie blir aldri sliten eller sår i baken ...
  • Flossie bryr seg ikke om den høye motorlyden som kastes mellom veggene i testkammeret når turtallet når 16 000 rpm...
  • Flossie har ingenting i mot å kjøre under ekstreme temperaturforhold – fra arktisk kulde til ørkenhete.
  • Og viktigst av alt – Flossie er en trygg fører.

Jo Simpson

Smøremiddelutvikler

FELTTESTER

Før vi slipper oljene våre på markedet, lar vi dem gjennomgå krevende felttesting. Våre nyeste oljer testes av profesjonelle mc-førere under realistiske forhold og situasjoner over hele verden. Vi skulle gjerne brukt Flossie til dette også, men dessverre kan vi ikke slippe ham ut på landeveien.

Du må ha Javascript aktivert for å kunne vise denne videoen.

Laster inn video

Vent litt

LAST NED

MANUS

Ingen seriøse programmer for utvikling av motorsykkeloljer er komplette uten praktisk testing under virkelige forhold.

Felttestens type, sted og varighet avhenger av produktet som skal evalueres.

Det kan gjennomføres tester på ulike geografiske steder for å sikre at sluttproduktet egner seg for bruk på forskjellige markeder.

Alle våre felttester skjer under streng kontroll og ved hjelp av profesjonelle mc-førere som kjører på forhåndsgodkjente testløyper, og med konstante mengder drivstoff og olje.

Oljeprøver tas rutinemessig og analyseres for å sjekke ytelse i forhold til motorslitasje og viskositetskontroll.

Førerne gir jevnlig tilbakemeldinger om viktige egenskaper tilknyttet oljenes ytelse, for eksempel clutchfølelse, girskifte og motorrespons.

Registreringen av oljeforbruk, oljetilstand og motorsykkelytelse over tid er avgjørende faktorer i feltevalueringen. Dette er spesielt viktig når oljeskiftintervallene forlenges langt utenfor den anbefalte maksimumsgrensen. På denne måten kan vi teste oljen til dens ytterpunkt.

På slutten av testen evalueres motorsyklene ofte med tanke på utslipp og drivstoffeffektivitet. Deretter strippes de helt ned for inspeksjon og måling for å sikre at oljen lever opp til våre svært høye krav.

Først da slipper vi produktet på markedet, og så settes hele utviklingsprosessen i gang på nytt.

Dr David Jilbert

Teamleder – motorsykkel- og småmotorgruppe