Castrol Transmax

I løpet av en typisk 16 km byreise til og fra arbeid, gjør et kjøretøy i gjennomsnitt 88 000 GIR-SKIFT OG 18 000 START OG STOPP HVERT ÅR. Dette stiller enorme krav til girkassen og girvæskene. Under disse forholdene kan det simpelthen gå tomt for vanlige girolje, noe som fører til risting, støy og til slutt skadde deler.

Castrol Transmax med Smooth Drive Technology™ justerer automatisk friksjonsnivået i respons til endrende trykk på kritiske girdeler. Dermed får du jevnere girskift over en lengre periode og kan nyte mer avslappende kjøring.

Castrol Transmax automatgirvæsker med Smooth Drive Technology™ velges av 2 av 3 store bilprodusenter som en del av deres fabrikkfylling. Disse produktene har blitt samformet og formulert ved Castrols teknologisenter i Tyskland, og gir deg tryggheten til å velge riktig produkt til kundenes kjøretøyer.

Castrol Transmax Dexron®-VI Mercon® LV

CASTROL TRANSMAX DEXRON®-VI MERCON® LV 
med Smooth Drive Technology

  • Fullstendig syntetisk automatisk transmisjonsolje som gir mykere girskift og forbedret drivstoffeffektivitet
  • Det første produktet som er lisensiert for både GM DEXRON®-VI og Ford MERCON® LV og overgår kravene i JASO 1A
  • Det dekker mer enn 70 % av det globale markedet for automatiske transmisjonsoljer for passasjerbiler i ett produkt

Spesifikasjoner og godkjenninger

  • GM DEXRON®-VI (J-60172) / Ford MERCON® LV (MLV141002) / JASO 1A₀₃ / JASO 1A LV₍₁₃₎
  • Anbefalt for bruk i Toyota T III, T IV, WS; Mitsubishi SP II, IIM, III, IV, PA, J3; Mazda ATF M-III, M-V, FZ; Honda/Acura DW 1/Z 1; Nissan Matic D, J, S; JWS 3314/3317/3309, Suzuki AT Oil 5D06, 2384K; Isuzu; Subaru F6, Red 1; Daihatsu AMMIX ATF D-III Multi, D3-SP
  • Passer for bruk i følgende 6-girs automatgir: Audi, BMW, Mini-Cooper, Jaguar, Peugeot/Citroen, Saab, Volvo, VW, Porsche, Mercon SP, Hyundai/Kia SP III, SP IV og alle kjøretøyer der Dexron III er påkrevd.
GIR BEVIST MYKERE GIRSKIFT*

*Transmax DEXRON® –VI MERCON® LV kontra et kommersielt produkt fra DEX III (ATF), basert på en LVFA-industristandardtest.

Castrol Transmax Dual

CASTROL TRANSMAX DUAL
med Smooth Drive Technology

  • Fullstendig syntetisk transmisjonsolje for dobbel-clutch, som gir mykere girskift og forbedret beskyttelse
  • Det er valget til de største utstyrs- og bilprodusentene når det gjelder fabrikkpåfylling

Spesifikasjoner og godkjenninger

  • Anbefales for bruk der Ford WSS-M2C936-A er påkrevet
  • VW G 052 529 (Audi-programmer); Peugeot bruker Getrag DCT; Volvo; Chrysler (Europa); Mitsubishi
  • Castrol anbefales for VW, SEAT, Skoda 6-trinns girkasse med dobbel-clutch (DSG).
GIR BEVIST MYKERE GIRSKIFT*

*Transmax Dual kontra en ekte olje fra en konkurrent, basert på en GK1-friksjonstest i samsvar med OEM-spesifikasjoner.

Castrol Transmax CVT

CASTROL TRANSMAX CVT
med Smooth Drive Technology

  • Fullstendig syntetisk og kontinuerlig variabel transmisjonsolje gir mykere girskift og forbedret beskyttelse
  • Egnet for bruk i kontinuerlig variable girkasser (CVT) i de fleste japanske passasjerbiler og i de fleste passasjerbiler som er utstyrt med push-belt-teknologi

Spesifikasjoner og godkjenninger

  • Egnet for bruk i de fleste CVT-biler med push-belte 
  • Egnet for bruk der: Toyota CVT Fluid TC, FE; Nissan CVT Fluid NS-1, NS-2, NS-3; MMC DIAQUEEN ATF SP-III, CVT Fluid J1, CVT Fluid J4, CVT Fluid J4+; Mazda CVTF 3320; Subaru i-CVT Fluid, i-CVT FG, Lineartronic High Torque Chain CVTF; Daihatsu AMMIX CVT Fluid DC, DFE; Suzuki CVT Fluid 3320, Green 1, Green 2, CVTF TC, NS-2; Honda HCF-2; Hyundai/Kia SP-III; Chrysler NS-2; Chrysler CVTF+4; Mini Cooper EZL799; Ford CVT23; MB-Approval 236.20er påkrevet.
GIR BEVIST MYKERE GIRSKIFT*

*Transmax CVT kontra en ekte olje fra en konkurrent, basert på en LVFA-industristandardtest. Gjelder for CVTer med oppstarts-clutch.

Castrol Transmax Z

CASTROL TRANSMAX Z
med Smooth Drive Technology

  • Fullstendig syntetisk automatisk transmisjonsolje gir mykere girskift og forbedret beskyttelse
  • Spesielt anbefalt for bruk i automatiske og semi-automatiske girkasser i biler og busser

Spesifikasjoner og godkjenninger

  • Godkjent – MAN 339 Typ Z3, MAN 339 Typ Z12, MAN 339 Typ V2; ZF TE-ML 04D,11B,14C,16M, 20C; VW 501 60; MB-godkjenning 236.81; Voith H55.6336.xx; JASO 1A
  • Anbefalt for bruk der Toyota T, T II, T III, T IV, WS; Nissan Matic D, J, S; Mitsubishi SP II,IIM, III, PA, J3, SP IV; Mazda ATF M-III, M-V, JWS 3317, FZ; Subaru F6, Red 1; Daihatsu AMMIX ATF D-III Multi, D3-SP; Suzuki AT Oil 5D06, 2384K, JWS 3314, JWS 3317; Hyundai/Kia SP III, SP IV; Aisin-girkasser som krever JWS 3309; Honda/Acura DW 1/Z 1; Isuzu (der Toyota T-IV er påkrevet) er påkrevet
  • Passer for bruk i BMW, VW, Audi og Jaguar 5-girs automatgir og MB 4 og 5-girs automatgir.
GIR BEVIST MYKERE GIRSKIFT*

*Transmax Z kontra et kommersielt produkt fra DEX III (ATF), basert på en LVFA-industristandardtest.

Castrol Transmax Dex III Multivehicle

CASTROL TRANSMAX DEX III MULTIVEHICLE
med Smooth Drive Technology

  • Utviklet for bruk i GMs automatiske girkasser produsert før 2005, og Fords automatiske girkasser fremstilt mellom 1983 og 1996, der Dexron® (II eller III) eller Mercon er påkrevet
  • Godkjent for bruk i Allisons ekstra kraftige girkasser mot TES 389 og i en rekke europeiske ekstra kraftige automatiske girkasser

Spesifikasjoner og godkjenninger

  • Allison C4, TES 389; MAN 339 Typ Z1, V1, L1; MB-Approval 236.9; Voith H55.6335.xx; Volvo Transmission Oil 97341; ZF TE-ML 04D, 14A
  • Meets Mercon®, Dexron® IIIH, Volvo Transmission Oil 97340.