IT'S MORE THAN JUST OIL. IT'S LIQUID ENGINEERING.

  1. HJEM
  2. CASTROLS HISTORIE
  3. NYHETER
  4. PRESSEMELDINGER
  5. RENAULT F1 TEAM

RENAULT F1 TEAM

Renault F1 Team

Renault F1 Team er fast bestemt på å opprettholde fremdriften gjennom F1-sesongen 2019
 

RF 1-sjåfører
  • I dag avslørte Renault F1 Team teamfargene sine og stjerneførerlaget med Nico Hülkenberg og Daniel Ricciardo for 2019.
  • Bilder vist av utfordreren for 2019, Renault R.S.19, med reviderte regler for aerodynamikk.
  • Renault R.S.19 blir drevet av Renault E-Tech 19-kraftenheten, som har fått nytt navn som gjenspeiler mer synergi med hybrid-utvalget fra Renault.
  • Renault viste frem sitt gjenreiste tekniske senter i Enstone i Storbritannia.
  • Renault F1 Team er stolt av at de støttes av førsteklasses partnere, blant annet BP Castrol, INFINITI, MAPFRE og RCI Banque, men også Microsoft, EURODATACAR, Bell&Ross, Tmall og mange verdsatte tekniske partnere.

I dag beskrev Renault F1 Team planene sine for å opprettholde fremdriften i FIA Formula One-verdensmesterskapet. Renault kom tilbake som arbeidsteam i 2016 og har hatt sterk fremgang hver sesong – i fjor fullførte de kampanjen på fjerde plass i konstruktørmesterskapet. Stjerneførerlaget til Renault F1 Team, med Nico Hülkenberg og Daniel Ricciardo, ble også presentert for medierepresentantene og partnerne som var til stede, og med dette understreket de hvor dypt Renault engasjerer seg i å lykkes på lang sikt.

 

Jérôme Stoll, president for Renault Sport Racing, bekreftet også at Renaults løpende engasjement for sporten. «I Renault har vi lidenskap for motorsport. Vår historie i F1 har pågått uavbrutt i over 40 år. Formel 1 er et show, et skue og ren underholdning, men det er også det høyeste nivået innen motorsport. Lidenskap for Formel 1 er en metafor for kampånd, målbevissthet og tilpasningsdyktighet, men også for fremgang, takket være den grenseløse innovasjonen som inspirerer sporten. Men denne lidenskapen må temmes med en sunn dose virkelighetsorientering. F1 passer for Renault – det er et laboratorium for vår fremtidige teknologi for vanlig veibruk – som vi ser i den nye motorbetegnelsen: Renault E-Tech 19. Det er en veldig spennende tid å være med i F1.»


Siden F1™-comebacket for tre år siden har Renault investert mye i sine tekniske anlegg i Enstone i Storbritannia og Viry-Châtillon i Frankrike. På anlegget i Enstone har teamet betydelig økt produksjonskapasiteten med oppgraderte maskinverktøy, blant annet to nye Breton-maskiner, vindtunnel, girkassedyno, større design-kontor og et høyteknologisk løpsoperasjonsrom. Arbeidsstyrken har også vokst med ca. 50 % siden 2016. I Viry er en nylig renovert dyno nettopp bestilt, og skal brukes gjennom hele sesongen for å utvikle kraftenheten. Samtidig er et ambisiøst byggeprosjekt for å romme nye motormonteringsbåser, pålitelighetsavdelinger og en automatisert lageravdeling nylig satt i gang, og skal fullføres i løpet av neste år.

Renault F1

Med har et solid grunnlag med tekniske og menneskelige ressurser på plass, beskrev Cyril Abiteboul, administrerende direktør for Renault F1 Team, teamets mål om å holde denne fremdriften gående i 2019: «Lansering av alle disse prosjektene samtidig som vi deltok i mesterskapet var en utrolig stor utfordring, og det samme gjelder for å fullføre de største punktene. Den endelige ferdigstillingen av investeringene var en fantastisk prestasjon, og jeg er imponert over hvor godt alle har taklet oppgaven. Dette vises i hvor god fremdrift vi har opparbeidet oss: niende plass i 2016 med åtte poeng, sjette i 2017 med 57 poeng og fjerde i fjor med 122 poeng. Vi går inn i denne sesongen med det som mål å holde denne sterke og kontrollerte fremdriften gående. Vi har verken den eller den plasseringen eller en bestemt poengsum som mål – det jeg vil se, er at teamet fortsetter fremdriften mot toppteamene. Fremragende motor blir det vi prioriterer i Viry, nå som strukturen er på plass i Enstone for å strebe etter å gjøre chassiset enda mer konkurransedyktig for hver sesong.»

 

Abiteboul forklarte også at de nye førerne representerte en ekstra motivasjonsfaktor. «Tilleggsfremdriften fra Daniel–Nico-partnerskapet gir teamet enda større tro på seg selv denne sesongen. Jeg mener at vi har et av de sterkeste – ja, kanskje til og med det aller sterkeste – førerteamene på banen. Daniel har erfaring med å vinne løp og kunnskap fra et toppteam, og Nico er ambisiøs. Han er enormt undervurdert – han er rask, målbevisst og en teammotivator. Hver for seg er de veldig sterke, og jeg tror de to kommer til å utfylle hverandre helt perfekt. Energien de har tilført teamet er merkbar, og jeg håper vi kan gi dem en bil som kan vise hvor talentfulle de er.»

 

Nico Hülkenberg starter sitt tredje år som konkurrent med teamet i 2019. «Som team har vi utviklet oss mye siden starten av 2017, og det er en del av prosessen hvis vi vil oppnå langtidsmålene våre. Når jeg først ankom, var infrastrukturen veldig ny – vi har kommet langt siden den gangen og hatt mye fremgang. Jeg vil få det beste ut av meg selv og få mest mulig ut av teamets og bilens potensiale. Det viktigste er at vi som team tar et stort steg fremover og yter bedre konsekvent. Vi vil at trenden skal fortsette oppover og holde utviklingen i gang.»

 

Australske Daniel Ricciardo, som har vunnet Grand Prix-løp sju ganger, blir med i Renault F1 Team for sin første sesong i gult. «Renault har en enorm historie innen motorsport, så det er en spennende utfordring å være med på neste steg i Formel 1-ferden deres. Jeg er her for å gjøre jobben min på banen og kjøre så fort som mulig, men jeg vil også bringe energi til teamet. Jeg vil gi alle litt ekstra futt, for det er en del av jobben min, og også en del av hvem jeg er. Jeg har som mål å kunne få teamet til å jobbe enda litt hardere, legge inn mer innsats og samle alle. Jeg vil gjerne være katalysator for positiv energi.»

 

Ricciardo har som mål at 2019 skal bli en ny start: «Alt jeg lærte i 2018, kommer til å gjøre meg til en bedre versjon av meg selv i 2019. Forskjellen blir at jeg er mer moden. Jeg har mer klart for meg hvor jeg skal, og jeg sikter mot at det skal vises gjennom gode resultater på banen. Jeg føler mye positivt press og forventninger til at jeg skal gjøre det bra, men det er noe jeg gleder meg til å takle.»

 

Med økt selvtillit fra nye anlegg og nye førere lover 2019 å bli et interessant år både på og utenfor banen.