Castrol R&D

MEER INFORMATIE OVER CASTROL RESEARCH

INTRODUCTIE

In Pangbourne zijn we gepassioneerd als het om motorolie voor motorfietsen gaat. Hier krijgt u een exclusieve kijk in de vier stadiums van productontwikkeling en maakt u kennis met een aantal van onze experts en kunt u een deel van de gespecialiseerde instrumenten zien waarmee zij werken. Zoals Flossie onze toegewijde robotcoureur. Het is de nauwkeurigste coureur ooit. Er zijn er zelfs maar drie van op de hele wereld. Kom hem in actie zien in de R&D-faciliteiten van Castrol in Pangbourne.
Maak kennis met Flossie, onze motorfietsentester. Samen met meer dan 120 wetenschappers en technici van wereldklasse, helpt Flossie ons bij het maken van oliën voor motorfietsen die prestaties blijven leveren als ze tot het absolute uiterste worden gedreven. Het is een van die zeer opmerkelijke dingen die er te zien zijn in Pangbourne, waar Castrols unieke research en development-faciliteit rondom motorfietsen is gevestigd.

Sorry, JavaScript moet ingeschakeld zijn om deze video weer te geven.

Video wordt geladen...

Een ogenblik a.u.b.

Dr David Jilbert

Teamleider - groep motorfietsen en kleine motoren.

DOWNLOADEN

TRANSCRIPTIE

Verborgen in het hart van het platteland van Berkshire bevindt zich Pangbourne: de ontwikkelings- en testfaciliteit van Castrol op wereldklasse niveau.

Bij Castrol zijn we gepassioneerd als het om motorolie voor motorfietsen gaat. We willen u inzicht geven in dat wat er nodig is om onze geavanceerde motorolie met Trizone Technologie™ voor motorfietsen te ontwikkelen.

Door middel van een reeks korte video's krijgt u een rondleiding langs de 4 fasen van productontwikkeling.

De meng- en analytische gedeelten laten u zien hoe we onze formules optimaliseren. Dit op een zowel natuurkundig als chemisch niveau Alles via een reeks gespecialiseerde laboratorium- en testbankproeven.

Motortests geven u een inzicht in de complexe wereld van de evaluatie van smeermiddelen voor motorfietsen. We zijn gespecialiseerd in de kunst van het ontwerpen van extreme tests waarmee smeermiddelen tot hun grenzen worden gedreven. Dit alles om de beste prestaties te krijgen.

Via verschillende tests maakt u kennis met "Flossie" onze robotbestuurder - die de nauwkeurige testen in onze testkamer tot een geheel nieuw niveau heeft weten te krijgen.

Tot slot brengt de praktijktest u tot de laatste prestatietest waar motorfietsen in allerlei maten en soorten over de hele wereld onder verschillende omstandigheden worden getest.

Ik heb er alle vertrouwen in dat de video's u een idee geven over onze betrokkenheid bij de ontwikkeling en het testen van motoroliën voor motorfietsen van het allerhoogste niveau.

Dr David Jilbert

Teamleider - groep motorfietsen en kleine motoren

Sorry, JavaScript moet ingeschakeld zijn om deze video weer te geven.

Video wordt geladen...

Een ogenblik a.u.b.

MENGEN EN ANALYTISCHE TESTS

Ontdek hoe verschillende oliën en additieven worden gemengd en vervolgens geëvalueerd in onze state-of-the-art laboratoria. De allerbeste worden dan geselecteerd om in onze motoren te worden getest.

DOWNLOADEN

TRANSCRIPTIE

In het menglaboratorium worden verschillende formules op kleine schaal gemengd en gereed gemaakt voor evaluatie in een reeks tests waarin de prestaties worden beoordeeld.

De formules die hier worden geproduceerd verschillen allemaal sterk van elkaar. Ze worden voorzien van unieke formulecodes die zij tijdens alle tests behouden.

Afhankelijk van het gebied waarvan we de prestaties willen analyseren hebben sommige kleine verbeteringen nodig, maar tonen andere belangrijke veranderingen ten opzichte van de basisolie, polymeer of additieve systemen.

Strikte fysieke en chemische grenzen moeten in het analytische laboratorium worden gecontroleerd om ervoor te zorgen dat elke formule is gekarakteriseerd en afgemeld voordat er met verdere tests kan worden begonnen.

De oliën doorlopen vervolgens een breed scala aan beoordelingstests zoals oxidatie, weerstand, frictiekarakteristieken voor koppeling en motorfrictie, anti-slijtagepresaties en bescherming van de versnellingsbak.

Als dit is afgerond, beoordeelt het ontwikkelingsteam de resultaten en selecteert men de beste kandidaten voor verdere aanpassingen of voor verder evaluatie in onze testafdeling met mororfietsmotoren.

Dr Adams

Smeermiddelenontwikkelingstechnoloog

MOTORTEST

De oliën die voor testen op volledige grootte zijn gekozen, worden tot het uiterste getest in een reeks motoren waaronder een deel van de krachtigste machines die op de markt verkrijgbaar zijn. Nauwkeurigheid en absolute consistentie zijn van het grootste belang en elk element van de motor wordt geëvalueerd en gemonitord om de effectiviteit van onze oliën te bepalen. En dit is geen gemakkelijke klus: accurate meting en herhaalbaarheid staan voorop. Ooit een machine gezien die aan een ECG is aangesloten? Kom dan maar eens kijken.

Sorry, JavaScript moet ingeschakeld zijn om deze video weer te geven.

Video wordt geladen...

Een ogenblik a.u.b.

DOWNLOADEN

TRANSCRIPTIE

In onze state-of-the-art motortestfaciliteit vindt u alles van de kleinste  motorfietsmotors tot enkele van de krachtigste machines die er te krijgen zijn. We gebruiken ze allemaal om onze oliën voor motorfietsen te testen.

Voordat een motor getest kan worden, wordt deze van de motorfiets verwijderd en vaak gedemonteerd om te worden opgemeten in ons metrologisch laboratorium.

Sommige componenten zoals zuigerringen of lagers worden vergeleken met onze Castrol testnorm. Door dit proces wordt gewaarborgd dat de motor steeds overeenkomstig dezelfde specificaties wordt gebouwd. Deze taak is van belang voor de herhaalbaarheid van de test.

Nadat de motor weer is gemonteerd wordt hij op een speciale testpallet geplaatst waarop  alle noodzakelijke instrumenten bevinden om de motor te monitoren en te regelen.

De motor wordt gekoppeld aan een dynamometer die wordt gebruikt om de door de motor gegenereerde energie op te nemen.

Nadat de motor weer is gemonteerd wordt hij op een speciale testpallet geplaatst waarop alle noodzakelijke instrumenten bevinden om de motor te monitoren en te regelen.

Al onze tests variëren in stijl van korte ritjes naar de winkels tot langere ritten op een autoweg of zelfs een volledige racebaansimulatie.

Tijdens de test worden oliestalen genomen voor analyse en op het einde van de test wordt de motor van de pallet afgehaald en gedemonteerd en geanalyseerd op vuil en slijtage.

Matt Symonds

Senior Engineer - Motorcycles, productprestaties

Sorry, JavaScript moet ingeschakeld zijn om deze video weer te geven.

Video wordt geladen...

Een ogenblik a.u.b.

DIFFERENTIATIETESTS

Om verschillende metingen van de prestaties van een olie te kunnen uitvoeren, heb je een speciale coureur nodig. Zo eentje hebben wij: hij is onvermoeibaar, een scheurende motor bij 160000 toeren per minuut doet hem niets. Hij blijft koel onder temperaturen die van -20° tot +40° C uiteenlopen en hij blijft leren. Kom kennismaken met Flossie, onze wel heel speciale rijder.

DOWNLOADEN

TRANSCRIPTIE

Een van de instrumenten die we gebruiken voor differentiatie is Flossie: onze robotrijder.

Flossie is van onschatbare waarde in tests die onze belangrijkste productvoordelen ondersteunen zoals verhoogd vermogen en verhoogde acceleratie.

Flossie kan op een fiets of scooter worden gemonteerd om onze chassisdynamometer te testen.

Hij is voorzien van een zelflerende modus die hem in staat stelt om het schakelpatroon te onderscheiden, een gevoel voor de koppeling en het gaspedaal te krijgen, net zoals elke rijder tijdens een eerste ritje op een nieuwe machine.

Maar Flossie is anders dan de gemiddelde coureur.

Flossie is de ultieme precisiebestuurder die keer op keer met dezelfde versnelling wisselt of dezelfde acceleratie uitvoert.

Dit zorgt voor een buitengewoon hoge herhaalbaarheid van de test en betrouwbaarheid van de gegevens waardoor de evaluatie van de olie snel en efficiënt kan worden uitgevoerd.

Maar er zijn ook andere voordelen aan een robotrijder verbonden...
  • Flossie wordt niet moe en krijgt geen zadelpijn...
  • Flossie geeft niets om de tergende herrie die zijn machine in de kamer maakt terwijl de motor een scheurend geluid produceert bij snelheden van wel 16000 tpm...
  • Flossie vindt het niet erg om te besturen als de temperaturen extreem zijn: van poolkoud tot woestijnhitte.
  • En vooral: Flossie is een veilige bestuurder.

Jo Simpson

Smeermiddelenontwikkelingstechnoloog

PRAKTIJKTEST

Voordat onze oliën op de markt komen worden zij onderworpen aan minitieuse praktijktests. Onze nieuwste oliën worden overal ter wereld onder praktijkomstandigheden en -situaties getest door zeer bedreven menselijke bestuurders... Want helaas mag Flossie niet de openbare weg op.

Sorry, JavaScript moet ingeschakeld zijn om deze video weer te geven.

Video wordt geladen...

Een ogenblik a.u.b.

DOWNLOADEN

TRANSCRIPTIE

Geen enkel olieontwikkelingsprogramma is compleet zonder dat er onder praktijkomstandigheden wordt getest.

Het type, de plaats en de lengte van elke praktijktest is afhankelijk van het product dat op de markt wordt gebracht.

Tests kunnen in verschillende geografische locaties worden uitgevoerd op elk gegeven moment, om te waarborgen dat het uiteindelijke product dat wordt uitgebracht geschikt is voor uiteenlopende marktomstandigheden.

Al onze praktijktests worden nauwkeurig gecontroleerd, waarbij gebruik wordt gemaakt van volledig geïnstrueerde rijders op vooraf goedgekeurde testroutes waarbij steeds dezelfde partijen brandstof en olie worden gebruikt.

Routinematig worden oliemonsters genomen en geanalyseerd en gecontroleerd op prestaties waar het de slijtage en de controle van de viscositeit betreft.

Rijders geven regelmatig feedback over de hoofdeigenschappen van de prestaties van de olie zoals hoe de koppeling aanvoelt, de wisseling van de versnelling en de response van de motor.

Het bijhouden van het olieverbruik, de conditie van de olie, en de prestatie van de motorfiets zijn van kritisch belang voor de praktijkevaluatie. Dit geldt vooral als de tussenpozen voor het vervangen van olie groter zijn dan het aanbevolen maximum. Daardoor kan de olie tot zijn grenzen worden belast.

Aan het einde van de test worden de fietsen veelal geanalyseerd op emissies en brandstofefficiëntie voordat zij geheel worden gedemonteerd voor inspectie om er voor te zorgen dat de olie voldoet aan onze enorme verwachtingen.

Alleen dan kan het product op de markt worden gebracht en kan het hele ontwikkelingsproces weer helemaal opnieuw beginnen.

Dr David Jilbert

Teamleider - groep motorfietsen en kleine motoren