„CASTROL“ MOTOCIKLŲ (AUTOMOBILIŲ) SPORTO PARTNERIAI

Lenktynės „Formulė 1“  – patikimas kokybės įrodymas. Šios lenktynės – automobilių (motociklų) sporto ikona – tai įnirtinga geriausių pasaulio lenktynininkų, projektuotojų, inžinierių ir gamintojų tarpusavio kova.

Būtent todėl gamintojai jas įvardija kaip idealią techninių naujovių demonstravimo areną. 2020 m. „Renault DP World F1 Team“ subūrė fantastišką įvairių sporto šakų atstovų komandą, tarp kurių: daugkartinis „Grand Prix“ nugalėtojas Danielis Ricciardo ir kylanti žvaigždė Estebanas Oconas, o taip pat pasaulio čempionas Patas Fry – važiuoklės skyriaus technikos direktorius.

„Castrol“ ir „Renault DP World F1 Team“ bendradarbiauti įkvėpė tobulumo siekis. Kartu mes siekiame nugalėti pačius stipriausius varžovus.

Šiuolaikiniai F1 varikliai yra neįtikėtinai sudėtingi. Komandos lenktyniniuose automobiliuose, per sezoną dalyvaujančiuose 22-ose lenktynėse, gali naudoti tik tris 1 600 cm³, 15 000 aps./min. ir 700 AG hibridinius vidaus degimo variklius su turbokompresoriumi. Tokiomis sąlygomis, kai pergalę nuo pralaimėjimo skiria milisekundės, net ir mažyčiai pasiekimai gali turėti lemiamą reikšmę.

„Castrol“ subūrė specialiai paskirtų inžinierių grupę, kuri prisidėjo prie „Renault DP Word F1 Team“ komandos. Kartu jie kuria specializuotus, ypač mažos klampos tepalus, tokius kaip „Castrol EDGE SUPERCAR“, kurie turi būti pakankamai patvarūs, kad apsaugotų variklius nuo ypač didelių apkrovų ir sumažintų galią mažinančią trintį.

Sukūrusi R.S.20 skirtą alyvą „Castrol“ mobilioji palaikymo grupė tęsia savo misiją – analizuoja alyvos charakteristikas, stebi „Renault E-Tech 20“ variklio elementų būseną ir būklę.

Remdamiesi sukaupta informacija galime sukurti tepalus Jūsų automobiliui, kurie taip pat padeda „Renault DP World F1 Team“ komandai siekti pasaulio čempionų taurės.

Jau nuo pat pirmųjų Meno salos „TT“ lenktynių 1907 m. „Castrol“ buvo pačiame motociklų varžybų priekyje. Ilgus metus daugelis pačių garsiausių lenktynininkų naudojo „Castrol“ alyvą.

„Norton“ ir „Gilera“ šlovės metais praėjusio amžiaus šeštajame dešimtmetyje ir iki nuostabių santykių su „Honda“ pradžios 1958 m. „Castrol“ visą laiką pirmavo technologijų srityje. Išpopuliarėjus japonų motociklams, varikliai darėsi vis sudėtingesni, kol galiausiai sukėlė visišką keturtakčių variklių revoliuciją, o „Castrol“ kūrė ir tiekė alyvą bei tepalus, atitinkančius naujų technologijų reikalavimus.

Sporte evoliucionuojant aukščiausios klasės „MotoGP“ ir „World Superbike“ klasėms, ir variklio tūriui nuo 350 cm³ padidėjus iki 1000 cm³, „Castrol“ išliko vienu pagrindiniu geriausių lenktynininkų komandų sėkmės elementu.

2020 m. „Castrol“ bendradarbiauja su komanda „LCR Honda Castrol MotoGP“, kurioje motociklu „Honda RC213V“ (280 AG, 1000 cm³, V4) lenktyniauja britų asas ir „MotoGP“ lenktynių nugalėtojas Calas Crutchlowas, dalyvaujantis pasauliniame FIM „MotoGP“ motociklų čempionate.

Ir tik tokia didelė patirtis lenktynių trasose suteikė mums galimybę sukurti motociklams skirtus „Castrol POWER1“ tepalus.

Pirmavimo dvasia automobilių (motociklų) sporte yra tiek pat svarbi, kaip ir greitis. Žinomų technologinių galimybių ribų plėtimas ir pažangiausių rezultatų siekimas įkvėpė „Castrol“ įsitraukti į automobilių sportą dar prieš 100 metų, o šiandien ji vis dar žengia koja kojon kartu su tokiais partneriais kaip „Volkswagen Motorsport“.

Esame oficialus „Volkswagen Motorsport“ partneris, todėl naudojame „Castrol EDGE Supercar“ alyvas ir tepalus kurdami ypač sėkmingas klientų konkuravimo platformas. Tarp jų – „Polo GTI R5“ ralio lenktynių automobilis ir „Polo GTI WRX Supercar“, su kuriuo du kartus pasaulio čempionas Johanas Kristofferssonas laimėjo 2018 m. „FIA World Rallycross“ čempionatą ir sieks tai pakartoti 2020 metais.

Be to, „Castrol“ vaidino gyvybiškai svarbų vaidmenį „Volkswagen ID.R“ programoje, kuriant greičiausią ir galbūt pažangiausią lenktyninį automobilį pasaulyje.

Sukurtas pavyzdinis „ID.R“ yra visiškai elektrinis ir keturių varomųjų ratų lenktyninis automobilis, galintis neteršdamas aplinkos pasiekti 500 kW / 680 AG galią ir lenktynių trasoje rodantis kvapą gniaužiančias savybes. Kol kas jis pasiekė absoliučius rekordus trasose „Pikes Peak Hill Climb“ (JAV), „Goodwood Hill Climb“ (JK) ir „Tianmen Mountain“ (Kinija).

„ID.R“ varomas dviem priekyje ir gale sumontuotais elektriniais varikliais, dėl kurių našumo 20,8 km ilgio „Nürburgring Nordschleife“ trasoje buvo užfiksuotas naujas elektromobilių rato rekordas.

Visa tai pasiekėme naudodami pažangias „Castrol“ skysčių technologijas, kuriomis galima kontroliuoti ekstremalias didelių sūkių elektrinių variklių darbines sąlygas ir transmisiją veikiančias milžiniškas trinties jėgas. „Castrol“ suteikia galimybę suvokti tepimo technologijų svarbą siekiant naujų rekordų automobilių pramonės srityje.

Kai Björnas Waldegårdas 1979 m. laimėjo Pasaulio ralio čempionatą vairuotojų įskaitoje, jis tai padarė su „Castrol“ emblema ant savojo „Ford Escort RS1800“ šono. Praėjo keturi dešimtmečiai ir 2017 bei 2018 m. Sebastienas Ogieras tą patį padarė su „M-Sport Ford Fiesta WRC“.

Visą laiką „Castrol“ žengia kartu su sudėtingiausios pasaulyje motorinio sporto šakos čempionais, teikdama vairuotojams ir komandoms techninę pagalbą ir užtikrindama tinkamą alyvą.

2020 metais „Castrol EDGE“ dar kartą, kartu su trimis „M-Sport“ ekipažais, dalyvaus keturiuose žemynuose ir 13-oje šalių vyksiančiame FIA Pasaulio ralio čempionate.

Nuo Argentinos kalnų iki Švedijos sniegynų, išsiraizgiusių pramirkusių Japonijos kelių ir kvapą gniaužiančio Sardinijos asfalto, niekas neišbando pagrindinių automobilio elementų tokiomis sudėtingomis sąlygomis kaip WRC.

Eilinio vairuotojo kelyje taip pat laukia daug iššūkių, todėl nėra kito pasaulinio čempionato, kuris būtų tokia puiki bandymų laboratorija „Castrol EDGE SUPERCAR“ alyvai.

Todėl, kad ir ką vairuotumėte, galite pasikliauti „Castrol“ gaminiais, išbandytais pačiomis sudėtingiausiomis sąlygomis.

Petteris ir Oliveris Solbergai

„Castrol“ visada žinojo komandinio darbo privalumus ir tai, kaip konkurencinėje sporto aplinkoje užmegzti santykiai sukuria galingą ryšį, per kurį abi pusės gauna laiko patikrintas ir išskirtinai naudingas technines žinias. Tačiau toks ryšys kuriamas ne tik su komandomis ir gamintojais, bet ir su jų darbuotojais bei sportininkais, dalyvaujančiais aukščiausio lygio konkurencinėje kovoje.

Petteris Solbergas, vienas iš dviejų pasaulio čempionų, pergales pasiekusių dviejose skirtingose FIA organizuojamose automobilių lenktynėse (2003 m. Pasaulio ralio čempionate, 2014 ir 2015 m. Pasaulio ralio kroso čempionate), yra ilgiausiai „Castrol“ atstovaujantis sportininkas. Šis ryšys atnešė išskirtinę sėkmę abiems pusėms, o draugystė su „Solberg World Rally Team“ komanda ir Solbergo sūnumi Oliveriu, taip pat „Castrol“ ambasadoriumi, vairuojančiu „Volkswagen Polo GTI R5“, tęsiasi iki šiol.

Petteris automobilių ralio sportininko karjerą pradėjo dešimtojo dešimtmečio pradžioje, Norvegijoje, vairuodamas savo paties, padedant „Castrol“, sukurtą „Volvo 240“. Prisijungęs prie WRC, 2003 m. jis laimėjo Pasaulio ralio čempionatą ir toliau siekė pergalių visame pasaulyje. Baigęs ralio karjerą, jis grįžo į WRX, kur 2014 ir 2015 m., kartu su savo komanda ir visą laiką bendradarbiaudamas su „Castrol“, vieną po kitos skynė pergales.

Solbergas pasitraukė iš varžybų 2019 m. pabaigoje, paskutiniame WRC etape kartu su sūnumi Oliveriu ir „Volkswagen Polo GTI R5“ iškovojęs pergalę „Rally GB F2“ klasėje.

Ateityje Oliveris ketina siekti pergalių FIA WRC čempionate, o Solbergų šeima supranta, kiek svarbus stiprus techninis partneris ir tai, kad reikiamos žinios ir technologinių pasiekimų panaudojimas yra potencialo laimėti pagrindas. „Castrol“ žino, kad būti šalia draugų yra geriausias būdas įgyti reikiamų žinių ir pasiekti geriausių rezultatų konkurencinėje pasaulinio lygio automobilių sporto kovoje.

Beveik nuo pat pradžios, kai tik žmonės pradėjo lenktyniauti automobiliais ir motociklais, „Castrol“ buvo šalia ir teikė ypač svarbią pagalbą, pagrįsta patirtimi alyvų ir tepalų srityje. Jau daugiau nei 100 metų „Castrol“ yra gyvybiškai svarbus įvairaus lygio lenktynininkų, pasaulio čempionų, ar tiesiog entuziastingų mėgėjų, dalyvaujančių įvairiose varžybose, partneris.

Šis sunkiai įgytas pasitikėjimas „Castrol“ gebėjimu gerinti technikos veiksmingumą ir patikimumą pasitelkiant skysčių inžineriją, taikant pagalbos klientams programas ir tiekiant „Castrol EDGE“ tepalus, išlieka toks pat stiprus, kaip ir iki šiol.

„Castrol“ reputacija laikosi ant tokių santykių ir bendradarbiavimo su sportininkais bei inžinieriais pagrindo.

Šiandien gamintojai labiau nei bet kada pripažįsta tokių santykių svarbą, todėl „Castrol“ didžiuojasi ilgalaike partneryste su „Renault Sport Racing“, visiems klientams teikiančia galimybę naudotis unikalia „Castrol“ patirtimi, pažangiausiomis technologijomis ir didelio efektyvumo tepalais.

Komercinių „Renault“ automobilių klientams jau rekomenduojami „Castrol“ tepalai dabar yra ypatingai svarbūs „Formula Renault Eurocup“, Prancūzijos „Clio Trophy“ ir JK, Italijos, Ispanijos ir Vidurio Europos „Clio Cup“ čempionatuose.

Ši naujoji strategija reiškia, kad visais lygiais, pradedant nuo jaunių ir pradinio lygio lenktynių ir baigiant „Formulė 1“, „Castrol“, tobulindama esamų gaminių charakteristikas ir kurdama naujus, siekia būti šalia būsimų ir esamų čempionų.

NASCAR taurės lenktynės yra toks pat sunkus iššūkis, kaip ir bet kurios kitos aukščiausio lygio automobilių arba motociklų lenktynės. Šios lenktynės yra išskirtinės Jungtinėse Valstijose, mat dažniausiai vyksta paprastose ovalo formos trasose. Nepaisant to, šios lenktynės yra ypač sudėtingos įvairiais aspektais, varginančios ir pasižyminčios nuožmia komandų ir gamintojų konkurencija.

Šiose lenktynėse, kurios vyksta 38 savaitgalius, trasose nuo ypač greitų ruožų iki vienos mylios žiedinių atkarpų (sąlygos trasose primena sąlygas įprastuose keliuose), 6 litrų V8 varikliams ir miesto automobilių pagrindu pagamintiems lenktyniniams automobiliams taikomos ypač griežtai reglamentuotos taisyklės.

Šios valandas trunkančios lenktynės pasižymi ypatingai mažais atstumais tarp lenktyniaujančių automobilių, intensyvia konkurencija, dažnais incidentais ir nuolat besikeičiančiomis sąlygomis trasoje. Tokios lenktynės dažnai pristabdomos trasoje pasirodančiu saugos automobiliu.

Visa tai reikalauja aukščiausios klasės inžinerinių sprendimų ir strateginio mąstymo, nes konkurentai kovoja dėl kiekvieno, kad ir mažiausio greičio ir patvarumo pranašumo. Tai puiki galimybė patikrinti „Castrol EDGE Supercar“ alyvas ir tepalus.

„Ford“ ir „Castrol“ partnerystė tęsiasi jau daugiau nei 100 metų, todėl 2020 m. į NASCAR grįžtanti „Castrol“, žinoma, dalyvaus kartu su „Ford“ ir daugkartine čempionato nugalėtojų komanda „Roush Fenway Racing“. „Ford“ yra NASCAR lenktynių ramstis, o „Roush Fenway“ patronuojamoji bendrovė „Roush Yates Racing Engines“ jau kelis dešimtmečius kuria lenktyninius variklius mėlynojo ovalo emblemos savininkams, įsteigusiems NASCAR lenktynes.

Šiais metais NASCAR taurės serijoje „Roush Fenway“ varikliai sumontuoti dviejuose „Ford Performance Mustang GT“, kuriuos vairuoja Ryanas Newmanas (Nr. 6) ir Chrisas Buescheris (Nr. 17).