Honda와 함께 한 500회 우승

HONDA, Castrol과 함께 세계 챔피언십에서500회 우승

소개

Kenan Sofuoglu가 2007  World Supersport  Championship 네 번째 라운드에서 우승을 거머쥐기 위해 Valencia’s Ricardo Tormo Circuit의 결승선을 통과할 때, 여러 측면에서 기록을 세웠습니다.
이것은  Valencia Circuit에서 이루어낸 젊은 터키 라이더의 첫 번째  World Supersport 승리일 뿐만 아니라, Castrol과 함께한 Honda 모터사이클 레이싱의 500 번째 세계 챔피언십 우승이었습니다. 모터사이클  세계 챔피언십에서 Honda와  Castrol은 약  60년간 성공의 역사를 이뤄나가고 있습니다. 

Sofuoglu의 500회 우승까지, 모터사이클 경기에서 Honda와 Castrol의 우승 실적은 아래와 같습니다.  
Grand Prix / MotoGP 레이스 우승 및 세계 챔피언
World Superbike 레이스 승리 및 세계 챔피언
World Supersport 레이스 승리 및 세계 챔피언
World Trials 경기 승리 및 세계 챔피언
World Motocross 경기 승리 및 세계 챔피언 
총계
260
84
53
86
17
500

1950

1959 - 1967

승리의 역사는 Honda가 맨섬 TT(Isle of Man TT)에서 첫 번째 레이스를 펼쳤던 1959년에 시작되었습니다. Honda는  정밀하게 설계된 레이스용  바이크에 윤활유를  제공할 신뢰성 있는 파트너가 필요했고  최고의 선택은 바로, Castrol이었습니다.  Honda는  자신들의 레이싱 팀을 위해 Castrol에 윤활유 자문을 구했습니다.  그리고,  그 이후의 일들은 모두가 다 아는 이야기입니다.

1960

2년 뒤인 1961년 4월 23일, 북동부 스페인 Montjuich Park 서킷에서 Tom Phillis가 Castrol  R30으로 윤활된 자신의 Honda 125를 타고 역사적인 첫 승리를 차지했습니다.  하지만 당시에는 몇 십년 후, World Superbike 및 World Supersport Championsip의 우승을 선도할  Castrol의  최신 엔진 오일인Castrol Power 1으로 윤활 한  2007식 Honda 모터사이클을 타고,  500번의 세계 챔피언십 우승을 차지하는 일은 상상하지 못했을 것 입니다.  Phillis는 1961년에 세 개의 다른 레이스에서 우승하며 시즌 통상 125번의 챔피언 타이틀을 거머쥐었습니다. 
그 다음 해는 레이스 우승과 챔피언십에 있어 엄청난 성과를 거둔 시즌이었습니다. Castrol 윤활유를 사용한 Honda가  Luigi Taveri와 함께 125s에서,  Jim Redman과는 250s 및 350s에서 세계 챔피언십 승리를 차지했습니다. 총  25  레이스에서 승리하여, 1962년은 Honda와 Castrol에게 가장 성공적인 레이싱 시즌 중 하나로 여전히 기억되고 있습니다. 
1963년, Taveri가  50s 및 125s에서 고군분투하는 동안( Taveri는  1964년 125cc 세계 챔피언십 우승을 거머쥠) , Redman이  250s 및 350s에서 두 번의 세계 챔피언십 타이틀을 차지했습니다.   Redman은 1964년 및 1965년  350 세계 챔피언십을 제패하면서 동일한 포뮬러에서 4회 연속 세계 챔피언을 차지했습니다. 그  위업은 Mick Doohan 및 Valentino Rossi에 의해 더욱 성공적으로 이어가고 있습니다. 
확실한 우승을 거둔 후,  Redman은 1966년을 자신의 마지막 시즌으로  정하고,  500cc 챔피언이 되는데 집중하기로 결심했습니다.  Redman이 은퇴하자,  Mike Hailwood가 바통을  이어받아  Honda 250과 Honda 350으로  66,  67년 세계 챔피언십에서 연속으로 우승을 차지했습니다.  

Castrol은 Castrol  ‘R’ 과 함께  Honda 팀을 계속해서 지원했고,  이 엔진오일과 함께  Luigi Taveri 는  66년   125cc 세계 챔피언을 차지했습니다.
1967년에는 Honda가 모터 사이클 레이싱에서 철수했습니다.  하지만,  Castrol과의  레이싱  파트너십 맺은    10년간  131번의 레이스  승리  및  15번의 챔피언을 차지하며 두 회사 모두 우수한 기술력을 증명할 수 있었습니다. 

1980

1982 - 1988

1982년, Honda는 모터 사이클 대회에 복귀,  Castrol과의 레이싱 파트너십을 재게하였으며 곧바로 그 저력을 발휘하게 됩니다. 

이제 새로운 500GP 시리즈뿐 아니라 점점 더 인기를 얻고 있는 오프 로드 챔피언십에도 참가하였습니다.   Honda와 Castrol은  Eddy Lejeune가 World Trials Championship에서 우승하며, 다시 한 번 세계 챔피언이 되었습니다.  

Lejeune는 1982년에 8번의 우승을 차지했고  1983년에는  8번 우승하며  연속으로 세계 타이틀을 거머쥐었습니다.  Lejeune의 Honda는 특수개발된 Castrol ‘TTS’  합성 엔진오일을 사용하여 이듬해인 1984년, 세계 챔피언을 차지하며 해트트릭을 기록하고 그 힘을 입증했습니다.  

한편  Lejeune가  World Trials 무대를 장악하고 있는 동안,  Andre Malherbe와 Dave Thorpe는 World Moto Cross에서 슈퍼 스타 자리를 고수하며, 1984년 및1985년 각 해에 세계 챔피언을 거머쥐었습니다.

로드  레이싱에는 자신의 전설을 만들어낸  또 다른 선수가 있었는데,  그의 이름은, '날쌘돌이' 란 별명을 가진   Freddie Spencer로 Honda와 Castrol의 대명사가 되었습니다.

Spencer가 1985년에 그랬던 것처럼, 한 명의 라이더가 한 해 동안 두 번의 세계 챔피언십에서 성공적으로 경기를 치른 것은 Jim Redman이 없었기 때문만은 아닙니다.  1983년, 여섯 번의 레이스에서 우승하며 이미 500챔피언을 차지했고, 1985년에는 250 및 500에서 챔피언이 되어 상대를 완전히 제압했습니다. 

팀 동료인 Toni Mang만이 250 챔피언십에서 가장 근접하게 그를 따라 잡았고, 자신의 Honda를 Castrol ‘A747’로 윤활한 Spencer는 500cc 세계 챔피언십에서 거침없는 질주를 했습니다. Spencer만 아니었다면, Toni Mang이 80년대 스타가 되었을 지도 모릅니다. 그는 1987년에 250 챔피언십 우승을 차지하며 전체 시즌을 장악했습니다.

Spencer는 Honda 와 Castrol이 다른 국제 로드 레이싱 대회에 관심을 집중하기 시작하면서, Castrol의 지원을 받아  레이스에 참가한  Honda의 마지막 그랑프리 세계 챔피언이 되었습니다. 

1988 - 2007

World Superbike 및 World Supersport Championship은 큰 이목을 집중시켰는데, 이는 레이싱 바이크가 흔하게 구입할 수 있는 동급의 로드 바이크  및 오일보다 훨씬 비싼 것이 아니었기 때문입니다.  Honda와  Castrol은 이러한 이점을 활용하여,  다시 한 번 재빠르게 우승자가  될 수 있었습니다.

1988년과  1989년에는 Fred Merkel이 자신의 Honda RC30로  연이은 World Superbike Championship에서 우승을  차지했습니다.  이것은 향후  14년 간  파트너십을 통해,  세계 챔피언십에서 5번의  완벽한 우승을 달성하게  되는  출발점이 되었습니다.  3년 간  성공적으로 경기를 이끌어간  Merkel은 Castrol과 Honda의 파트너십 그 이상의 가능성의 보여준 선수였습니다.

2000

Castrol Honda World Superbike 팀은  Neil Tuxworth의 전문적인 지도 하에  두  회사의 레이싱 역사에 있어 가장 찬란한 시기를 만들었습니다.   V4  Honda RC45로  첫 번째 경기에 참가했고,  역사상 가장  높은  엔진 출력을 가진 V-twin SP1와  SP2가 그  뒤를  이었는데,  이에 영감을 받아  Castrol은  마찰을  감소시키는  새로운 합성 엔진 오일 기술을 개발하게 되었습니다. 이후  Castrol  ‘R4’ 는  2002년,  Colin  Edwards가  자신의 두  번째 World Superbike Championship을 치르는데  도움을 주었고, 그는  Imola 서킷에서  열린 챔피언십 결승에서 가장  기억에  남을만한 모토 사이클  레이싱을 펼쳤습니다.

그랑프리 레이싱 250에서, Luca Cadalora와 그 뒤를 이은 Max Biaggi와  함께  1990년대에는  Honda와 Castrol이 계속해서  승리를 차지했습니다.  Cadalora는 1991년과  1992년에  무적  Honda NSR250로  두 차례의 세계 챔피언십에서 우승했습니다.  Max Biaggi가  1997년 우승한  자신의  250 타이틀과  함께 그 뒤를 따랐습니다. 새 천년의 도래와 함께,  Honda는  Dougie Lampkin과  함께  World Trials Championship으로 복귀했습니다.  Honda & Castrol  명예의 전당에 오른  또 하나의 위대한 이름,  Lampkin은  2000년과  2001년에 World  및  Indoor  트라이얼 챔피언십을 휩쓸고,  2002년에는  세 번째  World  트라이얼 타이틀을  차지하며 트라이얼즈 대회를  완전히 장악했습니다.

Honda와  Castrol의  가장  최근  성공 사례는  Holland와  HANNSpree Ten Kate Honda 팀에서 찾을 수 있습니다. Ten Kate는 여섯 번 연속 World Supersport Championships에 큰 공헌을 했고,  Fabien Foret, Chris Vermeulen, Karl Muggeridge  및  Sebastian Charpentier (2회), 2007년  Kenan Sofuoglu와 함께  Supersport 레이스에서  40회 이상 우승했습니다.  Kenan은  Valencia에서  승리함으로써  500번째 우승을 거둔 사람입니다. 

이것이 바로,  Castrol과  Honda가 함께 일궈낸 모터 사이클  세계 챔피언십 500회 우승  스토리입니다. 60년에  걸쳐  모터사이클의 다방면에서 많은  전설적인 라이더들을 포함하고 있는 스토리!  이 획기적인 성과는 전문성과 헌신, 그리고 무엇보다도 개별 기업에서는 물론 레이싱 파트너로서도 최고가 되겠다는 Honda와 Castrol의 결단에서 비롯된 것입니다. 여러분은 이제 모터사이클하면 Honda, 모터사이클 오일하면 Castrol을 떠올릴 수 있을 것 입니다.