피트 정비소 관점

라이더들은 모두 스타입니다. 하지만 MotoGP는 팀 스포츠입니다. 지칠 줄 모르는 헌신적인 정비 팀이 없었더라면 바이크들은 레이싱 출발선 근처에도 가보지 못했을 것입니다. 보이지 않는 곳에서 정말로 무슨 일이 벌어지고 있는 걸까요?
라이더는 마음대로 행동할 수 있는 개인일 뿐이며, San Carlo Honda Gresini MotoGP 듀오의 경우, 이는 Honda & Castrol, 세계 최고 수준의 엔지니어 크랙 팀을 의미합니다. 그렇다면 이들은 모두 어디에서 한데 모이게 될까요?

Gresini  메카닉은 경기의 가장  윗부분을 차지하고 있고, 그들이 트랙에 있을 때는 무결점의 피트 정비소가 세상의 중심이 됩니다. 바쁘게 돌아가는 피트 정비소는 마치 병원의 수술실과 같습니다. 광이 나는 공구들과 티끌 하나 없는 작업 표면이 할로겐 스트립 조명만큼 빛나고 있고, 작업대에는 RC212V 바이크가 올려져 있습니다. 정비소 주변에는 엔진 오일부터 체인 루브 레이싱까지 Castrol의 전 제품이 전시되어 있습니다.

약  90 평방 미터 규모를 가지며, 평균 MotoGP 피트 정비소는 4대의 모터사이클(각 라이더에 대해 제1, 제2 모터사이클)과, 두 대의 컴퓨터, 최대 10명의 메카닉과 충분한 예비 부품, Castrol 윤활유, 타이어, 전체 레이스 코스를 지속시켜줄 공구들을 갖추고 있습니다.

그렇기 때문에 메카닉들은 Castrol의 레이스 대비용 엔진 오일 및 100% 합성 브레이크 액을 사용하여 오일 및 브레이크 액 교환에서부터 분해 정비 및 엔진 교체에 이르기까지 다양한 작업들을 수행할 수 있습니다.

체계적인 조직

혹독한 레이스 환경에서 모든 장치가 원활하게 작동되도록 유지할 수 있게 하려면, 체계적인 작업이 가장 중요합니다.  

“MotoGP 정비소에서 가장 중요한 것은 당연히 바이크입니다," 라고 Gresini의  최고 메카닉 Antonio Jimenez가 설명합니다. “모든 것이 깨끗하고 완벽하게 정돈 되어 있어야 합니다. 바이크가 완벽한 상태에 있어야 하는데, 그러기 위해서는 정비소도 항상 완벽한 상태여야 합니다. 

“라이더가 자신의 바이크에 완전한 자신감을 느끼며 출전해야 하고, 그 자신감은 메카닉과 정비소를 통해서만 가능합니다. 바이크의 성능과 안전이 반드시 보장되어야 하며, 이는 모두 메카닉의 작업 환경에서부터 시작됩니다."

공구 및 보조 제품은 메카닉의 수술 도구입니다. 그것들은 최상의 품질과 아주 청결한 상태를 유지하고 있습니다. Gresini 피트 직원들은 2mm짜리 나사 드라이버에서부터 2kg짜리 망치에 이르기까지 모든 정비소 장비들을 필요할 때마다 즉시 손에 넣을 수 있습니다. 기어박스나 오일 필터처럼 고객 맞춤형 부품 작업용으로 사용되는 장비도 있는데, 이 장비들은 외부 사람들이 쉽게 구분하기 힘든 것들입니다.

한편, 많은 Castrol 제품들은 쉽게 구분이 가능하며, 일반 바이크 정비소에서 구할 수 있는 제품과 동일합니다. 그 중에서도, San Carlo Gresini팀이 사용하는 오일, 실리콘 스프레이, 기어 오일은 규격제품으로 누구라도 바로 구입할 수 있습니다.

항상 한결 같습니다

이 공구들과 함께, 다양한 습식 및 건식 타이어 세트와 전자 장비, Castrol 윤활유 또한 MotoGP 시즌 총  18 레이스에 비치되어있어야 합니다. 메카닉들이 바이크 정비에 제대로 집중할 수 있으려면, 정비소가 어디에 있건  전 세계적으로 동일해야 합니다.

“레이아웃이 항상 동일 합니다.” 라고  Jimenez가 말합니다.  “우리는 각 라이더를 위한 공간이 있는데, 1번 바이크를 정비소 전면에 가장 가깝게 배치하고,  2번 바이크를 그  뒤에 배치합니다. 양쪽 작업대 아래에는 공구용 서랍이 달려 있고, 항상 동일하게 배치됩니다. 일례로, 우리는 항상 크기 별로 분류된 동일한 서랍에서 스패너를 꺼내고, 또 다른 서랍에서는 토크 렌치를 꺼냅니다.”

공구를  사용하지 않을 때는 밖에 꺼내놓지 않아야 한다는 무언의 규칙이 있습니다.  Gresini 메카닉이 작업 중일 때, 바닥에 아무것도 나와 있지 않고  깨끗한 오일 트레이가 임시 공구 상자로 이중 기능을 하게 됩니다.

하프 앤 하프

바이크 한 세트와 메카닉이 정비소에서 각자의 위치에 있을 때  바이크 4대를 동시에 정비할 수 있는데, 이는 메카닉 누구라도 임의의 바이크를 정비할 수 있고 필요한 공구를 즉시 손에 넣을 수 있음을 의미합니다. 정비소 전체를 둘러싸고 있는 작업대 끝 부분에는, 기술자가 완벽한 정밀도를 이용하여 타이어에 공기를 주입할 수 있도록 디지털 판독 장치를 완비한 두 개의 공기 압축기가 있습니다.

주요 작업 구역 뒤에는 각 측면에 컴퓨터 워크 스테이션이 있고,  Gresini 엔지니어들은 트랙에 나갈 때마다 이 워크 스테이션에 바이크 당 150개의 각기 다른 데이터베이스를 다운로드합니다. 라이더들의 피드백과 함께, 이 원격 측정 기술은 피트 직원들에게 바이크 성능의 정확한 상태를 알려주고 올바른 설정을 할 수 있도록 잠깐 동안의 조정을 가능하게 합니다.

청결 유지

Gresini 정비소의 가장 두드러진 점은, 4대의 바이크 모두가 정비를 받고 있는 분주한 상황에서도 항상 티끌 하나 없이 청결을 유지한다는 것입니다. 이러한 청결은 우수한 체계성만큼이나 중요합니다. 엔진, 브레이크, 포크 또는 오일유가  오염되면 안전과  성능을 손상시킬 수 있습니다. 정비소 전체가 띠끌 하나 없이 깨끗합니다. 흰색 셔츠를 입고 오래 버틸 수 있는 메카닉들은 그리 많지 않을 것입니다...

“깨끗한 정비소는 메카닉들이 제대로 된 방식으로 일하고 있다는 증거입니다.” 라고  Jimenez가 말합니다. “레이스에서 승리하고, 출발 선에 서기 위해서, 메카닉은 라이더가 기계를 설정할 수 있도록 뒤에서 많은 도움을 주고, 그에게 최고의 바이크를 탈 수 있다는 자신감을 심어줍니다.”

"이 정비소에서 열정을 갖고 일하는 사람들이 최선을 다하고 자신의 일에 만족감을 느끼도록, 정비소는 항상 완벽해야 합니다."

완벽한 정비소는 완벽한 팀을 운영하는 필수적인 관문이며, 이러한 세심한 주의 없이는 San Carlo Honda Gresini 라이더들이 시상대의 가장 높은 자리에 설 기회를 얻지 못했을 것입니다.