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혁신적인 오일 관리 시스템, 하이브리드 개발 자동차에 성공적으로 설치

  • Nexcel의 액티브 오일 관리 시스템을 선보이기 위해 개조된 첫 하이브리드 자동차
  • NEXCEL 시험은 현재의 하이브리드 파워트레인으로 인한 패키지 설치에 있어서의 어려움을 해결합니다.
  • Nexcel의 이점은 파워트레인에만 한정되지 않으며, 향후 하이브리드 디자인에 널리 영향을 줄 수 있습니다

Castrol 혁신 기업인 Nexcel은 하이브리드 개발 프로그램의 첫 단계인 Nexcel 오일 셀 및 도크(dock)를 장착한 시험용 하이브리드 자동차의 출시를 성공적으로 완료했다고 발표하였습니다. 90초 오일 교환 기능 및 closed loop 사용유 수거 시스템을 갖춘 시스템 설치는 Prodrive Advanced Technologies에서 맡았습니다. 엔지니어링 컨설팅 회사가 2018년 토요타 프리우스 플러그인에서 패키지의 잠재력을 실제적으로 시연해 보려는 NEXCEL의 전환 계획을 수행하였습니다. 이는 업계 최초의 하이브리드 전기자동차에서 밀폐형 오일 셀 기술(sealed oil cell technology)을 선보입니다.

BP의 2018년 에너지 전망에 따르면 2040년까지 지구상의 자동차 대수가 상당히 증가할 것이며, 하이브리드 전기자동차가 차지하는 비율이 증가하고, 내연기관을 이용하는 자동차의 수가 꾸준히 증가할 것으로 예상합니다.

“우리는 오늘날의 내연기관에서 이 미래의 파워트레인으로의 전환을 위해 이들의 환경보호 성능을 보완하고 엔진 베이(engine bay)의 편리한 위치에 자리잡을 수 있는 방식으로 관리하려 노력하고 있습니다”라고 NEXCEL 지속 가능성 디렉터인 존 워드-진스키(John Ward-Zinski)는 말합니다. “Nexcel의 액티브 오일 관리는 하이브리드 전기 파워트레인에서 엔진 역할을 개선하는 데 도움이 될 수 있습니다.”

Nexcel은  오일 셀 도크(dock)를 예전에 12볼트 배터리가 있던 엔진 베이(engine bay)내의 위치에 설치하고 배터리는 뒤 승객석 아래로 옮겼습니다. 셀 주위에 충분한 공간이 있어 접근과 분리가 쉽습니다.  “우리는 이 솔루션으로 인해 오직 기술적 성공을 기대했으나, 그 이상의 결과로 후드 아래 패키지를 설치하는 솔루션은 미적으로, 그리고 인체 공학적 측면에서 우리에게 예상치 못한 성공을 선사했습니다”라고 워드-진스키는 언급합니다.
NEXCEL은 셀 기술이 하이브리드 자동차 분야와 아주 잘 어울린다고 생각합니다. “사업용 하이브리드 전기 자동차들의 개선된 효율은 운전자에게 높은 투자 수익을 가져오고, NEXCEL의 환경에 대한 이점은 하이브리드 파워트레인의 지속 가능성에 대한 매력과 완벽하게 일치합니다”라고 워드-진스키는 말합니다. “깨끗한 봉인형 오일셀은 사용유 재정제 공정을 간소화하고 사용 후 사용유 수거를 확실하게 합니다. 정해진 오일 등급들을 분리 수거할 수 있어, 오염이 되지 않아 공정 중에 개선된 등급의 기유를 제공합니다. 이를 재활용 NEXCEL 셀에 재사용할 수 있어 순재료에 대한 의존도를 줄일 수 있습니다.”

NEXCEL 도입은 또한 미래의 하이브리드 파워트레인에 많은 혜택을 제공합니다. “오일 교환은 엔진에서 실제로 행하는 마지막 남아 있는 일상적인 서비스 작업입니다. 자동차 설계 단계에서 NEXCEL을 고려하면 상당한 패키징 이점을 제공합니다. 이제 전통적인 오일 섬프, 배출 플러그, 블록 설치 필터는 필요 없으며 일상적인 서비스는 중요한 요인이 아니라서, 자동차 패키징 혁신에 상당한 잠재력을 제공합니다”라고 워드-진스키는 결론을 맺습니다. “NEXCEL 기술의 이점은 단순히 파워트레인에만 제한되지 않으며, 미래의 하이브리드 자동차 전체에 걸쳐 확대될 수 있습니다.”