NUOVA GAMMA CASTROL VECTON EURO VI

Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 e Castrol Vecton Long Drain 10W-30 E6/E9 sono le formule di ultima generazione a basso contenuto di SAPS più avanzate della gamma Castrol Vecton, totalmente approvate dalle case costruttrici per l'impiego negli autocarri con motore Euro VI per estendere al massimo gli intervalli di cambio olio.

COSA PREVEDE LA NORMATIVA EURO VI?

L'Euro VI impone i limiti più severi sulle emissioni dei gas di scarico in Europa, e tutti i nuovi autocarri venduti dalla fine del 2013 devono essere conformi a questa norma. Per essere in linea con queste restrizioni, i costruttori di autocarri hanno dovuto realizzare motori di altissimo livello. 

Per fare in modo che gli autocarri Euro VI mantengano ottime prestazioni anche su strada, si deve utilizzare un olio motore adatto:
  • Basso contenuto di SAPS
  • Formula speciale per proteggere i moderni componenti di precisione e per sostenere sollecitazioni operative estreme
  • Approvato dalle case costruttrici per l'impiego in autocarri con motorizzazioni Euro VI per aumentare al massimo l'intervallo di cambio olio

Limiti delle emissioni della normativa antinquinamento Euro

I limiti delle emissioni della normativa antinquinamento euro si sono inaspriti dall'EURO II all'EURO VI

COS'È LA TECNOLOGIA EURO VI?

Tutti i costruttori OEM dovranno utilizzare dispositivi di post-trattamento che filtrano ossidi di azoto, monossido di carbonio e particolato prodotti dal motore. I dispositivi sono sensibili ai componenti presenti nel lubrificante e possono smettere di funzionare se si utilizza un lubrificante non idoneo. Per garantire un funzionamento adeguato dei dispositivi di post-trattamento dei gas di scarico durante la vita utile dei veicoli, è fondamentale utilizzare un lubrificante a basso contenuto di SAPS.

QUALI PROBLEMI POSSONO AIUTARE A PREVENIRE I NUOVI PRODOTTI CASTROL VECTON EURO VI?

Due dei dispositivi più comunemente utilizzati negli autocarri sono il sistema EGR (ricircolo dei gas di scarico) e il FAP (filtro antiparticolato).
L'EGR abbassa la temperatura di combustione per ridurre i NOx, ma può anche aumentare i livelli di fuliggine e altri agenti contaminanti. Castrol Vecton con System 5 Technology™ è appositamente formulato per contrastare questi contaminanti nocivi, contribuendo ad incrementare al massimo le prestazioni del motore e prevenendo potenziali danni.

Sistema EGR

Il FAP blocca le particelle di fuliggine nel flusso dei gas di scarico, ma può anche intasarsi a causa della cenere prodotta dallo stesso olio. Castrol Vecton with System 5 Technology™ presenta un'apposita formula a basso contenuto di SAPS per prevenire l'intasamento del FAP e garantire la conformità ai requisiti della norma Euro dei principali costruttori.

Filtro antiparticolato

ULTERIORI VANTAGGI DEI NUOVI PRODOTTI

Castrol Vecton Long Drain 10W-30 E6/E9 e Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 sono formulati con l'esclusiva System 5 Technology™ in grado di offrire prestazioni superiori fino al 40%*. Questi prodotti sono sviluppati specificamente per aumentare l'intervallo di cambio olio fino a 100.000 km** nei motori diesel Euro VI di ultima generazione. Può essere utilizzato anche nelle motorizzazioni Euro IV ed Euro V di autocarri e autobus europei, specialmente quelle che richiedono lubrificanti a basso contenuto di SAPS e in tutti quei veicoli stradali e cava cantiere datati, nonché nelle attrezzature che richiedono lubrificanti con queste specifiche.

I nuovi prodotti Euro VI di Castrol consentono ai gestori di flotte di autocarri e alle officine di tenere a magazzino solo un prodotto 10W-40 o 10W-30, semplificando la propria gamma di prodotti e il processo di cambio olio durante i tagliandi.

* In test condotti in laboratori indipendenti, Castrol Vecton Long Drain ha mostrato risultati migliori sino al 40% rispetto ai valori standard API e ACEA relativamente a: ispessimento dell'olio, deposito sui pistoni, controllo delle ceneri, dell'usura e della corrosione. Per maggiori informazioni: www.castrol.com/vecton
** Castrol Vecton Long Drain è approvato da alcuni dei principali costruttori per intervalli di cambio olio fino a 100.000 km, conformemente alle rispettive specifiche. Gli intervalli di cambio olio effettivi dipendono da modello di motore, condizioni di esercizio, manutenzione, uso di diagnostica on-board e qualità del carburante. Consultare sempre il manuale del costruttore.