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CONTROLLARE L’OLIO DELLA MOTO CON L’ASTA DI LIVELLO

Controllare regolarmente l’olio della moto è fondamentale. Per controllare il livello e le condizioni dell’olio motore con l’asta di livello, segui queste semplici linee guida.

Controllare l’olio della moto con l’asta di livello

Controllare l’olio della moto con l’asta di livello

Prima di tutto, parcheggia la moto in piano servendoti di un cavalletto alzamoto posteriore o centrale, come faresti per controllare l’olio dallo spioncino. Attendi che il motore si sia raffreddato e che l’olio sia tornato nella coppa. Ciò potrebbe richiedere fino a 20 minuti.

 

L’asta di livello si trova lateralmente sulla parte bassa del motore. Svitala in senso antiorario e asciugala con uno straccio o un foglio di carta assorbente. Riposiziona l’asta di livello nel foro fino a raggiungere la filettatura, ma senza riavvitarla.

 

Quindi estrai l’asta di livello con cautela per controllare il livello dell’olio. Sull’asta di livello sono presenti una tacca superiore e una inferiore, a volte separate da un’area zigrinata.

 

Il livello dell’olio dovrebbe trovarsi tra le due. Se, invece, si trova al di sotto della tacca inferiore o al di sopra della tacca superiore, dovrai rispettivamente rabboccare o drenare un po’ d’olio.

 

Supponendo che il livello dell’olio sia a posto, approfittane per verificarne le condizioni. 

 

Se il suo colore è marrone scuro o nero, l’olio potrebbe essere bruciato ed esausto, il che significa che è arrivato il momento di cambiarlo. Verifica anche l’eventuale presenza di morchie dense.

 

Nei casi più estremi, potresti addirittura notare la presenza nell’olio di particelle di metallo, un chiaro segnale di usura del motore. Se invece l’olio ha una consistenza lattiginosa, potrebbe esservi penetrato del refrigerante. In entrambi i casi, è necessario consultare un meccanico il prima possibile per individuare eventuali problemi seri del motore.

 

Prima di rimettere l’asta di livello al suo posto, è buona abitudine spalmare una piccola quantità di olio sulla guarnizione. Nel riavvitare l’asta di livello fai attenzione a non spanare la filettatura. 

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