Siap Menghadapi Tantangan: Castrol Dalam World Rally Car

The World Rally Championship (WRC) adalah sebuah tantangan yang menuntut manusia dan mesin untuk bekerja sama untuk melalui jalanan yang tertutup es pada suhu minus 30 Celcius di Swedia, minimnya udara di ketinggian 2800 meter diatas permukaan laut di teriknya Meksiko, dan kerasnya kerikil dan tanah liat di Australia. Itulah sebabnya M-sport World Rally Team menggunakan oli Castrol di WRC. Untuk memastikan mesin melakukan tugasnya dengan baik di semua keadaan alam, dan mengubah mesin menjadi bertenaga 300+ horsepower secara maksimal di semua permukaan. Oli yang dipilih adalah: Castrol EDGE Titanium FST™ engine oil and Castrol SYNTRANS yang akan nada didalam gearbox.
Akan tetapi, dua mobil Ford Fiesta RSWRC beserta kru nya yaitu Elfyn Evans dan Daniel Barrit (GBR/GBR) dan Ott Tänak/Raigo Mõlder (EST/EST), bukan satu-satu nya mobil yang akan merasakan sempurnanya performa oli yang diberikan oleh CASTROL. Setiap mobil dari Ford akan diberikan perlakuan yang sama sebelum mobil tersebut dikeluarkan dari pabrik. Untuk memastikan mobil tersebut dapat menghadapi tantangan di setiap perjalanannya.  “Mobil World Rally seperti Fiesta RS WRC 1.6 liter Ecoboost dan Ford Fiesta biasa yang bisa dibeli di toko Ford manapun tidak berbeda dalam banyak hal.”ujar Ketua M-Sport Team, Malcolm Wilson (GBR). Pada kedua kasus, daya tahan yang lama adalah kuncinya. Evans dan Tänak  mengganti gear mereka lebih dari 2000 kali di Fiesta RD WRC selama tahap khusus yang membuat satu putaran khusus pada  World Rally Championship. Sebagai perbandingan, itu adalah empat kali lebih banyak perubahan gear daripada pengendara Fiesta yang mengendarai sepanjang 4000 KM di jalan raya, jalur jarak jauh, dan lalu lintas kota.
“Tentu saja World Rally Car milik kami mempunyai keistimewaan yaitu lebih banyak tenaga mesin dari Fiesta biasanya, gearbox yang sangat berbeda dibanding sebelumnya, dan transmisi yang dibuat untuk balapan rally, roll cage, dan kenyamanan yang lebih tinggi. Namun kedua mobil mempunyai ciri khas yang sama dengan Fiesta RS WRC yang berbasis pada standar produksi Fiesta.” Ujar Wilson – yang berkaitan pada kinerja pada mobil reli berteknologi tinggi dan mobil yang berjalan di jalan normal.
“Hal ini berarti bahwa persyaratan kami ketika berhubungan dengan pelumas CASTROL yang digunakan dalam World Rally Car tidak jauh berbeda dengan apa yang rata-rata diinginkan oleh konsumen untuk mobil mereka. Yaotu daya tahan maksimum, emisi karbon minimal, dan konsumsi bahan bakar rendah, dan ini adalah apa yang pelumas CASTROL harus tawarkan.”Jadi, apakah itu di cuaca panas atau dingin yang ekstrim, udara tipis ataupun berdebu – pelumas CASTROL menjamin pelumasan yang sempurna dari mesin bersamaan dengan kekuatan yang optimal, gesekan yang minim, konsumsi bahan bakar yang rendah, dan minim nya emisi CO2 di World Rally Championship dan perjalanan sehari-hari.