Automobilska industrija sve više se fokusira na razvoj hibridnih i potpuno električnih vozila. Inženjering električnih vozila sve se više razvija i u uvijek promjenjivom svijetu tekućina za prijenos, hladila za bateriju i masti stvaraju se novi tehnički izazovi. Pitali smo Matthiasa Donnera, našeg direktora za razvoj proizvoda prijenosnog sustava, o tehničkim izazovima vozila s kojima se proizvođači suočavaju na području tekućina za prijenos i kako se zajedno pripremamo za budućnost.
Puno ljudi ne zna da u svom automobilu ima tekućinu za prijenos, no primijetili biste da je nema; pri promjeni stupnja prijenosa čuli biste škripanje i brušenje, dok dobra tekućina za prijenos promjenu stupnja prijenosa čini vrlo glatkom. Ona ima ključnu ulogu u zaštiti mjenjača od trošenja. Ja radim na razvoju novih tekućina za prijenos. Živimo u uzbudljivom vremenu, jer su zahtjevi koji se postavljaju pred tekućine za prijenos u mjenjačkim kutijama i osovinama za hibride i električna vozila drugačiji od onih za konvencionalne pogonske sklopove.
Mnoga hibridna i električna vozila trebaju drugačije tekućine za prijenos jer su električne komponente poput električnih motora u kontaktu s mazivom, i ulje za prijenos radi na višim temperaturama. Osim toga, motori rade s puno većim brojem okretaja, što povećava opterećenje na ulje, okretni moment na mjenjačima i ležajevima je viši, a ulje mora biti kompatibilno s komponentama koje provode struju.
Blisko surađujemo s proizvođačima vozila i komponenti kako bismo razumjeli kakve probleme inženjeri moraju rješavati kako bi takva vozila bila učinkovitija i povećavala svoj domet. Zajedno smo radili na sljedećim zadacima:
Pojava velikog broja hibridnih i električnih automobila znači da moramo brzo pronaći rješenja. Vrlo sam zadovoljan što smo vodeći u tehnologiji inženjeringa koja oblikuje budućnost transporta.