« Grâce à Castrol Vecton Fuel Saver, j’augmente nos bénéfices annuels. »

Marco Hahn
Responsable d'une flotte mixte de 43 camions chez Spedition Hahn & GmbH et Co.

Marco Hahn est directeur de Spedition Hahn und Reher GmbH & Co. KG. Cette société compte 10 camions-silos de transport de matériaux de construction et 33 tracteurs utilisés pour les longues distances. Depuis toujours, Mr Han cherche des moyens pour réduire ses coûts d’exploitation tout en continuant à offrir à ses clients un niveau de service compétitif et fiable. C’est dans cette optique qu’il a accepté la proposition faite par Castrol : essayer le nouveau lubrifiant moteur Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E7 dans une partie de sa flotte.

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« Garder des prix bas est essentiel pour mon entreprise. Je veux rester compétitif. C’est pourquoi je suis toujours à la recherche de solutions nouvelles à la pointe de la technologie qui nous permettraient de réduire nos coûts d’exploitation.

Lorsque Castrol m’a proposé d’essayer Castrol Vecton Fuel Saver dans certains de nos camions et de mesurer les économies de carburant réalisées, j’ai tout de suite accepté. Je voulais aller de l’avant avec ce test, car nos dépenses en matière de carburant représentent entre 30 et 35 % de notre chiffre d’affaires. L’impact sur nos bénéfices serait donc particulièrement important.

Nous avons testé le Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E7 sur quatre camions MAN Euro V ¹ à l’aide d'un matériel de mesure très précis et avons fait valider les résultats par un organisme indépendant. Comparé au lubrifiant Castrol Vecton 15W-40 CJ-4², nous avons réalisé une moyenne de 0,64 % d’économie sur le carburant.

Chaque camion consomme approximativement 42 000 litres de carburant pour environ 150 000 km parcourus par an. Avec un prix moyen de 89,25 € pour 100 litres, ce sont en moyenne 37 500 € qui sont dépensés chaque année en carburant pour un seul camion. Si j’avais utilisé Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E7 toute l’année, j’aurais économisé près de 240 € par camion, soit un total de 960 € pour les quatre véhicules testés. Plutôt pas mal pour mon entreprise ! »
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¹ Camions MAN Euro V, Modèle : TGX 18.440, Moteur : D20 Euro V, Transmission : AS Tronic
² Fondé sur des mesures effectuées sur le couple moteur / injecteur sur une période de temps prolongée. L’économie de carburant réalisée dépend du type de véhicule, du style et des conditions de conduite. Les résultats peuvent varier.