Gamme de produits

AMÉLIORER LES PERFORMANCES DU MOTEUR, RÉDUIRE LA CONSOMMATION DE CARBURANT, AUGMENTER LES INTERVALLES DE VIDANGE.

COMMENT POUVONS-NOUS VOUS AIDER ?

Nous savons que la concurrence est féroce dans le secteur du transport routier et que vous devez constamment faire face à des challenges comme les coûts de carburant important, les routes surchargées ou encore les coûts d’assurance. Vous voulons vous donner les meilleures armes en vous aidant à faire fonctionner vos véhicules le plus efficacement possible. 

En étroite collaboration avec nos clients et les constructeurs de poids-lourd, nous avons développé une gamme de lubrifiants répondant à vos différentes priorités. Chaque produit a été spécialement développé pour vous apporter un large choix adapté aux moteurs de vos poids-lourd.

VECTON LONG DRAIN 10W-30 E6/E9

CASTROL VECTON LONG DRAIN 10W-30 E6/E9

PERFORMANCE AMÉLIORÉE JUSQU’À 40 %¹

Castrol VECTON Long Drain 10W-30 E6/E9 est un nouveau lubrifiant pour moteurs, de qualité supérieure, partiellement synthétique et « LOW SAPS » permettant un espacement des vidanges jusqu’à 100 000 km². Il est spécialement développé pour les moteurs diesel américains et européens les plus récents équipés de systèmes à faibles émissions, y compris les FAP. Il convient également pour des véhicules plus anciens et les véhicules hors route.

System 5 Technology™ de Castrol VECTON Long Drain 10W-30 E6/E9 s’adapte à toutes les conditions changeantes du moteur et aide à optimiser les performances dans 5 domaines-clés : consommation de carburant, consommation de lubrifiant, intervalles de vidange, durée de vie des pièces et performances. Il aide aussi à :
  • Lutter contre les résidus acides se traduisant par un maintien à un niveau élevé du TBN en service.
  • Augmenter l’espacement des vidanges pour garder les véhicules en service le plus longtemps possible.
  • Maintenir l’efficacité des systèmes de post-traitement des gaz d’échappement, tout en garantissant la conformité avec la législation en vigueur en matière d’émissions.
¹ D’après les tests d’un laboratoire indépendant, par rapport aux normes fixées par l’API et l’ACEA pour les  critères suivants : l’épaississement de l’huile, les dépôts sur pistons, la réduction de la suie, de l’usure et de la corrosion.

² L’huile Castrol Vecton Long Drain 10W-30 E6/E9 est approuvée par Mercedes Benz, MAN, Renault, Volvo et Deutz pour des vidanges allant jusqu’à 100 000 Km, conformément à leurs spécifications. Les vidanges réelles dépendent du type de moteur, des conditions de fonctionnement, de l’historique de maintenance, de l’utilisation des diagnostics à bord et de la qualité du carburant. Veuillez toujours consulter le manuel du fabricant.

SPECIFICATIONS ET APPROBATIONS

  • ACEA E6/E7/E9
  • API CJ-4
  • Approbation MB 228.51
  • MAN M 3477, M 3271-1
  • Volvo VDS-4/CNG
  • Renault RLD-3
  • Huile MTU catégorie 3.1
  • Deutz DQC IV-10LA
  • Mack EO-O Premium Plus
  • Cat ECF-3
  • Cummins CES 20081
  • Jaso DH-2
  • DDC Power Guard 93K218
  • conforme aux exigences DAF PX Euro VI

PROBLEMES & SOLUTIONS

1. PROBLEME : L’ÉPAISSISSEMENT DU LUBRIFIANT ENTRAÎNE UNE AUGMENTATION DE LA CONSOMMATION DE CARBURANT.

SOLUTION:  Castrol VECTON Long Drain 10W-30 E6/E9 a été testé pour sa fiabilité à combattre l’épaississement du lubrifiant au cours d’un test industriel standard strict pendant 100 heures et s’est révélé être 48 % moins épais par rapport aux limites industrielles. Castrol VECTON Long Drain 10W-30 E6/E9 a un meilleur contrôle de la viscosité entre deux vidanges, en réduisant la consommation de carburant.
Les tests réalisés pour chacune des limites industrielles étaient :

1.	API CJ-4
Test d’oxydation et d’usure du dispositif de commande des soupapes à haute température

2. PROBLEME : FORMATION DE DÉPÔTS SUR LES PISTONS ENTRAÎNANT UNE AUGMENTATION DE LA CONSOMMATION DE CARBURANT.

SOLUTION : Castrol VECTON Long Drain 10W-30 E6/E9 a été testé pour sa capacité à lutter contre les dépôts sur les pistons lors de 3 tests industriels pendant plus de 800 heures.  System 5 Technology™ de Castrol VECTON Long Drain 10W-30 E6/E9 est unique et assure en moyenne 49 % de dépôts en moins sur les pistons et réduit la consommation de lubrifiant par rapport aux limites strictes de l’industrie.
Les tests réalisés pour chacune des limites industrielles étaient :

1.	API CJ-4                                    
        Test de propreté des pistons 

2.	MB 228.51 
        Test rigoureux de durabilité du moteur (1)   
        Test rigoureux de durabilité du moteur (2)

3. PROBLEME : UNE ACCUMULATION DE CONTAMINANTS DANS LE LUBRIFIANT NÉCESSITANT DES VIDANGES PLUS FRÉQUENTES.

SOLUTION : Lorsque Castrol VECTON Long Drain 10W-30 E6/E9 a passé 2 tests industriels standards d’une durée totale de 452 heures, il a en moyenne 48 % mieux lutté contre les niveaux élevés de contaminants dangereux par rapport à la référence industrielle. Il offre des performances supérieures, même dans des conditions de fonctionnement extrêmes, en prolongeant la durée de vie du lubrifiant dans le moteur.
Les tests réalisés pour chacune des limites industrielles étaient :

1.	API CJ-4                                    
        Test de durabilité en présence de suie (1)   
        Test de durabilité en présence de suie (2)

4. PROBLEME : USURE INTENSIVE ET CORROSION RÉDUISANT LA DURÉE DE VIE DES PIÈCES.

SOLUTION : Castrol VECTON Long Drain 10W-30 E6/E9 a été testé pour sa capacité à lutter contre l’usure et la corrosion lors de 4 tests industriels standards pendant plus de 300 heures. Nous avons montré que Castrol VECTON Long Drain 10W-30 E6/E9 fournissait un film de lubrifiant robuste améliorant la durée de vie des pièces les plus sollicitées du moteur. Résultat : En moyenne 41 % moins d’usure et de corrosion sur les pièces du moteur par rapport aux limites industrielles.
Les tests réalisés pour chacune des limites industrielles étaient :

1.	Volvo VDS-4                                   
        Test d’usure en présence de suie

5. PROBLEME : AVEC LE TEMPS, LA SUIE SE DÉPOSE DANS VOTRE MOTEUR CAUSANT UNE PERTE DE PUISSANCE.

SOLUTION : Castrol VECTON Long Drain 10W-30 E6/E9 a été testé pour sa capacité à lutter contre les effets abrasifs de la suie lors d’un test industriel strict pendant un total de 350 heures. Les résultats des tests ont démontré 47 % en moins d’effets abrasifs que la limite industrielle, tout en conservant la puissance du moteur durant l’intervalle de vidange.
Les tests réalisés pour chacune des limites industrielles étaient :

1.	API CJ-4                                   
        Test d’usure du dispositif de commande de soupapes

VECTON LONG DRAIN 10W-40 E6/E9

CASTROL VECTON LONG DRAIN 10W-40 E6/E9

PERFORMANCE AMÉLIORÉE JUSQU’À 40 %¹

Castrol VECTON Long Drain 10W-40 E6/E9 est un nouveau lubrifiant pour moteurs, de qualité supérieure, partiellement synthétique et « LOW SAPS » permettant un espacement des vidanges jusqu’à 100 000 km². Il est spécialement développé pour les moteurs diesel américains et européens les plus récents équipés de systèmes à faibles émissions, y compris les FAP. Il convient également pour des véhicules plus anciens et les véhicules hors route.

System 5 Technology™ de Castrol VECTON Long Drain 10W-40 E6/E9 s’adapte à toutes les conditions changeantes du moteur et aide à optimiser les performances dans 5 domaines-clés : consommation de carburant, consommation de lubrifiant, intervalles de vidange, durée de vie des pièces et performances. Il aide aussi à :
  • Lutter contre les résidus acides se traduisant par un maintien à un niveau élevé du TBN en service.
  • Augmenter l’espacement des vidanges pour garder les véhicules en service le plus longtemps possible.
  • Maintenir l’efficacité des systèmes de post-traitement des gaz d’échappement, tout en garantissant la conformité avec la législation en vigueur en matière d’émissions.
¹ D’après les tests d’un laboratoire indépendant, par rapport aux normes fixées par l’API et l’ACEA pour les  critères suivants : l’épaississement de l’huile, les dépôts sur pistons, la réduction de la suie, de l’usure et de la corrosion.

² L’huile Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 est approuvée par Mercedes Benz, MAN, Renault, Volvo et Deutz pour des vidanges allant jusqu’à 100 000 Km, conformément à leurs spécifications. Les vidanges réelles dépendent du type de moteur, des conditions de fonctionnement, de l’historique de maintenance, de l’utilisation des diagnostics à bord et de la qualité du carburant. Veuillez toujours consulter le manuel du fabricant.

SPECIFICATIONS ET APPROBATIONS

  • ACEA E6/E7/E9
  • API CJ-4
  • Approbation MB 228.51
  • MAN M 3477, M 3271-1
  • Volvo VDS-4/CNG
  • Renault RLD-3
  • Huile MTU catégorie 3.1
  • Deutz DQC IV-10LA
  • Mack EO-O Premium Plus
  • Cat ECF-3
  • Cummins CES 20081
  • Jaso DH-2
  • Pour les camions Iveco exigeant ACEA E6, E7, E9
  • Conforme aux exigences DAF

PROBLEMES & SOLUTIONS

1. PROBLEME : L’ÉPAISSISSEMENT DU LUBRIFIANT ENTRAÎNE UNE AUGMENTATION DE LA CONSOMMATION DE CARBURANT.

SOLUTION: Castrol VECTON Long Drain 10W-40 E6/E9 a été testé pour sa fiabilité à combattre l’épaississement du lubrifiant au cours d’un test industriel standard strict pendant 100 heures et s’est révélé être 48 % moins épais par rapport aux limites industrielles. Castrol VECTON Long Drain 10W-30 E6/E9 a un meilleur contrôle de la viscosité entre deux vidanges, en réduisant la consommation de carburant.
Les tests réalisés pour chacune des limites industrielles étaient :

1.	API CJ-4
Test d’oxydation et d’usure du dispositif de commande des soupapes à haute température

2. PROBLEME : FORMATION DE DÉPÔTS SUR LES PISTONS ENTRAÎNANT UNE AUGMENTATION DE LA CONSOMMATION DE CARBURANT.

SOLUTION : Castrol VECTON Long Drain 10W-40 E6/E9 a été testé pour sa capacité à lutter contre les dépôts sur les pistons lors de 3 tests industriels pendant plus de 800 heures.  System 5 Technology™ de Castrol VECTON Long Drain 10W-40 E6/E9 est unique et assure en moyenne 60 % de dépôts en moins sur les pistons et réduit la consommation de lubrifiant par rapport aux limites strictes de l’industrie.
Les tests réalisés pour chacune des limites industrielles étaient :

1.	MB 228.51 
        Test rigoureux de durabilité du moteur (1)   
        Test rigoureux de durabilité du moteur (2)

3. PROBLEME : UNE ACCUMULATION DE CONTAMINANTS DANS LE LUBRIFIANT NÉCESSITANT DES VIDANGES PLUS FRÉQUENTES.

SOLUTION : Lorsque Castrol VECTON Long Drain 10W-400 E6/E9 a passé 2 tests industriels standards d’une durée totale de 452 heures, il a en moyenne 48 % mieux lutté contre les niveaux élevés de contaminants dangereux par rapport à la référence industrielle. Il offre des performances supérieures, même dans des conditions de fonctionnement extrêmes, en prolongeant la durée de vie du lubrifiant dans le moteur.
Les tests réalisés pour chacune des limites industrielles étaient :

1.	API CJ-4                                    
        Test de durabilité en présence de suie (1)   
        Test de durabilité en présence de suie (2)

4. PROBLEME : USURE INTENSIVE ET CORROSION RÉDUISANT LA DURÉE DE VIE DES PIÈCES.

SOLUTION : Castrol VECTON Long Drain 10W-40 E6/E9 a été testé pour sa capacité à lutter contre l’usure et la corrosion lors de 4 tests industriels standards pendant plus de 300 heures. Nous avons montré que Castrol VECTON Long Drain 10W-40 E6/E9 fournissait un film de lubrifiant robuste améliorant la durée de vie des pièces les plus sollicitées du moteur. Résultat : En moyenne 41 % moins d’usure et de corrosion sur les pièces du moteur par rapport aux limites industrielles.
Les tests réalisés pour chacune des limites industrielles étaient :

1.	Volvo VDS-4                                   
        Test d’usure en présence de suie

5. PROBLEME : AVEC LE TEMPS, LA SUIE SE DÉPOSE DANS VOTRE MOTEUR CAUSANT UNE PERTE DE PUISSANCE.

SOLUTION : Castrol VECTON Long Drain 10W-40 E6/E9 a été testé pour sa capacité à lutter contre les effets abrasifs de la suie lors d’un test industriel strict pendant un total de 350 heures. Les résultats des tests ont démontré 47 % en moins d’effets abrasifs que la limite industrielle, tout en conservant la puissance du moteur durant l’intervalle de vidange.
Les tests réalisés pour chacune des limites industrielles étaient :

1.	API CJ-4                                   
        Test d’usure du dispositif de commande de soupapes

VECTON 15W-40 CJ-4

CASTROL VECTON 15W-40 CJ-4

PERFORMANCE AMÉLIORÉE JUSQU’À 40 %1

Castrol VECTON 15W-40 CJ-4 est un nouveau lubrifiant pour moteurs, de qualité supérieure et « low SAPS ». Il est spécialement développé pour les moteurs diesel américains et européens les plus récents équipés de systèmes de contrôle des émissions de gaz d’échappement, y compris les filtres à particules (FAP).

System 5 Technology™ de Castrol VECTON 15W-40 CJ-4 est une formulation unique qui s’adapte à toutes les conditions changeantes du moteur et aide à optimiser les performances dans 5 domaines-clés : consommation de carburant, consommation de lubrifiant, intervalles de vidange, durée de vie des pièces et performances. Il aide aussi à :
  • Maintenir l’efficacité des systèmes de post-traitement des gaz d’échappement, tout en garantissant la conformité avec la législation en vigueur en matière d’émissions,
  • Fournir une excellente protection, même dans les conditions les plus difficiles.
¹Lors de tests effectués dans un laboratoire indépendant, Castrol VECTON 15W-40 CJ-4 a démontré jusqu’à 40 % d’efficacité en plus par rapport aux limites des normes industrielles API et ACEA en termes d’épaississement du lubrifiant, de dépôts sur les pistons, de maîtrise des suies, l’usure et la corrosion.

SPÉCIFICATIONS ET HOMOLOGATIONS

  • ACEA E7/E9
  • API CJ-4
  • JASO DH-2
  • Renault RLD-3
  • Volvo VDS-4
  • Cat ECF-3
  • Mack EO-O Premium Plus
  • Deutz DCQ III-10-LA

PROBLÈMES ET SOLUTIONS

1. PROBLÈME : L’ÉPAISSISSEMENT DU LUBRIFIANT ENTRAÎNE UNE AUGMENTATION DE LA CONSOMMATION DE CARBURANT.

SOLUTION : Castrol VECTON 15W-40 CJ-4 a été testé pour sa fiabilité à combattre l’épaississement du lubrifiant au cours d’un test industriel standard pendant 300 heures au total et s’est révélé être 67 % moins épais que les limites industrielles. Castrol VECTON 15W-40 CJ-4 a un meilleur contrôle de la viscosité entre deux vidanges, tout en réduisant la consommation de carburant.
Les tests effectués pour chacune des limites industrielles étaient :

1. MB 228.31
    Test de durabilité du moteur en condition difficile

2. PROBLÈME : FORMATION DE DÉPÔTS SUR LES PISTONS ENTRAÎNANT UNE AUGMENTATION DE LA CONSOMMATION DE CARBURANT.

SOLUTION : Castrol VECTON 15W-40 CJ-4 a été testé pour sa capacité à lutter contre les dépôts sur les pistons lors de 2 tests moteurs différents pendant plus de 750 heures. System 5 Technology™ de Castrol VECTON 15W-40 CJ-4 est unique et assure en moyenne 88 % de dépôts en moins par rapport aux limites industrielles, résultant en une réduction de la consommation de lubrifiant.
Les tests effectués pour chacune des limites industrielles étaient :

1. API CJ-4
Tests de durabilité à la suie
Test de propreté des pistons

3. PROBLÈME : UNE ACCUMULATION DE CONTAMINANTS DANS LE LUBRIFIANT NÉCESSITANT DES VIDANGES PLUS FRÉQUENTES.

SOLUTION : Lorsque Castrol VECTON 15W-40 CJ-4 a passé 2 tests industriels standards d’une durée de 450 heures, il a en moyenne 37 % mieux lutté contre les niveaux élevés de contaminants dangereux par rapport à la référence industrielle. Il offre des performances supérieures, même dans des conditions de fonctionnement extrêmes, en prolongeant la durée de vie du lubrifiant dans le moteur.
Les tests effectués pour chacune des limites industrielles étaient :

1. API CJ-4
    2 x tests de durabilité à la suie

4. PROBLÈME : USURE INTENSIVE ET CORROSION RÉDUISANT LA DURÉE DE VIE DES PIÈCES.

SOLUTION : Castrol VECTON 15W-40 CJ-4 a été testé pour sa capacité à lutter contre l’usure et la corrosion lors de 3 tests industriels standards rigoureux pendant plus de 600 heures. Nous avons montré que Castrol VECTON 15W-40 CJ-4 fournissait un film de lubrifiant robuste améliorant la durée de vie des pièces les plus sollicitées du moteur. Résultat : en moyenne 42% moins d’usure et de corrosion sur les pièces du moteur par rapport aux limites industrielles.
Les tests effectués pour chacune des limites industrielles étaient :

1. API CJ-4
    Test de corrosion à températures élevées

2. MB 228.31
    Test d’usure grave des soupapes

3. Volvo VDS-4
    Test d’usure par la suie

5. PROBLÈME : AVEC LE TEMPS, LA SUIE SE DÉPOSE DANS VOTRE MOTEUR CAUSANT UNE PERTE DE PUISSANCE.

SOLUTION : Castrol VECTON 15W-40 CJ-4 a été testé pour sa capacité à lutter contre les effets abrasifs de la suie dans 4 tests industriels standards sur un total de 1000 heures. Les résultats des tests ont démontré une réduction moyenne de 50% des effets abrasifs par rapport à la limite industrielle, tout en conservant la puissance du moteur durant l’intervalle de vidange.
Les tests effectués pour chacune des limites industrielles étaient :

1. API CJ-4
    Test d’usure des soupapes
    Effets abrasifs de la suie

2. MB 228.31
    Test d’usure grave du moteur

3. JASO DH-2
    Test d’usure grave des soupapes

VECTON 15W-40

CASTROL VECTON 15W-40

PERFORMANCE AMÉLIORÉE JUSQU’À 40 %¹

Castrol VECTON 15W-40 est un nouveau lubrifiant pour moteurs, de qualité supérieure et spécialement développé pour les moteurs diesel européens et américains de véhicules utilisés sur route et hors route.

System 5 Technology™ de Castrol VECTON 15W-40 est une formulation unique qui s’adapte à toutes les conditions changeantes du moteur et aide à optimiser les performances dans 5 domaines-clés : consommation de carburant, consommation de lubrifiant, intervalles de vidange, durée de vie des pièces et performances. Il aide aussi à :
  • fournir une excellente protection pour les moteurs de technologie européenne, américaine et japonaise, même lorsque de la suie ou d’autres contaminants sont présents.
  • réduire l’inventaire, en permettant aux flottes mixtes de ne stocker qu’un seul type de lubrifiant moteur.
¹1Lors de tests effectués dans un laboratoire indépendant, Castrol VECTON 15W-40 a démontré jusqu’à 40 % d’efficacité en plus par rapport aux limites des normes industrielles API et ACEA en termes d’épaississement du lubrifiant, de dépôts sur les pistons, de maîtrise des suies, l’usure et la corrosion.

SPÉCIFICATIONS ET HOMOLOGATIONS

  • ACEA E7
  • API CI-4
  • MB-Approval 228.3
  • MAN M 3275-1
  • Volvo VDS-3
  • Renault RLD-2
  • Cummins CES 20076, CES 20077, CES 20078
  • Cat ECF-2
  • Global DHD-1
  • Mack EO-M Plus, EO-N

PROBLÈMES ET SOLUTIONS

1. PROBLÈME : L’ÉPAISSISSEMENT DU LUBRIFIANT ENTRAÎNE UNE AUGMENTATION DE LA CONSOMMATION DE CARBURANT.

SOLUTION : Castrol VECTON 15W-40 a été testé pour sa fiabilité à combattre l’épaississement du lubrifiant au cours de 2 tests industriels standards pendant 280 heures au total et s’est révélé être en moyenne 58 % moins épais que les limites industrielles. Castrol VECTON 15W-40 a un meilleur contrôle de la viscosité entre deux vidanges, tout en réduisant la consommation de carburant.
Les tests effectués pour chacune des limites industrielles étaient :

1. API CI-4
    Test d’oxydation à températures élevées 

2. ACEA E7
    Test de durabilité du moteur en condition difficile 

2. PROBLÈME : FORMATION DE DÉPÔTS SUR LES PISTONS ENTRAÎNANT UNE AUGMENTATION DE LA CONSOMMATION DE CARBURANT.

SOLUTION : Castrol VECTON 15W-40 a été testé pour sa capacité à lutter contre les dépôts sur les pistons d’un moteur pendant plus de 500 heures.  System 5 Technology™ de Castrol VECTON 15W-40 est unique et assure en moyenne 48 % de dépôts en moins par rapport aux limites industrielles, résultant en une réduction de la consommation de lubrifiant.
Les tests effectués pour chacune des limites industrielles étaient :

1. API CI-4
    Test de propreté des pistons

3. PROBLÈME : UNE ACCUMULATION DE CONTAMINANTS DANS LE LUBRIFIANT NÉCESSITANT DES VIDANGES PLUS FRÉQUENTES.

SOLUTION : Lorsque Castrol VECTON 15W-40 a passé 2 tests industriels standards d’une durée totale de 600 heures, il a en moyenne 48 % mieux lutté contre les niveaux élevés de contaminants dangereux que la référence industrielle. Il offre des performances supérieures, même dans des conditions de fonctionnement extrêmes, en prolongeant la durée de vie du lubrifiant dans le moteur.
Les tests effectués pour chacune des limites industrielles étaient :

1. ACEA E7 et MB 228.3
    2 x tests de durabilité du moteur en condition difficile

4. PROBLÈME : USURE INTENSIVE ET CORROSION RÉDUISANT LA DURÉE DE VIE DES PIÈCES.

SOLUTION : Castrol VECTON 15W-40 a été testé pour sa capacité à lutter contre l’usure et la corrosion lors de 3 tests industriels standards rigoureux pendant plus de 600 heures. Nous avons montré que Castrol VECTON 15W-40 fournissait un film de lubrifiant robuste améliorant la durée de vie des pièces les plus sollicitées du moteur. Résultat : en moyenne 67 % moins d’usure et de corrosion sur les pièces du moteur par rapport aux limites industrielles.
Les tests effectués pour chacune des limites industrielles étaient :

1. API CI-4
    Test de corrosion à températures élevées 
    Test d’usure par la suie

2. ACEA E7
    Test d’usure grave du moteur

5. PROBLÈME : AVEC LE TEMPS, LA SUIE SE DÉPOSE DANS VOTRE MOTEUR CAUSANT UNE PERTE DE PUISSANCE.

SOLUTION : Castrol VECTON 15W-40 a été testé pour sa capacité à lutter contre les effets abrasifs de la suie dans un test industriel standard sur un total de 200 heures. Les résultats des tests ont démontré 71% en moins d’effets abrasifs par rapport à la limite industrielle, tout en conservant la puissance de moteur durant l’intervalle de vidange.
Les tests effectués pour chacune des limites industrielles étaient :

1. ACEA E7
    Test d’usure grave du moteur

VECTON 10W-40

CASTROL VECTON 10W-40

PERFORMANCE AMÉLIORÉE JUSQU’À 40 %¹

Le nouveau Castrol VECTON 10W-40 est un lubrifiant moteur partiellement synthétique spécialement développé pour les moteurs diesel européens (Euro III et plus) et américains. Il est idéal pour les camions, autobus, véhicules commerciaux légers, véhicules et matériels hors route ainsi que véhicules agricoles.
System 5 Technology™ de Castrol VECTON 10W-40 est une formulation unique qui s’adapte à toutes les conditions changeantes du moteur et aide à optimiser les performances dans 5 domaines-clés : consommation de carburant, consommation de lubrifiant, intervalles de vidange, durée de vie des pièces et performances. Il aide aussi à :
  • Fournir une excellente protection pour les moteurs de technologies européenne et américaine.
  • Réduire l’inventaire, en permettant aux flottes mixtes de ne stocker qu’un seul type de lubrifiant moteur.
¹Lors de tests effectués dans un laboratoire indépendant, Castrol VECTON 10W-40 a démontré jusqu’à 40 % d’efficacité en plus par rapport aux limites des normes industrielles API et ACEA en termes d’épaississement du lubrifiant, de dépôts sur les pistons, de maîtrise des suies, l’usure et la corrosion.

SPÉCIFICATIONS ET HOMOLOGATIONS

  • ACEA E7
  • API CI-4
  • MB-Approval 228.3/229.1
  • MAN M 3275-1
  • Renault RLD-2
  • Volvo VDS-3
  • Cummins CES 20076, CES 20077, CES 20078
  • DAF HP-2
  • Mack EO-M Plus, EO-N
  • Deutz DQC III-10
  • Cat ECF-2

PROBLÈMES ET SOLUTIONS

1. PROBLÈME : L’ÉPAISSISSEMENT DU LUBRIFIANT ENTRAÎNE UNE AUGMENTATION DE LA CONSOMMATION DE CARBURANT.

SOLUTION : Castrol VECTON 10W-40 a été testé pour sa fiabilité à combattre l’épaississement du lubrifiant au cours de 2 tests industriels standards pendant 280 heures au total et s’est révélé être en moyenne 68 % moins épais que les limites industrielles. Castrol VECTON 10W-40 a un meilleur contrôle de la viscosité entre deux vidanges, en réduisant la consommation de carburant
Les tests effectués pour chacune des limites industrielles étaient :

1. API CI-4
    Test d’oxydation à températures élevées

2. ACEA E7	
    Test de durabilité du moteur en condition difficile

2. PROBLÈME : FORMATION DE DÉPÔTS SUR LES PISTONS ENTRAÎNANT UNE AUGMENTATION DE LA CONSOMMATION DE CARBURANT.

SOLUTION : Castrol VECTON 10W-40 a été testé pour sa capacité à lutter contre les dépôts sur les pistons lors de 2 tests industriels standards pendant plus de 900 heures. System 5 Technology™ de Castrol VECTON 10W-40 est unique et assure en moyenne 26 % de dépôts en moins par rapport aux limites industrielles, résultant en une réduction de la consommation de lubrifiant.
Les tests effectués pour chacune des limites industrielles étaient :

1. API CI-4
    Test d’oxydation à températures élevées

2. ACEA E7	
    Test de durabilité du moteur en condition difficile

3. PROBLÈME : UNE ACCUMULATION DE CONTAMINANTS DANS LE LUBRIFIANT NÉCESSITANT DES VIDANGES PLUS FRÉQUENTES.

SOLUTION : Lorsque Castrol VECTON 10W-40 a passé 2 tests industriels standards d’une durée de 500 heures, il a en moyenne 63 % mieux lutté contre les niveaux élevés de contaminants dangereux par rapport à la référence industrielle. Il offre des performances supérieures, même dans des conditions de fonctionnement extrêmes, en prolongeant la durée de vie du lubrifiant dans le moteur
Les tests effectués pour chacune des limites industrielles étaient :

1. ACEA E7 	
    Test de durabilité du moteur en condition difficile 
    Test de contamination du lubrifiant par la suie

4. PROBLÈME : USURE INTENSIVE ET CORROSION RÉDUISANT LA DURÉE DE VIE DES PIÈCES.

SOLUTION : Castrol VECTON 10W-40 a été testé pour sa capacité à lutter contre l’usure et la corrosion lors de 4 tests industriels standards pendant plus de 1000 heures. Nous avons montré que Castrol VECTON 10W-40 fournissait un film de lubrifiant robuste améliorant la durée de vie des pièces les plus sollicitées du moteur. Résultat : en moyenne 59 % moins d’usure et de corrosion sur les pièces du moteur par rapport aux limites industrielles.
Les tests effectués pour chacune des limites industrielles étaient :

1. API CI-4	
    Test de corrosion à températures élevées 
    Test d’usure par la suie

2. ACEA E7	
    Test d’usure grave du moteur
    Test de durabilité du moteur en condition difficile

5. PROBLÈME : AVEC LE TEMPS, LA SUIE SE DÉPOSE DANS VOTRE MOTEUR CAUSANT UNE PERTE DE PUISSANCE.

SOLUTION : Castrol VECTON 10W-40 a été testé pour sa capacité à lutter contre les effets abrasifs de la suie dans un test industriel standard sur un total de 200 heures. Les résultats des tests ont été 92% en moins d’effets abrasifs par rapport à la limite industrielle, tout en conservant la puissance de moteur durant l’intervalle de vidange.
Les tests effectués pour chacune des limites industrielles étaient :

1. ACEA E7	
    Test d’usure grave du moteur

VECTON FUEL SAVER 5W-30 E7

CASTROL VECTON FUEL SAVER 5W-30 E7

PERFORMANCE AMÉLIORÉE JUSQU’À 40 %¹

Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E7 est un nouveau lubrifiant moteur de qualité supérieure, entièrement synthétique et spécialement développé pour favoriser les économies de carburant dans une large gamme de moteurs diesel européens. Il offre une réduction de carburant de 1 %3 pour un moteur Euro V lors de l’essai du cycle ETC (European Transient Cycle) par rapport à un lubrifiant de référence haut de gamme 15W-40. Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E7 répond également aux exigences des principaux constructeurs européens en matière d’espacement des vidanges, tels que Mercedes-Benz, MAN et Volvo.

System 5 Technology™ de Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E7 s’adapte à toutes les conditions changeantes du moteur et aide à optimiser les performances dans 5 domaines-clés : consommation de carburant, consommation de lubrifiant, intervalles de vidange, durée de vie des pièces et performances. Il aide aussi à :
  • Réaliser de réelles économies sans compromis en matière de protection du moteur.
  • Lutter contre l’usure des pièces les plus sollicitées du moteur, même en cas de faible viscosité.
  • Lutter contre la formation de dépôts sur les pistons, limitant la consommation de lubrifiant.
  • Lutter contre les résidus acides qui se forment durant le fonctionnement du moteur.
¹Lors de tests effectués dans un laboratoire indépendant, Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E7 a démontré jusqu’à 40 % d’efficacité en plus par rapport aux limites des normes industrielles API et ACEA en termes d’épaississement du lubrifiant, de dépôts sur les pistons, de maîtrise des suies, l’usure et la corrosion.

²Ne convient pas aux moteurs Euro IV, V et VI qui nécessitent un lubrifiant low SAPS. Castrol recommande VECTON Fuel Saver 5W-30 E6/E9 pour ces applications.

³Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E7 a démontré également une économie de carburant s’élevant jusqu’à 0,46 % par rapport à une 10W-40 lors de conditions d’essai identiques. Les consommations de carburant varient selon le type de véhicule, le style de conduite et les conditions d’exploitation. Les résultats peuvent varier.

SPÉCIFICATIONS ET HOMOLOGATIONS

  • ACEA E4/E7
  • MB-Approval 228.5
  • MAN M 3277
  • Volvo VDS-3
  • Renault RLD-2
  • Scania LDF
  • MTU Oil Category 3
  • Deutz DQC III-10
  • Mack EO-N

PROBLÈMES ET SOLUTIONS

1. PROBLÈME : LE CARBURANT REPRÉSENTE UN COÛT NON NÉGLIGEABLE POUR VOTRE ENTREPRISE.

SOLUTION : Nous avons testé VECTON Fuel Saver 5W-30 E7 dans un moteur Euro V lors d’un essai de cycle ETC (European Transient Cycle). L’ETC est reconnu dans l’industrie automobile comme traduisant le mieux les conditions de conduite réelles. VECTON Fuel Saver 5W-30 E7 a démontré une économie de carburant s’élevant jusqu’à 1 % par rapport à un lubrifiant de référence haut de gamme 15W-40 et jusqu’à 0,46 % par rapport à 10W-40.
* European Transient Cycle (cycle d’essai européen transitoire)

2. PROBLÈME : L’ÉPAISSISSEMENT DU LUBRIFIANT ENTRAÎNE UNE AUGMENTATION DE LA CONSOMMATION DE CARBURANT.

SOLUTION : Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E7 a été testé pour sa fiabilité à combattre l’épaississement du lubrifiant au cours d’un test industriel standard strict pendant 80 heures et s’est révélé être 89 % moins épais par rapport aux limites industrielles. Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E7 a un meilleur contrôle de la viscosité entre deux vidanges, en réduisant la consommation de carburant.
Les tests effectués pour chacune des limites industrielles étaient :

1. Volvo VDS-3	
    Test d’oxydation à températures élevées

3. PROBLÈME : FORMATION DE DÉPÔTS SUR LES PISTONS ENTRAÎNANT UNE AUGMENTATION DE LA CONSOMMATION DE CARBURANT.

SOLUTION : Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E7 a été testé pour sa capacité à lutter contre les dépôts sur les pistons lors d’un test industriel pendant 400 heures. System 5 Technology™ de Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E7 est unique et assure 60 % de dépôts en moins par rapport aux limites industrielles, résultant dans une réduction de la consommation de lubrifiant.
Les tests effectués pour chacune des limites industrielles étaient :

1. ACEA E7	
    Test de durabilité du moteur en condition difficile

4. PROBLÈME : UNE ACCUMULATION DE CONTAMINANTS DANS LE LUBRIFIANT NÉCESSITANT DES VIDANGES PLUS FRÉQUENTES.

SOLUTION : Lorsque Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E7 a passé 3 tests industriels standards d’une durée de 700 heures, il a en moyenne 58 % mieux lutté contre les niveaux élevés de contaminants dangereux par rapport à la référence industrielle. Il offre des performances supérieures, même dans des conditions de fonctionnement extrêmes, en prolongeant la durée de vie du lubrifiant dans le moteur.
Les tests effectués pour chacune des limites industrielles étaient :

1. Volvo VDS-3	
    Test de durabilité du moteur en condition difficile (1)

2. MB 228.5	
    Test de durabilité du moteur en condition difficile (2)

3. ACEA E7	
    Test des effets abrasifs de la suie

5. PROBLÈME : USURE INTENSIVE ET CORROSION RÉDUISANT LA DURÉE DE VIE DES PIÈCES.

SOLUTION : Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E7 a été testé pour sa capacité à lutter contre l’usure et la corrosion lors de 2 tests industriels standards un total de 700 heures. Nous avons montré que Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E7 fournissait un film de lubrifiant robuste améliorant la durée de vie des pièces les plus sollicitées du moteur. Résultat : en moyenne 65 % moins d’usure et de corrosion sur les pièces du moteur par rapport aux limites industrielles.
Les tests effectués pour chacune des limites industrielles étaient :

1. ACEA E7	
    Test d’usure par la suie
    Test d’usure grave du moteur

6. PROBLÈME : AVEC LE TEMPS, LA SUIE SE DÉPOSE DANS VOTRE MOTEUR CAUSANT UNE PERTE DE PUISSANCE.

SOLUTION : Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E7 a été testé pour sa capacité à lutter contre les effets abrasifs de la suie lors de 2 tests industriels stricts pendant plus de 500 heures. Les résultats des tests ont été en moyenne 83 % en moins d’effets abrasifs que la limite industrielle, en conservant la puissance de moteur durant l’intervalle de vidange.
Les tests effectués pour chacune des limites industrielles étaient :

1. Volvo VDS-3	
    Test d’usure grave du moteur (1)

2. MB 228.5	
    Test d’usure grave du moteur (2)

VECTON FUEL SAVER 5W-30 E6/E9

CASTROL VECTON FUEL SAVER 5W-30 E6/E9

PERFORMANCE AMÉLIORÉE JUSQU’À 40 %¹

Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E6/E9 est un nouveau lubrifiant moteur de qualité supérieure entièrement synthétique et low SAPS spécialement développé pour favoriser les économies de carburant dans les moteurs diesel Euro VI de dernière génération. Il offre une réduction de carburant de 1 %2 pour un moteur Euro V lors de l’essai du cycle ETC (European Transient Cycle) par rapport à un lubrifiant de référence haut de gamme 15W-40. Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E6/E9 répond également aux exigences des principaux constructeurs européens en matière d’espacement des vidanges, tels que Mercedes-Benz et Volvo, et est homologué par MAN dans ses moteurs Euro VI.

System 5 Technology™ de Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E6/E9 s’adapte à toutes les conditions changeantes du moteur et aide à optimiser les performances dans 5 domaines-clés : consommation de carburant, consommation de lubrifiant, intervalles de vidange, durée de vie des pièces et performances. Il aide aussi à :
  • Réaliser de réelles économies sans compromis en matière de protection du moteur.
  • Lutter contre l’usure des pièces les plus sollicitées du moteur, même en cas de faible viscosité.
  • Lutter contre la formation de dépôts sur les pistons, limitant la consommation de lubrifiant.
  • Lutter contre les résidus acides qui se forment durant le fonctionnement du moteur.
  • Maintenir l’efficacité des systèmes de post-traitement des gaz d’échappement, tout en garantissant la conformité avec la législation en vigueur en matière d’émissions.
¹Lors de tests effectués dans un laboratoire indépendant, Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E6/E9 a démontré jusqu’à 40 % d’efficacité en plus par rapport aux limites des normes industrielles API et ACEA en termes d’épaississement du lubrifiant, de dépôts sur les pistons, de maîtrise des suies, l’usure et la corrosion.

²Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E6/E9 a démontré également une économie de carburant s’élevant jusqu’à 0,72 % par rapport à une 10W-40 lors de conditions d’essai identiques. Les consommations de carburant varient selon le type de véhicule, le style de conduite et les conditions d’exploitation. Les résultats peuvent varier. 

SPÉCIFICATIONS ET HOMOLOGATIONS

  • ACEA E6/E7/E9
  • API CJ-4
  • JASO DH-2
  • MB-Approval 228.51/228.31
  • MAN M 3677, M 3477, M 3271-1
  • Volvo VDS-4/CNG
  • Renault RLD-3
  • Scania Low Ash
  • MTU Oil Category 3.1
  • Cat ECF-3
  • Deutz DQC IV-10 LA
  • Mack EO-N Premium Plus, EO-M Plus, EO-O Premium Plus
  • Convient pour les camions Iveco nécessitant ACEA E6/E7/E9
  • Répond aux exigences DAF PX Euro VI

PROBLÈMES ET SOLUTIONS

1. PROBLÈME : LE CARBURANT REPRÉSENTE UN COÛT NON NÉGLIGEABLE POUR VOTRE ENTREPRISE.

SOLUTION : Nous avons testé VECTON Fuel Saver 5W-30 E6/E9 dans un moteur Euro V lors d’un essai de cycle ETC (European Transient Cycle). L’ETC est reconnu dans l’industrie automobile comme traduisant le mieux les conditions de conduite réelles. VECTON Fuel Saver 5W-30 E6/E9 a démontré une économie de carburant s’élevant jusqu’à 1 % par rapport à un lubrifiant de référence haut de gamme 15W-40 et jusqu’à 0,72 % par rapport à 10W-40.
*European Transient Cycle (cycle d’essai européen transitoire)

2. PROBLÈME : L’ÉPAISSISSEMENT DU LUBRIFIANT ENTRAÎNE UNE AUGMENTATION DE LA CONSOMMATION DE CARBURANT.

SOLUTION : Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E6/E9 a été testé pour sa fiabilité à combattre l’épaississement du lubrifiant au cours d’un test industriel standard strict pendant 100 heures et s’est révélé être 31 % moins épais par rapport aux limites industrielles. Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E6/E9 a un meilleur contrôle de la viscosité entre deux vidanges, tout en réduisant la consommation de carburant.
Les tests effectués pour chacune des limites industrielles étaient :

1. API CJ-4	
    Test d’usure des soupapes à températures élevées et
    test d’oxydation

3. PROBLÈME : FORMATION DE DÉPÔTS SUR LES PISTONS ENTRAÎNANT UNE AUGMENTATION DE LA CONSOMMATION DE CARBURANT.

SOLUTION : Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E6/E9 a été testé pour sa capacité à lutter contre les dépôts sur les pistons lors de 3 tests industriels pendant plus de 1000 heures. System 5 Technology™ de Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E6/E9 est unique et assure en moyenne 23 % de dépôts en moins par rapport aux limites industrielles, résultant en une réduction de la consommation de lubrifiant.
Les tests effectués pour chacune des limites industrielles étaient :

1. API CJ-4	
    Tests de durabilité à la suie
    Test de propreté des pistons

2. ACEA E6	
    Test d’usure grave du moteur

4. PROBLÈME : UNE ACCUMULATION DE CONTAMINANTS DANS LE LUBRIFIANT NÉCESSITANT DES VIDANGES PLUS FRÉQUENTES.

SOLUTION : Lorsque Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E6/E9 a passé 2 tests industriels standards d’une durée de 450 heures, il a en moyenne 25 % mieux lutté contre les niveaux élevés de contaminants dangereux par rapport à la référence industrielle. Il offre des performances supérieures, même dans des conditions de fonctionnement extrêmes, en prolongeant la durée de vie du lubrifiant dans le moteur.
Les tests effectués pour chacune des limites industrielles étaient :

1. API CJ-4	
    Tests de durabilité à la suie (1)

2. ACEA E9	
    Tests de durabilité à la suie (2)

5. PROBLÈME : USURE INTENSIVE ET CORROSION RÉDUISANT LA DURÉE DE VIE DES PIÈCES.

SOLUTION : Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E6/E9 a été testé pour sa capacité à lutter contre l’usure et la corrosion lors de 3 tests industriels standards pendant plus de 750 heures. Nous avons montré que Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E6/E9 fournissait un film de lubrifiant robuste améliorant la durée de vie des pièces les plus sollicitées du moteur. Résultat : en moyenne 48 % moins d’usure et de corrosion sur les pièces du moteur par rapport aux limites industrielles.
Les tests effectués pour chacune des limites industrielles étaient :

1. ACEA E6	
    Test d’usure grave du moteur

2. VDS-4	
    Test d’usure par la suie

3. API CJ-4	
    Test de corrosion à températures élevées

6. PROBLÈME : AVEC LE TEMPS, LA SUIE SE DÉPOSE DANS VOTRE MOTEUR CAUSANT UNE PERTE DE PUISSANCE.

SOLUTION : Castrol VECTON Fuel Saver 5W-30 E6/E9 a été testé pour sa capacité à lutter contre les effets abrasifs de la suie lors de 3 tests industriels stricts pendant plus de 850 heures. Les résultats des tests ont démontré une réduction moyenne de 30 % des effets abrasifs par rapport à la limite industrielle, tout en conservant la puissance du moteur durant l’intervalle de vidange.
Les tests effectués pour chacune des limites industrielles étaient :

1. ACEA E9	
    Test des effets abrasifs de la suie

2. ACEA E6
    Test d’usure grave du moteur

3. API CJ-4	
    Test d’usure des soupapes