LA R&D CHEZ CASTROL

EN SAVOIR PLUS SUR LES RECHERCHES MENÉES PAR CASTROL

INTRODUCTION

À Pangbourne, nous sommes passionnés par les lubrifiants moteur pour moto. Découvrez les quatre principales étapes du développement d'un produit et rencontrez quelques-uns de nos experts, dont notamment Flossie, notre robot-pilote attitré. C'est le pilote le plus précis que la Terre ait jamais porté. En fait, il n'en existe que trois comme lui dans le monde. Venez le voir à l'œuvre dans le centre de R&D de Castrol, à Pangbourne.
Rencontrez Flossie, notre testeur moto. Aux côtés de 120 ingénieurs, physiciens, biochimistes et métallurgistes de niveau international, Flossie nous aide à créer des lubrifiants pour moto qui restent efficaces, même poussées à leurs limites les plus extrêmes. Et ce n'est qu'une des nombreuses choses étonnantes que vous allez découvrir à Pangbourne, le siège de notre centre de recherche et de développement exclusif consacré à la moto.

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Dr. David Jibert

Chef d'équipe- moto et petits moteurs

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Pangbourne, le centre d’essai et de développement de produits de Castrol, est niché au cœur de la campagne du Berkshire.

Chez Castrol, nous sommes passionnés par les huiles moteur pour moto. Nous voulons vous faire découvrir ce qu’implique le développement de nos huiles moteur pour moto de dernière génération basées sur la technologie Trizone.

Les quatre principales étapes du développement d'un produit vous sont présentées dans quatre courtes vidéos.

La section Formulation et analyse vous montre comment nous optimisons physiquement et chimiquement nos formules grâce à une série de tests et d’essais en laboratoire.

La section Essai moteur vous présente l’univers complexe de l’évaluation des lubrifiants moto. Vous constaterez que nous sommes passés maîtres dans l’art de développer des tests extrêmes visant à pousser nos lubrifiants à la limite afin d’en obtenir les meilleures performances possibles.

Dans la section Essais spécifiques, vous découvrirez « Flossie », notre robot-pilote – qui amène le pilotage à un niveau inégalé de précision dans notre chambre d’essai climatique.

Enfin, la section Essais sur le terrain traite des essais finaux de performances, des motos de toutes formes et de toutes tailles étant évaluées dans les différentes conditions d’utilisation existant à travers le monde.

Je suis sûr que ces vidéos vous permettront d’apprécier notre engagement dans le domaine du développement et des tests d’huiles moteur pour moto !

Dr David Jilbert

Chef d'équipe- moto et petits moteurs

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FORMULATIONS, ANALYSES ET ESSAIS SUR LE MATÉRIEL AU BANC

Découvrez un nombre incalculable d'huiles et d'additifs différents qui sont mélangés puis évalués dans nos laboratoires ultramodernes, avant d'être choisis pour être testés dans nos moteurs.

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Dans le laboratoire chargé des formulations, plusieurs formules produites à petite échelle sont mélangées et prêtes à être évaluées au moyen d’une batterie d’essais de contrôle des performances.

Les formules produites ici sont toutes très différentes les unes des autres et possèdent un code unique qui les suit pendant toute la durée des essais.

Selon les critères de performance étudiés, certaines huiles ne subiront qu’une modification mineure tandis que d’autres verront leur huile de base, leurs polymères ou leurs additifs profondément modifiés.

Des limites physiques et chimiques strictes doivent être vérifiées dans le laboratoire d’analyse afin de s’assurer que chaque formule est caractérisée et validée avant de passer à l’étape suivante des essais.

Les huiles sont alors soumises à une vaste palette de tests destinés à évaluer leurs différentes propriétés, et notamment leur résistance à l’oxydation, leurs caractéristiques de friction (dans l’embrayage et dans le moteur), leurs performances anti-usure et leur capacité à protéger la boîte de vitesses.

Une fois les tests terminés, l’équipe de développement évalue les résultats et sélectionne les meilleurs candidats. Ces derniers seront modifiés, si nécessaire, ou poursuivront leur évaluation dans notre service d’essai de moteurs de moto.

Dr Ieuan Adams

Un formulateur de Lubrifiant

ESSAIS MOTEUR

Les huiles sélectionnées pour être testées à grande échelle sont poussées jusqu'à leurs limites dans une vaste palette de moteurs, et notamment dans certaines des machines les plus puissantes actuellement disponibles sur le marché. Une précision et une cohérence absolues sont essentielles et chaque élément du moteur est évalué et surveillé afin de déterminer l'efficacité de nos huiles. Et ce n'est pas une tâche facile : précision des mesures et répétabilité sont les maîtres mots. Avez-vous déjà vu un moteur branché sur un électrocardiogramme ? Alors, suivez-moi…

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Notre centre d’essai de moteurs ultramoderne regorge de trésors : vous y trouverez les plus petits moteurs de moto existants comme certaines des machines les plus puissantes du marché – nous les utilisons pour tester nos huiles moteur pour moto.

Avant de pouvoir être testé, le moteur est retiré de la moto et, bien souvent, démonté afin que notre laboratoire de métrologie puisse procéder à des mesures.

Certains composants tels que les segments de piston ou les paliers sont mis en conformité avec notre norme d’essai. Ce processus permet d’être certain que le moteur est construit selon les mêmes spécifications à chaque fois – ce qui est essentiel pour la répétabilité des essais.

Le moteur reconstruit est alors installé sur un banc d’essai spécial doté de tous les instruments nécessaires à la surveillance et au contrôle du moteur.

Le moteur est couplé à un dynamomètre qui est utilisé pour absorber l’énergie produite par le moteur ou, alternativement, entraîner physiquement le moteur.

Un système de contrôle complexe nous permet de programmer une vaste palette de conditions d’essai. Ces essais peuvent comporter des centaines d’étapes différentes impliquant des températures, des vitesses et des charges différentes.

Tous nos essais ont des durées et suivent des modalités différentes. Ils peuvent être réalisés dans le cadre de courts trajets, d’une escapade à grande vitesse sur autoroute, d’une simulation de course de moto, etc.

Des échantillons d’huile sont prélevés pendant toute la durée des essais à des fins d’analyse et, au terme des essais, le moteur est retiré du banc d’essai pour être démonté afin d’évaluer sa propreté et son degré d’usure.

Matt Symonds

Les Ingénieurs les plus expérimentés- Motos, performance du produit

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ESSAIS SPÉCIFIQUES

La différenciation des performances d'une huile sur une vraie moto nécessite un pilote spécial. Nous en avons un : il est infatigable, il n'est pas affecté par le rugissement d'un moteur tournant à 16 000 tours/min., il garde la tête froide lorsqu'il pilote à des températures comprises entre -20 et +40 °C et, le plus important, il apprend tout seul : je vous présente Flossie, notre pilote très spécial.

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Pour les essais spécifiques, nous faisons appel à « Flossie » – notre robot-pilote.

Flossie est irremplaçable pour les tests destinés à confirmer les avantages de nos principaux produits (puissance accrue ou meilleure accélération, par exemple).

Flossie peut être installé sur n’importe quelle moto ou n’importe quel scooter en vue de la/le tester sur notre dynamomètre de châssis.

Il est doté d’un mode d’auto-apprentissage qui lui permet de savoir quand il doit changer de rapport, de sentir le comportement de l’embrayage et la réponse de l’accélérateur de la moto – comme n’importe quel pilote lorsqu’il fait sa première sortie sur une nouvelle machine.

Toutefois, Flossie est différent de votre pilote lambda.

Flossie est un pilote d’une extrême précision qui change toujours de rapport au même moment ou accélère toujours de la même manière essai après essai.

Cela garantit une répétabilité des tests et une fiabilité des données exceptionnelles qui permet de pratiquer des évaluations comparatives des huiles rapidement et efficacement.

Bien entendu, le fait de disposer d’un robot-pilote revêt d’autres avantages….
  • Flossie n’est jamais fatigué et n’a jamais mal au dos…
  • Flossie n’est pas gêné par le bruit assourdissant de la moto dans la chambre d’essai lorsque son moteur vrombit à des régimes pouvant atteindre 16 000 tours/min...
  • Cela ne dérange pas Flossie de conduire dans des conditions de températures extrêmes... d’un froid polaire à une chaleur désertique.
  • Et, cet avantage n’étant pas le moindre, Flossie est un pilote qui ne court aucun danger

Jo Simpson

Un formulateur de Lubrifiant

ESSAIS SUR LE TERRAIN

Avant d'être commercialisées, nos huiles sont rigoureusement testées sur le terrain. En effet, nos nouvelles huiles sont testées par de vrais pilotes chevronnés dans des conditions réelles et dans toutes les situations possibles. Malheureusement, Flossie ne peut pas conduire sur la voie publique.

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Aucun grand programme de développement d’huile moto ne serait complet sans essais en conditions réelles.

Le type, le lieu et la durée de tout essai sur le terrain dépendent du produit évalué.

Les essais peuvent être réalisés dans différents endroits à la fois afin de s’assurer que le produit final commercialisé convient aux différents marchés et à leurs conditions spécifiques.

Tous nos essais sur le terrain sont étroitement contrôlés par des pilotes dûment entraînés sur des itinéraires d’essai pré-approuvés et en utilisant des lots de carburants et d’huile constants.

Des échantillons d’huile sont régulièrement prélevés et analysés afin de contrôler ses performances en termes d’usure du moteur et de conservation de la viscosité.

Les pilotes fournissent un feedback régulier sur les principaux critères de performance des huiles (comportement de l’embrayage, sélection des rapports et réponse du moteur).

Le suivi de la consommation d’huile, de l’état de l’huile et des performances de la moto est essentiel à l’évaluation sur le terrain. Cela est particulièrement vrai lorsque l’intervalle entre les vidanges est repoussé bien au-delà des intervalles maximum recommandés. Cela nous permet de pousser nos huiles jusqu’à leurs limites.

Au terme des essais, les émissions et le rendement énergétique des motos sont souvent évalués. Puis, les motos sont entièrement démontées à des fins d’inspection et de mesure afin de nous assurer que l’huile à répondu à toutes nos attentes.

Ce n’est qu’alors que le produit peut être commercialisé et que tout le processus de développement peut recommencer.

Dr David Jilbert

Chef d'équipe- moto et petits moteurs