AIDER HARRIS REFRIGERATED TRANSPORT À GARDER LA TÊTE FROIDE

LES VÉHICULES DE HARRIS TRANSPORTS PARCOURENT UN MILLION DE KILOMÈTRES CHAQUE MOIS, SILLONNANT LE PAYS, DU QUEENSLAND, EN PASSANT PAR L’ÉTAT DE VICTORIA, LE SUD DE L’AUSTRALIE ET LE NULLARBOR JUSQU’À PERTH. ILS UTILISENT LE LUBRIFIANT POUR CAMIONS DE CASTROL DEPUIS 25 ANS ET AUJOURD’HUI CASTROL VECTON LONG DRAIN LES AIDE À RESTER DEVANT LEURS CONCURRENTS.
"Les intervalles de vidange dans nos diesels américains sont fixés tous les 60 000km par rapport aux 20 000 km prescrits par la norme industrielle".

Ian Harris, Responsable de la flotte nationale, Harris Refrigerated Transport
"TOUJOURS EN TEMPS ET EN HEURE"
L’entreprise est présente dans le secteur du transport de produits frais depuis plus de 33 ans. Nous savons à quel point il est important pour les agriculteurs que leurs marchandises soient livrées en temps et en heure sur les marchés, d’où notre devise : « Toujours en temps et en heure ». Ils sont tout à fait conscients de ce que les retards de livraison peuvent coûter de leur côté et du côté client.

Une maintenance des véhicules correcte est donc cruciale. Une panne au milieu de nulle part entraîne des coûts considérables qui peuvent mettre à mal leur rentabilité : altération des produits, compensations et dépenses de recouvrement. C’est pourquoi une maintenance préventive est la règle dans leurs ateliers, organisés autour d’un entretien et d’une surveillance stricts.
DES ÉCONOMIES SUR LE LONG TERME
Harris Transport utilise les lubrifiants Castrol depuis plus de 25 ans. Auparavant leurs intervalles de vidange étaient fixés à 40 000 km pour des moteurs diesels américains associés à des filtres à huile centrifugeurs. Aujourd’hui la formulation de Castrol VECTON leur permet de les espacer en toute sécurité tous les 60 000 km.

Ils utilisent également les lubrifiants Castrol sur l’ensemble de leurs chaînes cinématiques et le passage à Syntrax E a résolu le problème des températures élevées dans leurs différentiels, faisant baisser les températures d’environ 15°C, température idéale pour leurs éco-combis et trains routiers. Ils utilisent en plus Castrol Syndrive 50E dans les transmissions Eaton. Ces deux lubrifiants ont permis d’espacer les intervalles de vidange des différentiels et des transmissions à 400 000 km et de prolonger la durée de vie moyenne entre 1,3 et 1,7 million de kilomètres, en réalisant des économies de coûts conséquentes.

Nous apportons notre avec l’analyse de lubrifiants aide à la fois au niveau des moteurs et des compartiments de la chaîne cinématique, prouvant encore les avantages de Castrol VECTON Long Drain en termes de protection, notamment de contrôle des taux d’usure et d’épaississement de la suie. Les résultats révèlent aussi toute anomalie ou tendance se profilant, permettant au plan opérationnel de planifier les actions nécessaires en amont.

Ian Harris, responsable de la flotte nationale de l’entreprise nous explique : « Notre relation avec Castrol est synonyme d’économies de coûts considérables dans le fonctionnement de notre atelier, nos factures de service et de maintenance ainsi que, et c’est le plus important, dans l’augmentation de la durée de vie et de la durabilité de tout notre équipement : ils durent juste beaucoup plus longtemps ».

Harris Transport exploite des Kenworth et Western Star alimentés par Caterpillar et Volvo, équipés de moteurs Volvo, chacun parcourant en moyenne entre 10 000 et 14 000 km par semaine.

Le marché du fret est très sensible en terme de respect des délais. Nous traitons des produits frais qui doivent être transportés convenablement, des agriculteurs jusque sur les marchés.
"Nous ne faisons que suivre les recommandations de Castrol. Il n ’y a pas de place pour les pannes dans nos plannings".
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